Витягніть пробку з отвору регулювального механізму в кришці важеля зміни передач (рис. 7.3).
Дивлячись на перегородку моторного відділення, візьміться за важіль зміни передач і поверніть його за годинниковою стрілкою до положення, коли спіральне свердло діаметром 4,5 мм можна буде вставити в отвір регулювального механізму кришці важеля зміни передач (рис. 7.4).
Працюючи всередині автомобіля, потягніть передній край гофрованого чохла важеля зміни передач і забезпечте доступ до основи важеля.
Тепер потрібен помічник для того, щоб тримати важіль зміни передач у нейтральній позиції 1-ї/2-ї передачі. Важіль повинен спиратися на обмежувач заднього ходу, а стрілка та виріз повинні бути поєднані (рис. 7.5).
[Текст скопійовано з веб-порталу OPELBOOK.ru]
Не рухаючи важіль зміни передач, затягніть болт, закріплюючи стрижень важеля до втулки у моторному відділенні.
Перевірте, чи відповідає вимогам специфікації (максимум 3 мм) вільний хід важеля зміни передач між гаком (А) та обмежувачем (В) біля основи важеля (рис. 7.6).
Встановіть гофрований чохол важеля передач на центральній консолі.
Вийміть спіральне свердло з отвору регулювального механізму в кришці селектора та заглушіть отвір новою пробкою.
Наприкінці роботи перевірте, чи всі шестерні можуть легко входити до зачеплення (на нерухомому автомобілі), але при працюючому двигуні та натиснутій педалі зчеплення.
Коментарі відвідувачів