Avertisment: Vă rugăm să rețineți că praful generat de uzura căptușelilor discului de frecare poate conține azbest, care este dăunător sănătății. Nu eliminați niciodată praful cu aer comprimat și încercați să nu-l inhalați. Nu utilizați solvenți pe bază de benzină pentru a curăța componentele ambreiajului Utilizați numai un produs de curățare special sau alcool metilic.
Demontarea
1. Scoateți transmisia (vezi secțiunea relevantă).
2. Înainte de a scoate ambreiajul, faceți semne de aliniere pe ansamblul plăcii de presiune și pe volant cu cretă sau marcator.
3. Lucrând în diagonală, slăbiți șuruburile plăcii de presiune în mod uniform și treptat, rotindu-le o jumătate de tură, apoi slăbiți șuruburile cu mâna.
Avertisment: Este esențial să slăbiți șuruburile plăcii de presiune în mod uniform pentru a evita deformarea arcului diafragmei. La modelele cu volant solid (pentru un volant compozit acest lucru este imposibil) dealerii Opel folosesc un instrument special pentru a comprima arcul cu diafragmă, apoi îl fixează în această poziție cu cleme speciale (vezi ilustrația 6.3). Scoaterea acestor console și instalarea lor pe noua placă de presiune necesită utilizarea unei prese.
4. Scoateți ansamblul plăcii de presiune și scoateți discul de frecare, notând orientarea acestuia.
Inspecţie
Notă: Datorită lungimii și complexității procedurilor de demontare și instalare a componentelor ambreiajului, se recomandă ca discul de frecare, ansamblul plăcii de presiune și rulmentul de eliberare să fie înlocuiți după fiecare demontare a motorului sau a transmisiei.
5. Scoateți ansamblul ambreiajului.
6. La curățarea componentelor ambreiajului vezi Avertisment, dat la începutul acestui capitol.
7. Inspectați garniturile discului de frecare. Dacă sunt crăpate, arse, uzate sau deteriorate în alt mod sau contaminate cu ulei/unsoare (pete negre lucioase), discul de frecare trebuie înlocuit.
Articolul original pe portalul web [www.opelbook.ru]
8. Dacă căptușelile sunt încă funcționale, verificați uzura canelurilor butucului. Asigurați-vă că arcurile amortizorului sunt în stare bună și bine atașate și că toate niturile sunt la locul lor. Dacă nu este cazul, înlocuiți discul de frecare.
9. Dacă garnitura de frecare este contaminată cu ulei, aceasta poate fi cauzată de o scurgere la etanșarea arborelui cotit, articulația baia de ulei/bloc cilindri sau ansamblul cilindrului de deblocare (prin etanșarea arborelui de intrare al transmisiei sau prin inelul O). Înlocuiți simeringul arborelui cotit sau garnitura baii de ulei (vezi secțiunea relevantă) înainte de a instala un nou disc de frecare. Asamblarea cilindrului de deblocare este descrisă în Capitolul 4 această secțiune.
10. Inspectați ansamblul plăcii de presiune pentru deteriorări și semne de uzură. Agitați-l pentru a verifica dacă niturile și inelele de susținere a arcului diafragmei sunt rupte. Asigurați-vă că plăcile care fixează placa de presiune pe carcasa ambreiajului nu prezintă semne de supraîncălzire (pete galbene sau albastre strălucitoare). Dacă arcul cu diafragmă este uzat sau deteriorat sau dacă presiunea sa a scăzut, înlocuiți placa de presiune.
11. Inspectați suprafețele de lucru ale plăcii de presiune și ale volantului; ele trebuie să fie curate, perfect plate și netede. Dacă una dintre componente fie și-a schimbat culoarea din cauza supraîncălzirii, fie s-a crăpat, trebuie înlocuită. Cu toate acestea, daune minore de această natură pot fi uneori șlefuite cu șmirghel.
12. Asigurați-vă că rulmentul de deblocare se rotește ușor și ușor, fără zgomot sau smucitură. De asemenea, verificați-i suprafața - ar trebui să fie netedă și fără fisuri, gropi și zone uzate. Dacă există vreo îndoială cu privire la starea sa, înlocuiți rulmentul (vezi capitolul 4 din această secțiune).
Instalare
13. Asigurați-vă că suprafețele de rulare a volantului și a plăcii de presiune sunt curate și netede. Îndepărtați grăsimea de protecție de pe componentele noi folosind solvent.
14. Montați discul de frecare cu butucul arcului spre placa de presiune (vezi ilustrația).
15. Montați ansamblul plăcii de presiune, aliniind marcajele făcute în timpul demontării. Introduceți șuruburile plăcii de presiune, dar strângeți-le numai cu mâna, astfel încât placa de frecare să se poată mișca în continuare.
16. Discul de frecare trebuie să fie centrat astfel încât atunci când transmisia este instalată, arborele său de intrare să poată trece prin butucul discului.
17. Pentru a face acest lucru, introduceți o șurubelniță sau orice tijă lungă prin discul de frecare în locașul de la capătul arborelui cotit și mutați discul în direcția dorită, astfel încât locașul arborelui cotit să fie exact în centrul butucului discului. Alternativ, se poate folosi un instrument special de centrare (vezi ilustrația) sau realizați o unealtă de casă dintr-un știft de metal sau lemn, apropiat ca diametru de locașul arborelui cotit și având o îngroșare în locul de contact cu butucul discului de frecare, corespunzătoare diametrului găurii discului.
18. Odată ce discul de frecare este centrat, strângeți șuruburile plăcii de presiune uniform și într-o secvență diagonală la cuplul de strângere specificat Specificații. Când ați terminat, îndepărtați instrumentul de centrare. Acolo unde este necesar, scoateți clemele de prindere de pe placa de presiune.
Avertisment: Este extrem de important să strângeți șuruburile plăcii de presiune în mod uniform pentru a evita deformarea arcului diafragmei.
19. Instalați transmisia (vezi secțiunea relevantă).
Comentariile vizitatorilor