1 — Hydraulické vedenie dráhy pohonu uvoľnenia spojky
2 - Tlmič
3 - Hadica spájajúca hlavný valec so zásobníkom
4 — Tlačná tyč hlavného valca spojky
5 — Držiak pedálu spojky
6 — Snímač polohy pedála spojky – spínač (modely s rýchlostným regulátorom)
7 - O-krúžok
8 — Montáž pomocného valca spojky s vypínacím ložiskom
9 - Hydraulické vedenie
10 — Upevňovacia skrutka spojkového koša
11 — Montáž spojkového koša s prítlačným kotúčom
12 - Otrok (trenie) spojkový kotúč
13 — Vodiace puzdro
14 — Spojovacia matica
Všetky modely vybavené manuálnou prevodovkou používajú jednolamelovú spojku suchého typu s membránovou pružinou. Náboj trecieho (hnaného) disku je vybavený pozdĺžnymi drážkami, ktoré zaberajú s drážkami čapu vstupného hriadeľa prevodovky. Trecie a prítlačné lamely spojky sú držané vo vzájomnom kontakte silou vyvíjanou membránovou pružinou prítlačnej lamely. Konštrukcia spojky a jej pohonu - viď obrázok Konštrukcia spojky a jej hnacích komponentov.
Spojka sa uvoľňuje hydraulicky. Vypínací pohon pozostáva zo spojkového pedálu, hlavného hydraulického valca so zásobníkom, spojovacích vedení a pomocného valca kombinovaného s vypínacím ložiskom, namontovaného priamo na vstupnom hriadeli prevodovky (pozri obrázok Konštrukcia spojky a jej hnacích komponentov).
Pri stlačení pedálu stúpa hydraulický tlak v dráhe systému, ktorý je následne aplikovaný na uvoľňovacie ložisko namontované v pomocnom valci. Ložisko sa vplyvom hydraulickej sily pritlačí na plátky membránovej pružiny prítlačného kotúča v koši spojky. Pružina ohnutím preruší kontakt medzi prítlačným a poháňaným kotúčom, čím sa uvoľní.
Pri servise spojky je okrem výmeny komponentov so zjavným poškodením potrebné vykonať niekoľko počiatočných kontrol (predpokladá sa, že prevodovka je v dobrom stave):
- Najprv by ste mali skontrolovať hladinu kvapaliny v hlavnom hydraulickom valci spojky (pozri kapitolu Bežná údržba). V prípade potreby vykonajte úpravy pridaním požadovaného množstva hydraulickej kvapaliny a dôkladne skontrolujte, či systém nevykazuje známky netesností. Pri vyprázdňovaní nádrže hlavného valca je potrebné odstrániť vzduchové zátky z hydraulickej cesty (pozri Odstránenie vzduchu z hydraulickej dráhy pohonu uvoľnenia spojky), potom skontrolujte správnu funkciu spojky.
- Ak chcete odhadnúť čas radenia spojky, naštartujte motor pri normálnych voľnobežných otáčkach. Uistite sa, že je zaradený neutrál a uvoľnite pedál spojky. Teraz zošliapnite pedál spojky a po niekoľkých sekundách zaraďte spiatočku. Radenie by nemalo viesť k brúseniu alebo inému vonkajšiemu hluku, ktorý s vysokou pravdepodobnosťou poukazuje na poruchu zostavy hnaného kotúča alebo spojkového koša.
- Ak chcete skontrolovať, či je spojka úplne vypnutá, zatiahnite parkovaciu brzdu a naštartujte motor. Podržte spojkový pedál asi 13 mm nad podlahou a preraďte prevodovku medzi prvý a spiatočku. Prítomnosť rušenia pri prepínaní páky naznačuje poruchu komponentov vypínacieho mechanizmu. Vyhodnoťte zdvih posúvača pomocného valca spojky. Keď je pedál úplne zošliapnutý, tlačný prvok by sa mal značne vysunúť, inak by sa mala skontrolovať hladina hydraulickej kvapaliny v hlavnom valci.
- Vizuálne skontrolujte stav puzdier nápravy v hornej časti pedálu spojky. Skontrolujte známky zaseknutia alebo nadmernej vôle nápravy.
Komentáre návštevníkov