Atenție: Vă rugăm să rețineți că praful generat de uzura căptușelilor discurilor de frecare poate conține azbest, care este dăunător sănătății. Nu eliminați niciodată praful cu aer comprimat și încercați să nu-l inhalați. Nu folosiți solvenți pe bază de benzină pentru a curăța componentele ambreiajului. Folosiți numai produse de curățare speciale sau metanol.
Retragere
1. Scoateți transmisia (vezi secțiunea relevantă).
2. Marcați ansamblul plăcii de presiune și volantul cu cretă sau marcator înainte de a scoate ambreiajul.
3. Lucrând într-o secvență diagonală, slăbiți uniform și treptat șuruburile plăcii de presiune, rotindu-le jumătate de tură, apoi deșurubați șuruburile cu mâna.
Avertisment: Este esențial să slăbiți șuruburile plăcii de presiune în mod uniform pentru a evita deformarea arcului diafragmei. Modele cu volant solid (acest lucru nu este posibil pentru un volant compus) Dealerii Opel folosesc un instrument special pentru a comprima arcul cu diafragmă, apoi îl fixează în această stare cu suporturi speciale (vezi ilustrația 6.3). Scoaterea acestor console și instalarea lor pe noua placă de presiune necesită utilizarea unei prese.
4. Scoateți ansamblul plăcii de presiune și îndepărtați placa de frecare, notând orientarea acesteia.
Inspecţie
Notă: Datorită lungimii și complexității demontării și instalării componentelor ambreiajului, se recomandă schimbarea plăcii de frecare, a ansamblului plăcii de presiune și a lagărului de eliberare după fiecare demontare a motorului sau transmisiei.
5. Scoateți ansamblul ambreiajului.
6. La curățarea componentelor ambreiajului vezi Avertisment, dat la începutul acestui capitol.
7. Examinați suprapunerile unui disc de frecare. Dacă sunt crăpate, arse, uzate sau deteriorate în alt mod sau contaminate cu ulei/unsoare (pete negre lucioase), discul de frecare trebuie înlocuit.
8. Dacă plăcuțele sunt încă funcționale, verificați uzura canelurilor butucului. Asigurați-vă că arcurile amortizoarelor sunt în stare bună și bine atașate și că toate niturile sunt la locul lor. Dacă nu, înlocuiți discul de frecare.
9. Dacă garnitura de frecare este contaminată cu ulei, aceasta se poate datora scurgerii de la simeringul arborelui cotit, articulația carter/bloc cilindri sau ansamblul cilindrului de deblocare (prin etanșarea arborelui de intrare transmisie sau prin inelul O). Înlocuiți simeringul arborelui cotit sau garnitura baii (vezi secțiunea relevantă), înainte de a instala un nou disc de frecare. Ansamblul cilindrului de deblocare este descris în capitolul 4 aceasta sectiune.
10. Inspectați ansamblul plăcii de presiune pentru deteriorări și semne de uzură. Agitați-l pentru a verifica dacă există nituri rupte și dispozitive de fixare a arcului cu diafragmă. Verificați dacă plăcile care țin placa de presiune pe carcasa ambreiajului nu prezintă semne de supraîncălzire (pete galbene sau albastre strălucitoare). Dacă arcul cu diafragmă este uzat sau deteriorat sau dacă presiunea acestuia este slăbită, înlocuiți placa de presiune.
11. Inspectați suprafețele de lucru ale plăcii de presiune și ale volantului; trebuie să fie curate, perfect uniforme și netede. Dacă una dintre componente este fie decolorată din cauza supraîncălzirii, fie crăpată, ar trebui înlocuită. Cu toate acestea, daune minore de această natură pot fi uneori șlefuite cu șmirghel.
12. Asigurați-vă că rulmentul de deblocare se rotește ușor și ușor, fără zgomot sau smucituri. De asemenea, verificați-i suprafața - ar trebui să fie netedă și fără crăpături, gropi și pete uzate. Dacă există vreo îndoială cu privire la starea lui, înlocuiți rulmentul (vezi capitolul 4 din această secțiune).
Instalare
13. Asigurați-vă că suprafețele de lucru ale volantului și ale plăcii de presiune sunt curate și netede. Îndepărtați grăsimea de protecție de pe componentele noi cu un solvent.
14. Montați discul de frecare cu butucul arcului îndreptat către placa de presiune (vezi ilustrația).
15. Stabiliți asamblarea unui disc de presiune, combinând realizat în timpul îndepărtarii etichetei. Introduceți șuruburile plăcii de presiune, dar strângeți-le doar cu mâna deocamdată, astfel încât placa de frecare să se poată mișca în continuare.
16. Discul de frecare trebuie să fie centrat astfel încât atunci când transmisia este instalată, arborele său de intrare să poată trece prin butucul discului.
17. Pentru a face acest lucru, introduceți o șurubelniță sau un fel de tijă lungă prin discul de frecare în locașul de la capătul arborelui cotit și mutați discul în direcția dorită, astfel încât locașul arborelui cotit să fie exact în centrul butucului discului.. Alternativ, se poate folosi un instrument special de centrare (vezi ilustrația) sau realizați o unealtă de casă dintr-un știft de metal sau lemn, apropiat ca diametru de locașul arborelui cotit și având o îngroșare în contact cu butucul discului de frecare, corespunzătoare diametrului găurii discului.
18. După ce placa de frecare este centrată, strângeți șuruburile plăcii de presiune în mod uniform și într-o secvență diagonală cu cuplul de strângere specificat specificații. Când ați terminat, îndepărtați instrumentul de centrare. Acolo unde este necesar, scoateți clemele de pe placa de presiune.
Avertisment: Este esențial să strângeți șuruburile plăcii de presiune în mod uniform pentru a nu deforma arcul diafragmei.
19. Instalați transmisia (vezi secțiunea relevantă).
Comentariile vizitatorilor