Tengelykapcsoló — Általános információk és az alkatrészek állapotának ellenőrzése (Opel Astra G)

A tengelykapcsoló és meghajtó alkatrészeinek kialakítása



Minden kézi sebességváltóval felszerelt modell egylemezes száraz tengelykapcsolót használ membránrugóval. A súrlódó (hajtott) tárcsa agya hosszirányú bordákkal van felszerelve, amelyek a sebességváltó elsődleges tengelyének csapjának bordáihoz kapcsolódnak. A tengelykapcsoló súrlódó és nyomólemezeit a nyomólap membránrugója által kifejtett erő tartja egymással érintkezésben. A tengelykapcsoló kialakítása és hajtása - lásd az ábrát A tengelykapcsoló és meghajtó alkatrészeinek kialakítása.

A tengelykapcsoló hidraulikusan oldódik ki. A kioldóhajtás egy tengelykapcsoló pedálból, egy tartályos fő hidraulikus hengerből, csatlakozó vezetékekből és egy kioldócsapággyal kombinált segédhengerből áll, amely közvetlenül a sebességváltó bemenő tengelyére van felszerelve (lásd az ábrát A tengelykapcsoló és meghajtó alkatrészeinek kialakítása).



A pedál lenyomásakor a hidraulikus nyomás megnövekszik a rendszer traktusában, amely ezután a működtető hengerébe szerelt kioldó csapágyra hat. A csapágy hidraulikus erő hatására a tengelykapcsolókosárban lévő nyomólemez membránrugójának szirmaihoz nyomódik. Hajlítással a rugó megszakítja az érintkezést a nyomás és a hajtott tárcsák között, az utóbbiakat elengedve.

Anyag másolva erről a weboldalról (opelbook)

A tengelykapcsoló szervizelésekor a nyilvánvalóan sérült alkatrészek cseréje mellett néhány kezdeti ellenőrzést is el kell végezni (feltételezhető, hogy a sebességváltó jó állapotban van):

• Először is ellenőrizni kell a folyadékszintet a tengelykapcsoló főhengerében (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás). Ha szükséges, végezze el a beállításokat a szükséges mennyiségű hidraulikafolyadék hozzáadásával, és gondosan ellenőrizze a rendszert, hogy nincs-e rajta szivárgás. A főfékhenger tartályának ürítésekor el kell távolítani a hidraulikus kör légzsilipjeit (lásd Levegő légtelenítése a tengelykapcsoló-kioldó hajtás hidraulikus köréből), majd ellenőrizze a tengelykapcsoló megfelelő működését.
• A tengelykapcsoló kapcsolási időzítésének becsléséhez járassa a motort normál alapjárati fordulatszámon. Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó üresben van, és engedje el a tengelykapcsoló pedált. Most nyomja meg a tengelykapcsoló-pedált, és néhány másodperc várakozás után kapcsolja be a hátrameneti fokozatot. A váltás nem okozhat csiszolást vagy egyéb külső zajokat, amelyek nagy valószínűséggel hibás hajtott tárcsa- vagy tengelykapcsolókosár-szerelvényre utalhatnak.
• A tengelykapcsoló teljesen kioldott állapotának ellenőrzéséhez húzza be a rögzítőféket, és indítsa be a motort. Tartsa a tengelykapcsoló-pedált körülbelül 13 mm-rel a padló felett, és kapcsolja a sebességváltót az első és a hátrameneti fokozatok között. Az interferencia jelenléte a kar kapcsolásakor a kioldó mechanizmus alkatrészeinek hibás működését jelzi. Értékelje a tengelykapcsoló segédhenger tolójának löketét. Amikor a pedál teljesen le van nyomva, a tolórúdnak észrevehetően ki kell nyúlnia, ellenkező esetben ellenőrizni kell a hidraulikafolyadék szintjét a főhengerben.
• Szemrevételezéssel ellenőrizze a tengelykapcsoló pedál tetején lévő tengelyperselyek állapotát. Ellenőrizze, hogy vannak-e beszorulás vagy túlzott tengelyjáték jelei.