Зняття
Примітка: Див. Попередження на початку. Розділ 6.
1. Зніміть блок трансмісії (див. відповідний розділ).
2. Зніміть з циліндра вижимний підшипник, запам'ятавши його розташування.
3. Витріть зовнішню сторону циліндра вичавки, потім ослабте гайку з'єднання, що кріпить трубку до циліндра. Випустіть з картера трансмісії гумове кільце ущільнювача і зніміть складання трубки.
4. Послабте з'єднувальну гайку і звільніть трубку штуцера прокачування з циліндра. Якщо необхідно, витягніть кріпильну скобу і зніміть складання штуцера з картера трансмісії.
5. Відкрутіть три болта кріплення і зніміть циліндр із вхідного валу трансмісії. Зніміть кільцеве ущільнення, встановлене в задній частині циліндра вижимання — воно підлягає заміні. Подбайте про те, щоб у блок трансмісії не потрапив бруд.
6. Вижимний циліндр – нерозбірний блок і має бути замінений, якщо він несправний. Єдиний компонент, який може бути замінений окремо - ущільнення вхідного валу (див. відповідний розділ).
7. Перевірте також вичавний підшипник. Переконайтеся, що він обертається рівно і легко, без шуму і його контактна поверхня гладка, без тріщин, точкової корозії і задир. Якщо є сумніви щодо стану підшипника, замініть його. Виробники рекомендують замінити підшипник незалежно від стану при кожному знятті двигуна або трансмісії.
Встановлення
8. Якщо встановлюється колишній циліндр, рекомендується замінити сальник вхідного валу незалежно від його стану (див. відповідний розділ).
9. Очистіть і просушіть контактні поверхні циліндра вичавки і трансмісії і встановіть у виїмку на задній частині циліндра нове кільцеве ущільнення.
10. Змастіть ущільнення циліндра вичавки невеликою кількістю трансмісійного масла, потім акуратно встановіть циліндр на вхідний вал і змістіть його в робоче положення. Переконайтеся, що кільцеве ущільнення все ще правильно розташоване в канавці, потім встановіть болти кріплення циліндра вичавки і затисніть їх із зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями.
11. Підключіть трубку штуцера прокачування до циліндра вичавки і затисніть сполучну гайку зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями. Де необхідно, прикріпіть складання штуцера скобою.
12. Підключіть трубку, що подає, до циліндра вижимання і встановіть кільце ущільнювача в картер трансмісії. Переконайтеся, що трубка займає центральне положення в отворі кожуха, потім затисніть гайку зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
13. Змастіть внутрішній отвір вичавного підшипника невеликою кількістю мастила (Opel рекомендує пасту 1942 530). Ретельно дозуйте мастило, щоб його надлишок не потрапив на накладки фрикційного диска зчеплення. Встановіть вичавний підшипник на циліндр, орієнтувавши його як було зазначено при знятті.
14. Встановіть блок трансмісії (див. відповідний розділ).
Коментарі відвідувачів