Hydraulická kvapalina používaná ako pracovná kvapalina v dráhe pohonu spojky patrí medzi toxické a chemicky agresívne zlúčeniny a pri kontakte s panelmi karosérie ničí lak. Pred pokračovaním v procedúre zakryte blatníky a predný panel vozidla špeciálnymi krytmi alebo len starými prikrývkami. Pri nosení okuliarov odvzdušnite brzdový systém. Ak sa vám brzdová kvapalina náhodou dostane do očí, okamžite ich vypláchnite veľkým množstvom vody a vyhľadajte lekársku pomoc!
Odvzdušnenie vypínacieho hydraulického pohonu systému sa musí vykonať vždy, keď sa demontujú jeho komponenty, a tiež vtedy, keď hladina kvapaliny v nádrži klesne natoľko, že vzduch vstúpi do hlavného valca. Princíp pumpovania je rovnaký ako pri odstraňovaní vzduchu z brzdovej dráhy. Pri odvzdušňovaní používajte iba čerstvú hydraulickú kvapalinu správnej triedy.
1. Odvzdušňovací ventil sa nachádza v bode pripojenia hydraulickej hadice na vrchu kľukovej skrine prevodovky. Na niektorých modeloch môže byť prístup k ventilu ťažký. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany.
2. Presvedčte sa, či sú spoje hydraulickej spojky tesné. Dôkladne utrite odvzdušňovací ventil.
3. Odstráňte uzáver nádržky hlavného valca a naplňte nádrž čerstvou hydraulickou kvapalinou tak, aby bola hladina po značku MAX. Vymeňte kryt. Pamätajte, že počas odvzdušňovania systému by hladina kvapaliny v nádržke nemala klesnúť pod značku MIN, aby sa predišlo riziku nasatia do cesty vzduchu.
Kvapalinu odčerpanú zo systému, ako aj kvapalinu dlhodobo skladovanú vo voľne uzavretej nádobe nepoužívajte!
Hlavná metóda čerpania - je potrebná pomoc asistenta
1. Odstráňte protiprachový uzáver a nasaďte koniec vhodnej plastovej hadice na odvzdušňovací ventil fľaše. Spustite druhý koniec hadice do priehľadnej nádoby čiastočne naplnenej hydraulickou kvapalinou – uistite sa, že časť hadice je úplne ponorená v kvapaline.
2. Požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát stlačil pedál spojky, aby sa zvýšil tlak v dráhe, potom ho vytlačte a zafixujte v spodnej polohe. Otvorte odvzdušňovací ventil a vypustite kvapalinu z valca do vypúšťacej nádoby. Keď sa zastaví výtok kvapaliny zmiešanej so vzduchovými bublinami, ventil opäť pevne utiahnite a nechajte asistenta uvoľniť pedál.
3. Pokračujte v čerpaní rovnakým spôsobom, kým kvapalina opúšťajúca valec nebude úplne bez vzduchových bublín. Neustále pozorne sledujte hladinu kvapaliny v nádrži hlavného valca, vyhýbajte sa jej nadmernému poklesu, nebezpečnému vniknutiu vzduchu do traktu a zrušte všetko vynaložené úsilie.
Metóda odvzdušňovania pomocou súpravy spätného ventilu
Ako už názov napovedá, odvzdušňovacia súprava obsahuje kus hadice s jednosmerným ventilom. Ventil zabraňuje návratu vytlačenej kvapaliny späť do systému a umožňuje čerpanie jednou osobou - nezabudnite sledovať hladinu kvapaliny v nádrži hlavného valca (nesmie klesnúť pod značku MIN!).
Čerpanie stlačeným vzduchom
1. Ako zdroj stlačeného vzduchu je možné použiť rezervné koleso - najprv musíte uvoľniť jeho hustiaci tlak. Postupujte podľa pokynov dodaných so súpravou.
2. Pri použití takéhoto zariadenia stačí uvoľniť odvzdušňovací ventil a počkať, kým vzduchové bubliny prestanú opúšťať trakt.
3. Hlavnou výhodou tejto metódy je, že veľký zásobník hydraulickej kvapaliny, ktorý je súčasťou súpravy, neumožňuje nasávanie vzduchu do traktu počas čerpania.
Všetky metódy
1. Po dokončení pumpovania skontrolujte dráhu pedálu spojky - ak je mäkkosť, ktorá nastala, úplne eliminovaná, dotiahnite odvzdušňovací ventil potrebnou silou, nasaďte naň ochranný uzáver a zachyťte stopy rozliatej kvapaliny handrou.
2. Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži hlavného valca av prípade potreby ju upravte (pozri kapitolu Aktuálna služba).
3. Vypustenú kvapalinu nie je možné opätovne použiť a musí sa zlikvidovať v súlade s požiadavkami na ochranu životného prostredia.
4. Skontrolujte správnu funkciu spojky – ak sa pri zošliapnutí pedálu nevypne, nie je teda z traktu odstránený všetok vzduch a pumpovanie treba zopakovať. Ak nie je možné dosiahnuť uspokojivý výsledok počas niekoľkých čerpaní, je potrebné skontrolovať stav tesniacich prvkov spojok hydraulického vedenia na oboch valcoch.
Komentáre návštevníkov