Uwaga: Płyn hamulcowy stosowany jako płyn roboczy w układzie przeniesienia napędu sprzęgła jest związkiem toksycznym i agresywnym chemicznie, a w kontakcie z elementami nadwozia niszczy powłokę lakierniczą. Przed rozpoczęciem zabiegu należy przykryć błotniki i przedni panel samochodu specjalnymi pokrowcami lub po prostu starymi kocami. Podczas odpowietrzania układu hamulcowego należy nosić okulary ochronne. Jeżeli płyn hamulcowy przypadkowo dostanie się do oczu, natychmiast przemyj je dużą ilością wody i zwróć się o pomoc lekarską!
Uwaga: Nawet najmniejsza ilość oleju mineralnego w płynie hamulcowym spowoduje awarię sprzęgła!
1. Odpowietrzanie hydraulicznego napędu wysprzęglającego należy przeprowadzać każdorazowo po wymontowaniu jego elementów, a także wtedy, gdy poziom płynu w zbiorniczku obniży się na tyle, że do cylindra głównego dostanie się powietrze. Podczas odpowietrzania należy używać wyłącznie świeżego płynu hamulcowego o wymaganej klasie (DOT-4). Upewnij się, że połączenia przewodów sprzęgła hydraulicznego są szczelne.
Uwaga: Nie wolno ponownie używać cieczy, która została już wypompowana z układu lub była przez długi czas przechowywana w luźno zamkniętym pojemniku!
2. Odpowietrzanie układu hydraulicznego wykonuje się poprzez specjalne przyłącze przy użyciu zestawu specjalistycznego sprzętu, który służy do odpowietrzania pracującego układu hamulcowego.
4.2 Podłączanie zestawu do odpowietrzania sprzęgła: 1. Zasilacz; 2. Urządzenie MKM-6174-2; 3. Urządzenie MKM-6174-1; 4. Złącze odpowietrzające
Uwaga: W modelach wyposażonych w ABS ręczne odpowietrzanie napędu jest niedozwolone! Ogólny schemat połączeń zestawu pokazano na rezystorze. ilustracje - przed użyciem zestawu należy uważnie przeczytać instrukcję obsługi. Sprzęt odpowietrzający musi wytrzymać ciśnienie wewnętrzne wynoszące co najmniej 2 bary.
3. W modelach wyposażonych w silniki Y30DT/Z20NET/Z19DT(H) najpierw wyjmij akumulator wraz z tacką (zobacz rozdział 5). Zdejmij korek zbiornika głównego cylindra i napełnij zbiornik świeżym płynem hydraulicznym, dopełniając jego poziom do oznaczenia MAX. Podłącz specjalny adapter do zbiornika (zobacz ilustrację 4.2) i podłącz do niego urządzenie MKM-6174-2 - opuść wolny koniec węża do odpowiedniego pojemnika odpływowego. Zdjąć zaślepkę ochronną z przyłącza odpowietrzającego i podłączyć do niego urządzenie MKM6174-2. Podłącz drugi koniec urządzenia do urządzenia pompującego.
4. Włączyć urządzenie pompujące, przekręcić sprzęgło (zobacz ilustrację 4.2) 2-3 obroty – spowoduje to otwarcie zaworu w celu odpowietrzenia. Kontynuuj odpowietrzanie, aż z węża spustowego przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza. Dokręć ręcznie złączkę, odłącz odpowietrznik i wyjmij adapter ze zbiornika płynu hamulcowego.
5. W razie potrzeby odpowietrz przewód hydrauliczny pomiędzy jednostką sprzęgającą a siłownikiem wysprzęglającym, podłączając urządzenie MKM-6174-2 do MKM-6174-1 i opuszczając wolny koniec przewodu do pojemnika spustowego z płynem hamulcowym. Poproś asystenta o wciśnięcie pedału sprzęgła do końca i przytrzymanie go w tej pozycji. Po odkręceniu złącza otwórz zawór odpowietrzający, aż z przewodu zacznie wydobywać się powietrze/pęcherzyki powietrza. Dokręć sprzęgło ręcznie, po czym pociągnij pedał sprzęgła i ustaw go z powrotem w normalnej pozycji. Poczekaj około 5 sekund i powtórz powyższą operację jeszcze 4 razy.
6. Po zakończeniu procedury dokręć złącze momentem 5 Nm i wyjmij wszystkie zamontowane komponenty. Usuń ślady wycieku płynu hamulcowego. Zainstaluj baterię z powrotem na swoim miejscu (jeśli to było filmowane). Sprawdź, czy sprzęgło działa prawidłowo i czy wszystkie elementy napędu nie mają wycieków.
Komentarze gości