Atenție: Lichidul de frână folosit ca fluid de lucru în traiectoria ambreiajului este unul dintre compușii toxici și agresivi chimic și, la contactul cu panourile caroseriei, distruge vopseaua. Înainte de a continua procedura, acoperiți aripile și panoul frontal al mașinii cu huse speciale, sau doar cu pături vechi. Aerizați sistemul de frânare în timp ce purtați ochelari de protecție. Dacă lichidul de frână intră accidental în ochi, clătiți imediat cu multă apă și solicitați asistență medicală!
Atenție: Dacă cea mai mică cantitate de ulei mineral intră în lichidul de frână, ambreiajul se va defecta!
1. Eliberarea ambreiajului hidraulic trebuie să fie aerisită de fiecare dată când componentele sunt îndepărtate sau când nivelul lichidului din rezervor scade suficient pentru a permite aerului să intre în cilindrul principal. La sângerare, utilizați numai lichid de frână proaspăt de gradul necesar (DOT-4). Asigurați-vă că conexiunile de îmbinare ale traseului ambreiajului hidraulic sunt strânse.
Atenție: Nu reutilizați lichidul pompat din sistem, precum și lichidul depozitat pentru o perioadă lungă de timp într-un recipient închis!
2. Calea hidraulică este purjată printr-o conexiune specială folosind un set de echipamente speciale care este folosit pentru a purja sistemul de frână de serviciu.
4.2 Conectarea setului de purjare a ambreiajului: 1. Adaptor; 2. Fixare MKM-6174-2; 3. Fixare MKM-6174-1; 4. Ambreiaj pentru pompare
Atentie: Aerisirea manuala a motorului la modelele echipate cu ABS nu este permisa! Schema generală de conectare a kitului este prezentată la Ref. ilustrații - înainte de a utiliza kitul, citiți cu atenție manualul de instrucțiuni pentru funcționarea acestuia. Echipamentul de pompare trebuie să poată rezista la o presiune internă de cel puțin 2 bar.
3. La modelele echipate cu motoare Y30DT/Z20NET/Z19DT (H), mai întâi scoateți bateria de pe palet (vezi capitolul 5). Scoateți capacul rezervorului cilindrului principal și umpleți rezervorul cu lichid hidraulic proaspăt, aducând nivelul la marcajul MAX. Conectați un adaptor special la rezervor (vezi ilustrația 4.2) și atașați dispozitivul MKM-6174-2 la el - coborâți capătul liber al furtunului într-un recipient de scurgere adecvat. Scoateți capacul de protecție al conexiunii de purjare și conectați instrumentul MKM6174-2 la acesta. Conectați celălalt capăt al dispozitivului la dispozitivul de pompare.
4. Porniți dispozitivul de pompare, rotiți ambreiajul (vezi ilustrația 4.2) 2-3 ture, aceasta va deschide supapa pentru pompare. Sângerarea trebuie continuată până când nu mai iese bule de aer din furtunul de evacuare. Strângeți manual cuplajul, opriți purgatorul și scoateți adaptorul din rezervorul lichidului de frână.
5. Dacă este necesar, pompați linia hidraulică dintre stația de andocare și cilindrul de sprijin al ambreiajului, pentru care conectați unealta MKM-6174-2 la MKM-6174-1 și coborâți capătul liber al furtunului într-un recipient de scurgere cu frână. fluid. Cereți unui asistent să apese complet pedala de ambreiaj și să o țină apăsată. După deșurubarea cuplajului, deschideți supapa de purjare până când bulele de aer/aer ies din tract. Strângeți manual ambreiajul, trageți și puneți pedala de ambreiaj în poziția normală. Așteptați aproximativ 5 secunde și repetați operația de mai sus de încă 4 ori.
6. La sfârșitul procedurii, strângeți cuplajul cu o forță de 5 Nm și îndepărtați toate componentele instalate. Îndepărtați urmele de scurgeri de lichid de frână. Reinstalați bateria (daca este filmat). Verificați funcționarea corectă a sistemului de antrenare a ambreiajului și a tuturor componentelor de antrenare pentru scurgeri.
Comentariile vizitatorilor