Scoateți dopul din orificiul mecanismului de reglare din capacul manetei de schimbare a vitezei (Fig. 7.3).
Privind peretele compartimentului motor, apucați maneta schimbătorului de viteze și rotiți-o în sensul acelor de ceasornic până când un burghiu de 4,5 mm poate fi introdus în orificiul de reglare din capacul manetei schimbătorului de viteze (Figura 7.4).
Când lucrați în interiorul vehiculului, trageți marginea din față a portbagajului schimbătorului de viteze spre dvs. pentru a avea acces la baza manetei schimbătorului.
Acum aveți nevoie de un asistent care să țină maneta de schimbare a vitezei în poziția neutră a treptei 1/2. Pârghia trebuie să se sprijine pe opritorul de marșarier, iar săgeata și decupajul trebuie să fie aliniate (Fig. 7.5).
Fără a deplasa maneta schimbătorului de viteze, strângeți șurubul, fixând tija schimbătorului de viteze pe bucșa din compartimentul motor.
Verificați dacă îndeplinește cerințele specificațiilor (maxim 3 mm) jocul liber al manetei schimbătorului de viteze între cârligul (A) și limitatorul (B) de la baza pârghiei (Fig. 7.6).
Montați burduful schimbătorului de viteze pe consola centrală.
Scoateți burghiul elicoidal din orificiul de reglare din capacul selectorului și astupați orificiul cu un dop nou.
La sfârșitul lucrării, verificați dacă toate treptele se pot cupla cu ușurință (într-un vehicul staționat), dar cu motorul pornit și pedala de ambreiaj apăsată.
Comentariile vizitatorilor