A tengelykapcsoló általános leírása (Opel Omega B2)

1. A tengelykapcsoló egy súrlódó tárcsából, egy nyomólap szerelvényből és egy csapágyas hidraulikus kioldóhengerből áll. Mindezek az alkatrészek egy nagy, alumíniumötvözet tengelykapcsolóházban találhatók, amely a motor és a sebességváltó között helyezkedik el.

2. A súrlódó tárcsa a motor lendkerék és a tengelykapcsoló nyomólapja közé van felszerelve, és elcsúszhat a sebességváltó bemenő tengelyének hornyain.

3. A nyomólap szerelvény csavarokkal van rögzítve a lendkerékhez. A főtengely hajtása a lendkeréken keresztül a súrlódó tárcsára kerül (ezeket az alkatrészeket a nyomólemez-szerelvény biztonságosan összenyomja), és a súrlódó tárcsától a sebességváltó bemenő tengelyéhez.

4. A nyomaték átvitelének megszakításához el kell távolítani a nyomórugó nyomását a súrlódó tárcsáról. Ezt egy hidraulikus kioldómechanizmus valósítja meg, amely egy tengelykapcsoló főhengerből, egy kioldóhengerből és a két alkatrészt összekötő csőből/tömlőből áll. A tengelykapcsoló pedál megnyomása megmozgatja a főhenger tolórúdját, amely a hidraulika segítségével a membránrugó szektoraihoz nyomja a kioldóhenger csapágyát. Emiatt a rugó kerületi része eltávolodik a súrlódó tárcsától, ezáltal tehermentesítve a nyomást és kioldja a tengelykapcsolót.

5. A tengelykapcsoló beállítása automatikusan történik.

Eredeti cikk a webportálon www.OPELBOOK.ru