Попередження: Зверніть увагу, що пил, що утворюється при зносі накладок фрикційного диска, може містити шкідливий для здоров'я азбест. Ніколи не здувайте пил стисненим повітрям і намагайтеся не вдихати його. Не застосовуйте для очищення компонентів зчеплення розчинники на основі бензину. Використовуйте лише спеціальний очищувач або метиловий спирт.
Зняття
1. Зніміть трансмісію (див. відповідний розділ).
2. Перш ніж знімати зчеплення, нанесіть на складання натискного диска та маховик мітки вирівнювання крейдою або маркером.
3. Працюючи в діагональній послідовності, рівномірно та поступово ослабте болти натискного диска, повертаючи їх на пів-обороту за прийом, потім відкрутите болти вручну.
Попередження: Критично важливо послаблювати болти натискного диска рівномірно, щоб уникнути деформування діафрагмової пружини. На моделях із цілісним маховиком (для складового маховика це неможливо) дилери Opel використовують спеціальний інструмент, щоб стиснути діафрагмову пружину, потім фіксують її в цьому стані спеціальними скобами (див. ілюстрацію 6.3). Зняття цих скоб та встановлення їх на новий натискний диск потребує використання преса.
4. Зніміть складання натискного диска та видаліть фрикційний диск, запам'ятавши його орієнтацію.
Огляд
Примітка: Враховуючи тривалість та трудомісткість процедур зняття та встановлення компонентів зчеплення, рекомендується змінювати фрикційний диск, складання натискного диска та вижимний підшипник після кожного зняття двигуна або трансмісії.
5. Зніміть складання зчеплення.
6. При чищенні компонентів зчеплення див. Попередження, це на початку цього розділу.
7. Огляньте накладки фрикційного диска. Якщо вони потріскалися, прогоріли, зношені або мають інші пошкодження, або забруднені маслом/мастилом (чорні блискучі плями), фрикційний диск повинен бути замінений.
8. Якщо накладки досі придатні до експлуатації, перевірте пази маточини на знос. Переконайтеся, що демпферні пружини у хорошому стані та надійно прикріплені, та що всі заклепки на місці. Якщо це не так, замініть фрикційний диск.
9. Якщо фрикційна накладка забруднена олією, це може бути викликано витоком через сальник коленвала, стик піддону/блоку циліндрів або складання циліндра вижимання (через сальник вхідного валу трансмісії або кільцеве ущільнення). Замініть сальник колінвала або прокладку піддону (див. відповідний розділ), перш ніж встановлювати новий фрикційний диск. Складання вижимного циліндра описана в Главі 4 цього розділу.
10. Огляньте складання натискного диска на наявність пошкоджень та ознак зносу. Потрясіть її, щоб перевірити чи не зламані заклепки та опорні кільця діафрагмової пружини. Переконайтеся, що пластини, що кріплять диск до кожуха зчеплення, не мають ознак перегрівання (яскраві жовті або блакитні плями). Якщо діафрагмова пружина зношена або пошкоджена, або якщо ослаб її тиск, замініть натискний диск.
11. Огляньте робочі поверхні натискного диска та маховика; вони мають бути чистими, ідеально рівними та гладкими. Якщо один із компонентів або змінив колір від перегріву, або потріскався, його слід замінити. Однак, незначні пошкодження цього характеру іноді можна сточити, використовуючи наждачний папір.
12. Переконайтеся, що підшипник обертається рівно і легко, без шуму і ривків. Перевірте також його поверхню - вона має бути гладкою і не мати тріщин, точкової корозії та спрацьованих місць. Якщо є сумнів щодо його стану, замініть підшипник (див. Розділ 4 цього розділу).
Встановлення
13. Переконайтеся, що робочі поверхні маховика та натискного диска чисті та гладкі. Зніміть з нових компонентів захисне мастило за допомогою розчинника.
14. Встановіть фрикційний диск ступицею пружини до натискного диска (див. ілюстрацію).
15. Встановіть збірку натискного диска, поєднавши зроблені під час зняття позначки. Вставте болти натискного диска, але затисніть їх поки що тільки вручну, так щоб фрикційний диск все ще міг зміщуватися.
16. Фрикційний диск необхідно відцентрувати так, щоб при установці трансмісії її вхідний вал міг пройти через маточину диска.
17. Для цього вставте викрутку або будь-який довгий стрижень через фрикційний диск в заглиблення в торці колінвала і перемістіть диск в потрібну сторону, так щоб заглиблення колінвала стало точно в центрі маточини диска. Альтернативно, можна використовувати спеціальний центруючий інструмент (див. ілюстрацію) або виготовити саморобний інструмент з металевого або дерев'яного штиря, близького по діаметру до заглиблення в колінвалі і що має в контактному зі маточиною фрикційного диска місці потовщення, що відповідає діаметру отвору диска.
18. Після того, як фрикційний диск відцентрований, затисніть болти натискного диска рівномірно та в діагональній послідовності зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями. Після закінчення видаліть центруючий інструмент. Де необхідно, зніміть з натискного диска стяжні скоби.
Попередження: Критично важливо затискати болти диска рівномірно, щоб не деформувати діафрагмову пружину.
19. Встановіть трансмісію (див. відповідний розділ).
[Матеріал взято з інтернет-порталу opelbook]
Коментарі відвідувачів