1 – A tengelykapcsoló feszültségmentesítésének haladási útvonalának hidraulikus vonala
2 - Lengéscsillapító
3 — a főhengert a tartállyal összekötő tömlő
4 - a tengelykapcsoló főhengerének tolójának rúdja
5 - Kuplungpedál tartó
6 - A tengelykapcsoló-pedál helyzetének érzékelő-kapcsolója (temposztáttal ellátott modellek)
7 - O-gyűrű
8 - A tengelykapcsoló munkahengerének összeszerelése kioldócsapággyal
9 - Hidraulika vezeték
10 — Csatlakozókosár rögzítőcsavarja
11 - A tengelykapcsoló kosár összeszerelése a nyomólappal
12 - Rabszolga (súrlódás) kuplungtárcsa
13 - Vezető hüvely
14 - Uniós anya
Minden kézi sebességváltóval felszerelt modell egytárcsás, száraz típusú tengelykapcsolót használ membránrugóval. Súrlódó agy (rabszolga) A tárcsa hosszirányú bordákkal van felszerelve, amelyek a sebességváltó bemenő tengelyének orsóihoz kapcsolódnak. A tengelykapcsoló súrlódó és nyomólemezei a nyomólap membránrugója által kifejtett erő hatására érintkeznek egymással. A tengelykapcsoló kialakítása és hajtása - lásd az ábrát A tengelykapcsoló és a meghajtó alkatrészeinek kialakítása.
A tengelykapcsoló hidraulikusan oldódik ki. A leállító hajtás egy tengelykapcsoló pedálból, egy tartályos fő hidraulikus hengerből, összekötő vezetékekből és egy kioldócsapággyal kombinált végrehajtó hengerből áll, közvetlenül a sebességváltó bemenő tengelyére ültetett (lásd az illusztrációt A tengelykapcsoló és a meghajtó alkatrészeinek kialakítása).
A pedál lenyomásakor a hidraulikus nyomás megemelkedik a rendszer útjában, ami ennek eredményeként a szolgahengerbe szerelt kioldócsapágyra hat. A csapágy hidraulikus erő hatására a tengelykapcsolókosárban lévő nyomólemez membránrugójának szirmaihoz nyomódik. Hajlításkor a rugó megszakítja a nyomó- és hajtott tárcsák érintkezését, az utóbbiakat elengedve.
A tengelykapcsoló szervizelésekor a nyilvánvalóan sérült alkatrészek cseréje mellett néhány kezdeti ellenőrzést is el kell végezni (feltételezhető, hogy a sebességváltó jó állapotban van):
- Az első lépés a folyadékszint ellenőrzése a tengelykapcsoló főhengerében (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás). Ha szükséges, végezze el a beállításokat a szükséges mennyiségű hidraulikafolyadék hozzáadásával, és gondosan ellenőrizze a rendszert, hogy nincs-e rajta szivárgás. A főfékhenger tartályának ürítésekor el kell távolítani a légdugókat a hidraulikus útról (cm. Levegő eltávolítása a tengelykapcsoló-kioldó hajtás hidraulikus útjáról), majd ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló megfelelően működik-e.
- Járassa a motort normál alapjáraton, hogy megbecsülje a tengelykapcsoló kapcsolási idejét. Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó üresben van, és engedje el a tengelykapcsoló pedált. Most nyomja le a tengelykapcsoló-pedált, és néhány másodperc várakozás után kapcsolja be a hátrameneti fokozatot. A kapcsolás nem vezethet csörgő és egyéb külső zaj előfordulásához, ami nagy valószínűséggel a hajtott tárcsa vagy a tengelykapcsolókosár-szerelvény meghibásodására utal.
- A tengelykapcsoló teljesen kioldott állapotának ellenőrzéséhez húzza be a rögzítőféket, és indítsa be a motort. Miközben a tengelykapcsoló-pedált körülbelül 13 mm-rel a padló felett tartja, kapcsolja a sebességváltót az első és a hátrameneti fokozatok között. Az interferencia jelenléte a kar kapcsolásakor a leállító mechanizmus alkatrészeinek hibás működését jelzi. Becsülje meg a tengelykapcsoló végrehajtó hengerének tolójának lefutását. Teljesen lenyomott pedál mellett a tolónak észrevehető mértékben előre kell mozdulnia, ellenkező esetben ellenőrizni kell a hidraulikafolyadék szintjét a főhengerben.
- Szemrevételezéssel ellenőrizze a tengelyperselyek állapotát a tengelykapcsoló-pedál tetején. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e elakadás vagy túlzott tengelyjáték jelei.
Látogatói megjegyzések