Хидравличната течност, използвана като работна течност в пътя на задвижване на съединителя, е токсично и химически агресивно съединение и при контакт с панелите на каросерията разрушава боята. Преди да започнете процедурата, покрийте калниците и предния панел на автомобила със специални покривала или просто стари одеяла. Обезвъздушете спирачната система, докато носите предпазни очила. Ако спирачна течност случайно попадне в очите ви, незабавно ги изплакнете обилно с вода и потърсете медицинска помощ!
Хидравличният задвижващ механизъм за изключване на системата трябва да се обезвъздушава всеки път, когато неговите компоненти се отстраняват, а също и когато нивото на течността в резервоара спадне толкова много, че въздухът навлиза в главния цилиндър. Принципът на обезвъздушаване е същият като този, използван при отстраняване на въздуха от спирачния тракт. При обезвъздушаване използвайте само прясна хидравлична течност с необходимия клас.
1. Вентилът за обезвъздушаване се намира в точката за монтиране на хидравличен маркуч в горната част на корпуса на ръчната трансмисия. При някои модели вентилът може да е труднодостъпен. Повдигнете колата с крик и я поставете на стойки за крикове.
2. Уверете се, че монтажните връзки на хидравличния път на съединителя са стегнати. Почистете старателно обезвъздушителния вентил.
3. Отстранете капачката на резервоара на главния цилиндър и напълнете резервоара с прясна хидравлична течност, докато нивото достигне маркировката MAX. Сменете капака. Не забравяйте, че когато обезвъздушавате системата, за да избегнете риска от засмукване на въздух в канала, нивото на течността в резервоара не трябва да пада под маркировката MIN.
Не използвайте повторно течност, която е била изпомпана от системата, както и течност, която е била съхранявана дълго време в хлабаво затворен съд!
Основният метод на изпомпване - изисква помощта на асистент
1. Отстранете капачката за прах и издърпайте края на подходящ пластмасов маркуч върху вентила за обезвъздушаване на цилиндъра. Спуснете втория край на маркуча в прозрачен съд, частично пълен с хидравлична течност - уверете се, че частта от маркуча е напълно потопена в течността.
2. Помолете асистент да натисне няколко пъти педала на съединителя, за да увеличи налягането в пътя, след това го натиснете и го фиксирайте в долно положение. Отворете обезвъздушителния вентил и изпуснете течността от цилиндъра в дренажния контейнер. Когато потокът от течност, смесена с въздушни мехурчета спре, затегнете отново плътно вентила и оставете асистента да освободи педала.
3. Продължете да изпомпвате по същия начин, докато течността, напускаща цилиндъра, се освободи напълно от въздушни мехурчета. Винаги внимателно следете нивото на течността в резервоара на главния цилиндър, като избягвате прекомерното му понижаване, което може да доведе до навлизане на въздух в тракта и обезсилване на всички положени усилия.
Метод на обезвъздушаване с помощта на комплект възвратен клапан
Както подсказва името, комплектът за обезвъздушаване включва парче маркуч, оборудван с еднопосочен вентил. Клапанът предотвратява връщането на изхвърлената течност обратно в системата и позволява на един човек да извършва изпомпването - не забравяйте за необходимостта от наблюдение на нивото на течността в резервоара на главния цилиндър (не трябва да пада под знака MIN!).
Кървене с помощта на сгъстен въздух
1. Резервната гума може да се използва като източник на сгъстен въздух; налягането й първо трябва да се освободи. Продължете според инструкциите, включени в комплекта.
2. Когато използвате такова устройство, трябва само да освободите вентила за кървене и да изчакате, докато въздушните мехурчета спрат да напускат тракта.
3. Основното предимство на този метод е, че големият резервоар с хидравлична течност, включен в комплекта, не позволява засмукване на въздух в тракта по време на изпомпване.
Всички методи
1. След като приключите с обезвъздушаването, проверете хода на педала на съединителя - ако възникналата мекота е напълно елиминирана, затегнете обезвъздушителния клапан с необходимата сила, поставете предпазната капачка върху него и съберете следи от разлята течност с парцал.
2. Проверете нивото на течността в резервоара на главния цилиндър, направете необходимите настройки (вижте глава Рутинна поддръжка).
3. Източената течност не може да се използва повторно и трябва да се изхвърли в съответствие с изискванията за опазване на околната среда.
4. Проверете правилното функциониране на съединителя - ако не се освобождава при натискане на педала, следователно не е отстранен целият въздух от тракта и обезвъздушаването трябва да се повтори. Ако след няколко изпомпвания не можете да постигнете задоволителен резултат, трябва да проверите състоянието на уплътнителните елементи на съединителните съединения на хидравличните линии на двата цилиндъра.
Коментари на посетители