Ansamblu ambreiaj — demontare, verificare și instalare (Opel Astra F)

Avertisment: Praful de la uzura ambreiajului care se depune pe piese poate conține azbest, care este dăunător sănătății. NU suflați comprimarea acestuia cu aer și inhalați acest praf. NU folosiți benzină (sau solvenți pe bază de benzină) pentru curățarea de praf. Ar trebui să utilizați detergent de frâne sau alcool denaturat pentru a spăla orice praf din recipient. După ce ștergeți elementele ambreiajului cu o cârpă, aruncați-l într-un recipient sigilat, marcat.

Notă: Unele motoare (1,6 l și doi arbori cu came) sunt echipate din fabrica cu un volant de tip "ghiveci", care este mult mai gros decat de obicei. Nu poate fi demontat decât dacă motorul și cutia de viteze sunt îndepărtate. Verificați ce volant este instalat pe motor.

Modele cu volant standard

Notă: Producătorii recomandă utilizarea unor scule speciale în acest caz, deși pot fi folosite accesorii adecvate.

Demontarea

Dacă este necesar, îndepărtați capacul roții din față stânga și slăbiți șuruburile acestuia. Apăsați frâna de mână, ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l bine cu suporturi sub axa motoare. Scoateți roata pentru a avea acces. La modelele de motoare DOHC, scoateți apărătoarea inferioară de stropire a motorului.

Deșurubați șuruburile și scoateți capacul carcasei clopotului ambreiajului.

Pentru un acces mai ușor, scoateți ornamentul pasaj roții așa cum este indicat în capitolul 11.



Deșurubați piulița de cleme și deconectați firul plat de împământare de la capacul cutiei de viteze, dacă este necesar (Fig. 6.4).



Puneți un recipient adecvat sub capacul transmisiei pentru a prinde uleiul, apoi scoateți șuruburile și capacul. Observați locația șuruburilor (inclusiv împământarea la pământ, dacă este necesar), deoarece se folosesc două dimensiuni de șuruburi (Fig. 6.5).



Scoateți garnitura.

Scoateți inelul cu arc - blocați pe interiorul arborelui de antrenare al cutiei de viteze folosind un clește special (Fig. 6.6).



Folosind o cheie cu douăsprezece laturi, deșurubați șurubul de la capătul arborelui de antrenare (Fig. 6.7).





Acum arborele de antrenare poate fi decuplat de manșonul canelat al discului de frecare a ambreiajului. Producătorii oferă instrumente pentru această lucrare (Nr. KM-556-1-A și KM-556-4), dar puteți utiliza și un dispozitiv de casă (Fig. 6.8).





(Articol postat pe portalul de internet www.OpelBook.ru)

Alternativ, puteți înșuruba un șurub M7 la capătul arborelui de antrenare și îl puteți folosi pentru a-l scoate.



Înainte de a scoate ansamblul ambreiajului, trebuie să apăsați placa de presiune, altfel întregul ansamblu nu va intra prin spațiu.

Producătorii produc trei cleme speciale în aceste scopuri (unealta nr. KM526-A), cu toate acestea, dispozitivul corespunzător poate fi realizat dintr-o bandă metalică. Clemele trebuie să aibă formă de U și să se potrivească cu dimensiunile indicate mai jos.

Grosimea benzii metalice este de 3,0 mm.

Distanța dintre brațe este de 15,0 mm.

Rugați un asistent să apese pedala de ambreiaj până la capăt. Asigurați fiecare clemă în jurul periferiei plăcii de presiune. Rotiți arborele cotit folosind cheia adecvată și șurubul pinionului/scripeții pentru a verifica locația fiecărei cleme (Figura 6.10).



După instalarea clemelor, pedala de ambreiaj este eliberată de un asistent.

Slăbiți și îndepărtați treptat cele șase șuruburi și șaibe de blocare care fixează capacul ambreiajului pe volant. Rotiți arborele cotit pentru a permite accesul la fiecare șurub. Dacă este necesară instalarea vechiului ambreiaj, notați poziția semnului de pe volant, aliniat cu marcajul de pe marginea carcasei ambreiajului (Fig. 6.11).





Ansamblul ambreiajului poate fi acum scos din carcasa soneriei. Aveți grijă să fiți atenți la orice disc de frecare a ambreiajului care ar putea cădea și observați poziția circulară a acestuia. Partea proeminentă a butucului este orientată în direcția opusă volantului.

Placa de presiune poate fi comprimată într-o menghină cu tampoane moi la îndepărtarea clemelor.

Examinare

După demontarea ambreiajului, îndepărtați toate urmele de praf cu o cârpă uscată. Luați măsuri de precauție. deoarece azbest (pe unele suprapuneri) dăunătoare sănătății.

Verificați garniturile discului de ambreiaj pentru uzură, nituri slăbite sau deteriorare. fisuri, arcuri de torsiune sparte și caneluri uzate. Dacă există semne de contaminare cu ulei sub formă de pete, discul trebuie înlocuit. Sursa de contaminare trebuie identificată și eliminată înainte de a instala elemente noi de ambreiaj. Un caz tipic este o scurgere de ulei prin simeringul arborelui cotit sau prin simeringul arborelui de transmisie al cutiei de viteze (capitolul 2 şi 7 respectiv). Discul trebuie de asemenea înlocuit atunci când garniturile de frecare sunt uzate în așa măsură încât capetele niturilor să iasă deasupra capătului căptușelii sau să fie aproape de acesta.



Verificați suprafețele prelucrate ale volantului și plăcii de presiune. Dacă au caneluri, bavuri etc., trebuie înlocuite și placa de presiune dacă are crăpături sau dacă arcul diafragmei este deteriorat sau există suspiciunea unei scăderi a presiunii.

