Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Nota. Această lucrare este minuțioasă și, în multe cazuri, este mai ușor să scoateți cutia de viteze împreună cu motorul, așa cum este indicat în capitolul 2. Dacă demontați cutia de viteze separat, vă sugerăm să citiți cu atenție această secțiune înainte de a începe lucrul. Diverse piese vor trebui înlocuite în timpul asamblarii, vor fi necesare echipamente adecvate pentru a susține motorul, precum și un instrument special pentru a cupla arborele de transmisie cu ambreiajul.
Demontarea
Deconectați borna negativă a bateriei.
Lucrând în compartimentul motor, slăbiți tija manetei schimbătorului de viteze și șurubul de legătură, apoi trageți tubul pârghiei spre peretele compartimentului motor pentru a-l deconecta de la levier.
Cu clema scoasă, deconectați cablul ambreiajului de la pârghia de eliberare a ambreiajului, împingându-l înapoi spre pereți, dacă este necesar, pentru a elibera cablul. Scoateți suportul de cablu din suportul de pe carcasa cutiei de viteze, apoi mutați cablul într-o parte, astfel încât să fie în afara drumului.
Deconectați cablul comutatorului luminii de marșarier deasupra suportului carcasei transmisiei din stânga față.
Dacă este necesar, deconectați cablul de la senzorul de viteză al vehiculului.
Deșurubați manșonul de prindere și deconectați cablul vitezometrului din partea de sus a transmisiei.
Scoateți primele trei șuruburi de la motor la transmisie, notând locația suporturilor sau clemelor.
Acum motorul trebuie să fie suspendat de suportul din stânga. Opțiunea ideală ar fi să-l securizeze pe o grindă puternică din lemn sau metal susținută de blocuri fixate bine în canalele laterale. Pentru aceasta, se folosește un dispozitiv special proprietar.
Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l bine cu suporturi sub axa motoare, astfel încât transmisia să poată fi scoasă.
La motoarele DOHC, scoateți apărătoarea inferioară pentru stropire a motorului.
După ce v-ați asigurat că motorul este fixat, scoateți subcadru suspensiei față.
Goliți uleiul cutiei de viteze.
Acum este necesară o unealtă adecvată pentru a scoate capetele interioare ale arborilor de antrenare ale osiilor din diferenţial. O bară plată de oțel cu un capăt rotunjit poate fi folosită pentru a îndepărta arborele de antrenare drept. La unele modele, va fi necesară o tijă pătrată pentru a îndepărta arborele de antrenare din stânga.
Introduceți pârghia între arborele de antrenare și carcasa diferenţialului pentru a scoate inelul elastic. Scurgerile de ulei sunt posibile chiar dacă uleiul cutiei de viteze a fost golit. Nu lăsați arborii de transmisie să atârne sub greutate, așa că legați-i.
Dacă este necesar, îndepărtați piulița de blocare și firul plat de împământare de pe capacul de la capătul transmisiei.
Înlocuind un recipient pentru a colecta uleiul, deșurubați șuruburile și scoateți capacul. Notați locația șuruburilor (și știfturilor), deoarece sunt utilizate două dimensiuni de șuruburi.
Scoateți garnitura.
Scoateți inelul elastic de la capătul arborelui de transmisie folosind un clește special.
Folosind o cheie, scoateți șurubul de la capătul arborelui de antrenare.
Acum, arborele poate fi decuplat din butucul canelat al discului de frecare a ambreiajului. Se folosesc scule speciale KM-556-1-A și KM-556-4, dar pot fi folosite și dispozitive de casă (pentru mai multe detalii, vezi. capitolul 6).
De asemenea, puteți înșuruba un șurub M7 la capătul arborelui de antrenare și îl puteți folosi pentru a trage arborele până când se oprește.
Puneți un cric sub cutia de viteze și plasați blocuri de lemn pentru a distribui uniform greutatea.
Scoateți suporturile din partea stângă a motorului/suportului transmisiei prin deșurubarea celor două șuruburi care fixează garniturile de caroseria vehiculului și a celor trei șuruburi suport de pe cutia de viteze.
Deșurubați șuruburile și scoateți capacul de la baza carcasei ambreiajului în formă de con.
După ce v-ați asigurat că transmisia este fixată corespunzător, scoateți șuruburile de fixare rămase ale motorului și ale transmisiei.
Acum, cutia de viteze poate fi coborâtă și scoasă de sub partea din față a mașinii. Este mai ușor să faci asta cu ajutorul extern.
Instalare
Înainte de a începe instalarea, asigurați-vă că cele două șuruburi vechi din partea stângă care fixează ansamblul motor/transmisie de caroseria vehiculului se rotesc liber în orificiile filetate din caroserie. Dacă este necesar, tăiați un fir nou folosind un robinet M10x1,25 mm.
Începeți instalarea transmisiei sub partea din față a vehiculului, fixând-o de un cric cu blocuri de lemn, ca și în timpul demontării.
Ridicați transmisia până când șuruburile de montare inferioare ale motorului/transmisiei pot fi instalate, apoi instalați-le, dar nu le strângeți.
Instalați suporturile de montare a motorului/transmisiei din stânga folosind două șuruburi noi care fixează distanțierele pe caroserie. Strângeți toate șuruburile la cuplul necesar.
Strângeți șuruburile motorului/transmisiei instalate anterior la cuplul specificat, apoi scoateți cricul de deplasare de sub transmisie.
Acum, arborele de transmisie trebuie împins prin butucul discului de frecare al ambreiajului până când intră în rulmentul de centrare de la capătul arborelui cotit. În nicio circumstanță, arborele nu trebuie introdus în poziție cu un ciocan, deoarece acest lucru poate deteriora cutia de viteze. Dacă arborele de antrenare nu poate fi introdus manual, trebuie aplicată presiune la capătul arborelui. În acest scop există un instrument special N KM-564, dar poate fi folosit un alt dispozitiv.
Montați șurubul la capătul arborelui de antrenare și instalați un nou inel de reținere.
Montați capacul de la capătul transmisiei cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile conform specificațiilor. Verificați instalarea știftului firului de împământare.
Dacă este necesar, conectați firul de împământare al transmisiei și instalați piulița de blocare.
Instalați capacul plat pe baza carcasei ambreiajului în formă de con și strângeți șuruburile.
Instalați noi inele de fixare pe capetele interioare ale arborilor de antrenare și împingeți-le în carcasa diferenţialului cât mai mult posibil.
Montați subcadru suspensiei față și apoi roțile din față.
Retrageți dispozitivele de ridicare și coborâți vehiculul la sol.
Instalați cele trei șuruburi superioare de la motor la transmisie și strângeți-le conform specificațiilor.
Conectați arborele flexibil al vitezometrului și manșonul de prindere.
Dacă este necesar, conectați cablul la senzorul de viteză al vehiculului.
Conectați firul la comutatorul de semnal invers.
Montați suportul cablului ambreiajului pe carcasa cutiei de viteze, conectați cablul la pârghia de eliberare a ambreiajului și reglați cursa cablului. Asigurați-vă că cablul este poziționat în același mod ca înainte de scoatere.
Conectați tija furcii de schimbare la tija și reglați-o înainte de a strânge șurubul.
Umpleți cutia de viteze cu ulei.
Conectați borna negativă a bateriei.
Comentariile vizitatorilor