Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Зняття
1. Заблокуйте передні колеса. Піддомкратьте задню частину автомобіля та встановіть її на осьові підпірки.
2. На моделях, обладнаних каталітичним конвертером, відкрутіть болти кріплення і зніміть з днища автомобіля обидва термоізоляційні щитки конвертера (див. ілюстрацію).
3. Працюючи на шліцевому шарнірі, нанесіть на передню та задню частини карданного валу мітки вирівнювання. Якщо половина валу відокремиться один від одного під час зняття, з'єднайте їх, використовуючи мітки, щоб не порушити балансування валу.
4. Використовуючи гніздо або торцевий перехідник, відкрутіть болти, що кріплять передній пружний шарнір до вихідного фланця трансмісії (див. ілюстрацію).
5. У задній частині карданного валу відкрутіть болти, що кріплять задній пружний шарнір до фланця диференціала (див. ілюстрацію).
6. Підімкніть центр карданного валу осьовою підпоркою, потім відкріпіть кронштейн його центрального підшипника від днища, помічаючи розташування розпірних прокладок (див. ілюстрацію).
7. Зсуньте передню частину валу в пазах шліцевого шарніра назад, щоб відокремити її від вихідного фланця трансмісії.
(Матеріал скопійовано з цього порталу: «OpelBook»)
8. Витягніть карданний вал, зміщуючи його вперед. Постарайтеся, щоб частини валу не відокремилися одна від одної (див. пункт 3).
9. Відкріпіть центральний кронштейн від підшипника, помічаючи розташування всіх розпірних прокладок.
10 Відкріпіть від карданного валу передній та задній пружні шарніри. Зверніть увагу, що на деяких моделях на передній частині валу встановлено віброгасник.
Встановлення
11. Виконуйте установку у зворотній послідовності, приділяючи увагу наступному:
- а) перед встановленням покрийте внутрішні пази приводного валу маслом для диференціала,
- б) затисніть всі гайки та болти із зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
Коментарі відвідувачів