Попередження: Заміна сальника зб'є попередній натяг підшипника шестірні, який необхідно буде відрегулювати. Наступна процедура описує приблизне встановлення попереднього натягу за допомогою простих інструментів, після чого рекомендується доручити точне регулювання натягу дилеру.
1. Зніміть блок головної передачі, як описано в Главі 2.
2. Затисніть блок у лещатах.
3. Виміряйте попередній натяг підшипника шестірні наступним чином: встановіть гніздо на гайку шестірні і за допомогою відповідного динамометричного ключа виміряйте зусилля, необхідне для того, щоб змусити шестерню почати обертатися - воно має становити приблизно 90-120 Нсм. Запишіть отриманий результат.
4. Нанесіть на гайку приводного фланця, фланець і шестерню мітки вирівнювання.
5. Заблокуйте приводний фланець, прикріпивши до нього болтами шматок металевої смуги. Відкрутіть гайку, підрахувавши точну кількість необхідних оборотів.
6. За допомогою відповідного зйомника стягніть привідний фланець із шестерні.
7. За допомогою викрутки відіжміть сальник від картера головної передачі. Обітріть опорну поверхню сальника в картері.
8. Нанесіть невелику кількість олії для диференціалу (див. Специфікації) на кромку ущільнювача нового сальника, потім вштовхніть його в картер, так щоб він встав врівень із зовнішньою поверхнею. Використовуйте для цього металеву трубку або два дерев'яні бруски.
9. Встановіть привідний фланець на шестірню в попереднє положення, потім наверніть гайку, використовуючи зроблені під час зняття мітки та виконані підрахунки.
10. Тепер необхідно відновити попередній натяг підшипника шестірні. Виміряйте зусилля, потрібне, щоб повернути шестерню (див. пункт 3) і відрегулюйте положення гайки шестерні, щоб домогтися потрібного натягу.
1.1 Встановіть головний блок передачі (див. Розділ 2 цього розділу).
Коментарі відвідувачів