Garnituri de ulei (arborele de antrenare) partea diferenţialului
Notă: Această operațiune va necesita o unealtă pentru a îndepărta articulația sferică. În plus, știfturile de blocare ale articulației sferice ale brațului de control inferior la bara de suspensie și inelele de fixare a arborelui de antrenare trebuie înlocuite.
Ridicați partea din față a mașinii cu un cric, fixându-l bine pe suporturile de sub axa motoare, apoi scoateți roata de drum.
Goliți uleiul cutiei de viteze așa cum este indicat în secțiunea relevantă de mai sus.
Scoateți știftul de blocare, apoi scoateți piulița de la articulația sferică inferioară a brațului de control.
Folosind un instrument de îndepărtare a articulației sferice, deconectați articulația sferică a lonjeriei suspensiei de la brațul de control inferior.
Acum veți avea nevoie de unealta adecvată pentru a elibera capătul interior al arborelui de antrenare de diferențial. Când eliberați arborele de transmisie drept, puteți utiliza o bară de oțel plată, cu o teșire la capăt. La unele modele, arborele de antrenare din stânga poate fi și mai dificil de scos și va necesita o tijă pătrată sau hexagonală adecvată pentru a face treaba.
Scoateți inelul de fixare a arborelui de antrenare din carcasa diferenţialului. În acest caz, este posibilă scurgerea uleiului, chiar dacă acesta a fost golit din cutia de viteze. Agățați arborele de antrenare pe o sârmă sau o frânghie pentru a nu atârna.
Scoateți simeringul din carcasa diferențialului folosind o șurubelniță (Fig. 7.11).
Aplicați o cantitate mică de ulei de transmisie pe buzele de etanșare ale noii etanșări, apoi utilizați un tub metalic sau o priză cu diametrul corespunzător pentru a instala noua etanșare pe diferențial, astfel încât suprafața exterioară a etanșării să fie la același nivel cu suprafața exterioară a etanșării. carcasa diferentialului.
Puneți un nou inel de siguranță în interiorul arborelui de antrenare, apoi împingeți VAZ-ul în diferenţial cât mai mult posibil.
Articol publicat pe site-ul web OpelBook.ru
Așezați o șurubelniță pe sudarea îmbinării interioare a arborelui de transmisie, nu pe capac și rotiți vaza în diferențial până când inelul de fixare se fixează în poziție. Trageți de exteriorul conexiunii pentru a verifica angajarea.
Conectați articulația sferică a lonchetei suspensiei la brațul de control inferior, apoi instalați piulița și strângeți-o la cuplul necesar. Asigurați poziția piuliței cu un știft nou.
Montați roata vehiculului, apoi coborâți-o la sol și strângeți șuruburile roții.
Umpleți cutia de viteze cu ulei așa cum este indicat în a doua secțiune a părții A din acest capitol.
Simeringul arborelui de transmisie (ambreiaj)
Scoateți lagărul de eliberare a furcii și ambreiajului așa cum este indicat în capitolul 6.
Scoateți șuruburile și scoateți bucșa rulmentului de eliberare a ambreiajului din carcasa soneriei. Scoateți inelul de etanșare care se află între bucșă și carter (Fig. 7.12).
Scoateți simeringul vechi de pe bucșă și instalați unul nou folosind un tub sau un cartus. Apasati simeringul nou, avand grija, acesta se poate deteriora usor (Fig. 7.13).
Umpleți spațiul dintre buzele noii garnituri cu unsoare de litiu, apoi instalați bucșa cu un nou inel O (trebuie instalat uscat).
Instalați bucșa în carcasa soneriei și strângeți șuruburile.
Montați rulmentul și furca de eliberare a ambreiajului așa cum este indicat în capitolul 6.
Comentariile vizitatorilor