1. Зчеплення складається з фрикційного диска, складання натискного диска та гідравлічного циліндра вижимного з підшипником. Всі ці компоненти розташовані у великому, виконаному з алюмінієвого сплаву картері зчеплення, затиснутому між двигуном та трансмісією.
2. Фрикційний диск встановлений між маховиком двигуна та натискним диском зчеплення та може ковзати на пазах вхідного валу трансмісії.
3. Складання натискного диска кріпиться до маховика болтами. Привід від колінвала передається через маховик фрикційному диску (ці компоненти надійно притиснуті один до одного складанням натискного диска), а від фрикційного диска - вхідного валу трансмісії.
4. Щоб перервати передачу моменту, що крутить, необхідно зняти тиск натискної пружини з фрикційного диска. Це здійснюється гідравлічним вичавним механізмом, який складається з головного циліндра зчеплення, циліндра вичавлення і трубки/шланга, що зв'язують два компоненти. Натискання педалі зчеплення зміщує штангу-штовхач головного циліндра, яка за допомогою гідравліки притискає підшипник циліндра вижимного до секторів діафрагмової пружини. Завдяки цьому периферійна частина пружини відходить від фрикційного диска, таким чином знімаючи з нього тиск і роз'єднуючи зчеплення.
5. Зчеплення автоматично регулюється.
Коментарі відвідувачів