După demontarea ambreiajului, se recomandă să verificați starea lagărului de eliberare a ambreiajului, așa cum este indicat mai jos în secțiunea următoare.

Instalare

Notă: În timpul asamblarii, garnitura capacului transmisiei și inelul de fixare de la capătul arborelui de transmisie trebuie înlocuite.

Unele ansambluri de ambreiaj de schimb vin cu placa de presiune precomprimată folosind trei cleme. Dacă nu este cazul, atunci ar trebui să apăsați placa de presiune, strângând arcul diafragmei folosind o menghină cu tampoane moi pe fălci și să instalați clemele.

Este necesar să se excludă posibilitatea pătrunderii uleiului sau grăsimii pe căptușelile discului de frecare sau pe suprafețele plăcii de presiune și a volantului. Se recomandă să instalați ansamblul ambreiajului cu mâinile curate și să ștergeți placa de presiune și suprafețele volantului cu o cârpă curată înainte de a începe asamblarea.

Aplicați unsoare (bisulfură de molibden) pe canelurile butucului discului de frecare, apoi mutați discul pe volant astfel. astfel încât partea proeminentă a butucului să fie îndreptată departe de volantă. Apăsați placa de frecare pe volantă în timp ce mutați ansamblul capac/placă de presiune în poziție.

Acum arborele de antrenare poate fi împins prin butucul discului de frecare până când se cuplează cu rulmentul de la capătul arborelui cotit, în niciun caz nu trebuie folosit un ciocan pentru a instala arborele, deoarece acest lucru poate cauza deteriorarea transmisiei. Dacă arborele de antrenare nu poate fi instalat manual, ar trebui să utilizați o unealtă specială (N KM-564), dar puteți utiliza un dispozitiv de casă pentru aceasta. folosit deja la scoaterea arborelui.



Cu arborele de antrenare în poziție, poziționați ansamblul capac/placă de presiune astfel încât marcajul de pe volant să se alinieze cu decupajul de pe janta capacului ambreiajului, apoi instalați și strângeți treptat cele șase șuruburi capac-volan în diagonală (verificarea instalării şaibelor elastice). Rotiți arborele cotit folosind cheia adecvată și șurubul pinionului/scripeții pentru a accesa fiecare șurub pe rând și. În cele din urmă, strângeți toate șuruburile la cuplul necesar.

Solicitați unui ajutor să apese pedala de ambreiaj, apoi scoateți cele trei cleme de pe marginile capacului/placăi de presiune și rotiți din nou arborele cotit pentru a accesa fiecare clemă.

După ce ați scos toate clemele, trebuie să eliberați pedala de ambreiaj.

Montați șurubul la capătul arborelui de transmisie și instalați un nou inel de blocare cu arc.

Montați capacul cutiei de viteze și strângeți șuruburile la cuplul necesar. Dacă este necesar, verificați dacă știftul care ține firul de împământare este instalat corect.

Dacă este necesar, conectați firul de împământare.

Montați capacul pe baza carcasei clopotului ambreiajului și strângeți șuruburile.

Instalați roata de drum, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții. La motoarele cu doi arbori cu came, instalați o protecție inferioară împotriva stropilor.

Verificați reglarea cablului ambreiajului.

Verificați și, dacă este necesar, adăugați ulei în cutia de viteze până la nivelul necesar.

Modelul cu roata de mână de tip "oală"

Demontarea

Datorită dimensiunii acestui tip de volant, ambreiajul nu poate fi scos prin orificiul din carcasa clopotului, așa cum sa menționat anterior pentru modelele cu volant standard.



Dacă nu îndepărtați complet ansamblul motor/cutie de viteze din vehicul și le separați pentru reparații (capitolul 2), accesul la ambreiaj se poate realiza prin scoaterea motorului (capitolul 2) sau cutie de viteze (capitolul 7).

După demontarea motorului sau cutiei de viteze, procedura este următoarea.

Dacă este necesar (iar dacă vechiul ambreiaj este montat), notați poziția semnului de pe volant. care se aliniază cu decupajul de pe janta capacului ambreiajului, apoi îndepărtați treptat cele șase șuruburi și șaibe de blocare care fixează capacul ambreiajului pe volant.

După îndepărtarea tuturor șuruburilor, scoateți ansamblul ambreiajului. Trebuie să fiți pregătit să ridicați discul de frecare în timp ce îndepărtați capacul volantului și să observați poziția circulară a acestuia. Partea proeminentă a butucului ar trebui să fie orientată departe de volantă.

Examinare

Procedura de efectuare a lucrărilor este aceeași ca și pentru modelele cu volant standard din această secțiune (subsecțiunea "Examinare").

Instalare

Procedura de realizare a lucrării este cea indicată în cele două paragrafe de mai sus privind curățenia montajului și aplicarea lubrifiantului.

Instalați ansamblul capacului ambreiajului acolo unde este necesar, aliniind marcajul de pe volant cu decupajul de pe janta capacului. Introduceți cele șase șuruburi și șaibe de blocare și strângeți-le manual.

Discul de frecare poate fi acum centrat astfel încât, atunci când motorul este cuplat la cutia de viteze, canelurile arborelui de antrenare ale cutiei de viteze trec prin canelurile butucului discului de frecare.

Centrarea se poate face prin introducerea unei tije rotunde (tijă) sau a unei șurubelnițe lungi în orificiul central al discului de frecare, astfel încât capătul tijei să se potrivească în rulmentul de centrare a arborelui cotit. Luați măsuri pentru a preveni deteriorarea rulmentului.

Strângeți treptat șuruburile capacului, respectând secvența de strângere în diagonală, la cuplul necesar.

Instalați motorul sau cutie de viteze, după cum este indicat în capitolul relevant.

După terminarea lucrărilor, verificați reglarea cablului (capitolul 1).