1. A tengelykapcsoló egy súrlódó lemezből, egy nyomólap szerelvényből és egy csapágyas hidraulikus kioldóhengerből áll. Mindezek az alkatrészek egy nagy, alumíniumötvözet tengelykapcsolóházban találhatók, amely a motor és a sebességváltó között helyezkedik el.
2. A súrlódó lemez a motor lendkerék és a tengelykapcsoló nyomólapja közé van felszerelve, és elcsúszhat a sebességváltó bemenő tengelyének hornyain.
3. A nyomólap szerelvény a lendkerékhez van csavarozva. A főtengely hajtása a lendkeréken keresztül a súrlódó tárcsára kerül (ezeket az alkatrészeket biztonságosan összenyomja a nyomólap-szerelvény), és a súrlódó tárcsától a sebességváltó bemenő tengelyéig.
4. A nyomaték átvitelének megszakításához el kell távolítani a nyomórugó nyomását a súrlódó tárcsáról. Ezt egy hidraulikus kioldó mechanizmus végzi, amely egy tengelykapcsoló főhengerből, egy kioldóhengerből és egy csőből/tömlőből áll, amely összeköti a két alkatrészt. A tengelykapcsoló pedál lenyomása elmozdítja a főhenger tolórúdját, amely hidraulikusan rányomja a kioldóhenger csapágyát a membránrugó szektoraira. Emiatt a rugó kerületi része eltávolodik a súrlódó tárcsától, ezáltal tehermentesítve a nyomást és kioldja a tengelykapcsolót.
5. A tengelykapcsoló automatikusan beáll.
Látogatói megjegyzések