Премахване и монтиране на главния цилиндър на съединителя

Премахване

1. За да осигурите подходящ достъп, отстранете монтажния блок на релето от горната част на хидравличния модулатор на антиблокиращата спирачна система (ABS). Отстранете и преместете настрани опорната скоба на държача на релето.

2. Избършете старателно външната повърхност на главния цилиндър и поставете парцал отдолу, за да съберете всяка разлята хидравлична течност.

3. Използвайте скоба, за да захванете захранващия маркуч, свързващ резервоара с главния цилиндър.

Маркучът трябва да се защипе на разстояние около 5 см от среза на края, опънат върху фитинга на цилиндъра. Незабавно затворете отвора в резервоара, за да предотвратите навлизането на мръсотия в канала.

4. Отстранете скобата, преместете скобата и откачете хидравличната тръба от главния цилиндър, за да сведете до минимум загубите на хидравлична течност, увийте фитинга с парцал; Незабавно затворете отворените краища на линията и фитинга, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.

За да избегнете повреда на боята, не позволявайте хидравличната течност да влезе в контакт с боядисаните повърхности на панелите на каросерията! Отстранете уплътнителния пръстен от конектора на фитинга; той трябва да бъде заменен по време на монтажа.

5. Вътре в колата изключете възвратната пружина от педала на съединителя. Отстранете долната лява част на тапицерията на арматурното табло (вижте глава Тяло), освободете ключалката, отстранете щифта и разкачете шплинта на тласкача на главния хидравличен цилиндър от педала на съединителя.

6. На същото място поставете двете гайки, закрепващи главния цилиндър към преградата на двигателното отделение/подпорната скоба на педала. Отидете до двигателното отделение и отстранете модула на главния цилиндър и комплекта уплътнения.

Монтиране

Подгответе нов О-пръстен за свързващия съединител към главния цилиндър на хидравличната тръба.

1. Уверете се, че свързващите повърхности на модула на главния цилиндър на съединителя и преградата на двигателното отделение са абсолютно чисти и сухи. Поставете отново уплътнителната гарнитура.

2. Поставете главния цилиндър на първоначалното му място и го закрепете с болтове, като затегнете гайките на ръка.

3. Възстановете оригиналната връзка на хидравличните тръбопроводи - не забравяйте да смените уплътнителните елементи и да се уверите, че връзките на фитингите са надеждно фиксирани.

При свързване на хидравличната тръба към главния цилиндър съединителният конектор трябва да направи характерно щракване.

4. Затегнете монтажните гайки на цилиндъра до необходимия въртящ момент.

5. Свържете тласкача на цилиндъра към педала на съединителя и закрепете шплинта с нов щифт - смажете го с многофункционална грес, преди да монтирате щифта. Прикрепете възвратната пружина към педала, след което монтирайте отново долната част на тапицерията на арматурното табло.

6. Поставете отново скобата на държача на релето и монтажния блок.

7. Накрая "обезвъздушете" хидравличния път, за да премахнете въздушните джобове от него (вижте Отстраняване на въздуха от хидравличния път на задвижването за освобождаване на съединителя).