Odpowietrzanie ścieżki hydraulicznej napędu zwalniającego sprzęgło (Opel Astra G)

Płyn hydrauliczny stanowiący płyn roboczy w torze napędu sprzęgła jest związkiem toksycznym i agresywnym chemicznie, który w kontakcie z panelami nadwozia niszczy lakier. Przed rozpoczęciem zabiegu należy przykryć błotniki i przedni panel samochodu specjalnymi pokrowcami lub po prostu starymi kocami. Odpowietrz układ hamulcowy, nosząc okulary ochronne. Jeśli płyn hamulcowy przypadkowo dostanie się do oczu, należy je natychmiast przepłukać dużą ilością wody i zwrócić się o pomoc lekarską!

Siłownik hydrauliczny wyłączający układ należy odpowietrzyć przy każdym demontażu jego elementów, a także wtedy, gdy poziom płynu w zbiorniku spadnie do tego stopnia, że do głównego cylindra przedostanie się powietrze. Zasada odpowietrzania jest taka sama jak przy usuwaniu powietrza z przewodu hamulcowego. Do odpowietrzania należy używać wyłącznie świeżego płynu hydraulicznego wymaganej jakości.

1. Zawór odpowietrzający znajduje się w miejscu mocowania przewodu hydraulicznego na górze obudowy ręcznej skrzyni biegów. W niektórych modelach dostęp do zaworu może być utrudniony. Podnieś samochód i umieść go na stojakach.

2. Upewnij się, że połączenia montażowe ścieżki hydraulicznej sprzęgła są dokręcone. Dokładnie wyczyść zawór odpowietrzający.

3. Zdejmij korek zbiornika głównego cylindra i napełnij zbiornik świeżym płynem hydraulicznym, aż jego poziom osiągnie oznaczenie MAX. Wymień pokrywę. Należy pamiętać, aby podczas odpowietrzania układu, aby uniknąć ryzyka zassania powietrza do przewodu, poziom płynu w zbiorniczku nie powinien spaść poniżej oznaczenia MIN.

Nie wolno ponownie używać płynu wypompowanego z układu, a także płynu, który był długo przechowywany w luźno zamkniętym pojemniku!

Główna metoda pompowania - wymaga pomocy asystenta

1. Zdejmij osłonę przeciwpyłową i naciągnij końcówkę odpowiedniego plastikowego węża na zawór odpowietrzający butli. Drugi koniec węża opuść do przezroczystego pojemnika częściowo wypełnionego płynem hydraulicznym – upewnij się, że odcinek węża jest całkowicie zanurzony w cieczy.



2. Poproś asystenta o kilkakrotne naciśnięcie pedału sprzęgła w celu zwiększenia ciśnienia na ścieżce, a następnie wciśnij go i ustaw w dolnym położeniu. Otwórz zawór odpowietrzający i spuść ciecz z cylindra do pojemnika spustowego. Kiedy przepływ cieczy zmieszanej z pęcherzykami powietrza ustanie, należy ponownie mocno dokręcić zawór i pozwolić asystentowi zwolnić pedał.

3. Kontynuuj pompowanie w ten sam sposób, aż ciecz opuszczająca cylinder będzie całkowicie wolna od pęcherzyków powietrza. Zawsze uważnie monitoruj poziom płynu w zbiorniczku pompy hamulcowej, unikając jego nadmiernego obniżenia, co mogłoby spowodować przedostanie się powietrza do układu i zniweczyć wszelkie wysiłki.

Metoda odpowietrzania przy użyciu zestawu zaworu zwrotnego

Jak sama nazwa wskazuje, zestaw odpowietrzający składa się z kawałka węża wyposażonego w zawór jednokierunkowy. Zawór zapobiega powrotowi wyrzucanego płynu do układu i pozwala na wykonanie pompowania przez jedną osobę - nie zapomnij o konieczności monitorowania poziomu płynu w zbiorniczku pompy hamulcowej (nie może spaść poniżej znaku MIN!).

Odpowietrzanie za pomocą sprężonego powietrza

1. Koło zapasowe może służyć jako źródło sprężonego powietrza; należy najpierw rozładować ciśnienie. Postępuj zgodnie z instrukcją dołączoną do zestawu.

2. Stosując takie urządzenie wystarczy odkręcić zawór odpowietrzający i poczekać aż pęcherzyki powietrza przestaną wychodzić z dróg oddechowych.

3. Główną zaletą tej metody jest to, że duży zbiornik z płynem hydraulicznym znajdujący się w zestawie nie pozwala na zasysanie powietrza do przewodu podczas pompowania.

Wszystkie metody

1. Po zakończeniu odpowietrzania sprawdzić skok pedału sprzęgła - jeżeli występująca miękkość została całkowicie wyeliminowana, dokręcić zawór odpowietrzający z wymaganą siłą, nałożyć na niego kołpak ochronny i zebrać szmatką ślady rozlanego płynu.

2. Sprawdź poziom płynu w zbiorniczku pompy hamulcowej, w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji (patrz rozdz Rutynowa konserwacja).

3. Spuszczoną ciecz nie można ponownie wykorzystać i należy ją utylizować zgodnie z wymogami ochrony środowiska.

4. Sprawdź poprawność działania sprzęgła - jeśli nie rozłącza się po wciśnięciu pedału, oznacza to, że nie całe powietrze zostało usunięte z układu i należy powtórzyć odpowietrzanie. Jeżeli po kilku pompowaniach nie da się uzyskać zadowalającego efektu, należy sprawdzić stan elementów uszczelniających złączy przewodów hydraulicznych na obu cylindrach.