Увага: Выкарыстоўваная ў якасці працоўнага цела ў гасцінцы прывада счаплення тармазная вадкасць ставіцца да ліку таксічных і хімічна агрэсіўных злучэнняў і пры кантакце з кузаўнымі панэлямі руйнуе лакафарбавае пакрыццё. Перш чым прыступаць да выканання працэдуры прычыніце крылы і панэль перадка аўтамабіля адмысловымі чахламі, альбо проста старымі коўдрамі. Прапампоўку тармазной сістэмы вырабляеце ў ахоўных ачках. Пры выпадковым трапленні тармазной вадкасці ў вочы неадкладна прамыйце іх багатай колькасцю вады і звернецеся за дапамогай да лекара!
Увага: Трапленне найменшай колькасці мінеральнага масла ў тармазную вадкасць прывядзе да выхаду са строю счаплення!
1. Прапампоўка гідраўлічнага прывада выключэння счаплення павінна ажыццяўляцца кожны раз пасля здымання яго кампанентаў, а таксама калі ўзровень вадкасці ў рэзервуары падае настолькі, што ў галоўны цыліндр пападае паветра. Пры прапампоўцы выкарыстоўвайце толькі свежую тармазную вадкасць патрабаванага гатунку (DOT-4). Пераканайцеся ў герметычнасці штуцэрных злучэнняў гідраўлічнага гасцінца счаплення.
Увага: Не выкарыстоўвайце паўторна выпампаваную з сістэмы вадкасць, а таксама вадкасць, якая працяглы час захоўвалася ў няшчыльна закрытай тары!
2. Прапампоўка гідраўлічнага гасцінца ажыццяўляецца праз спецыяльнае злучэнне пры дапамозе камплекта спецыяльнага абсталявання, якое выкарыстоўваецца для прапампоўвання рабочай тармазной сістэмы.
4.2 Падлучэнне камплекта для прапампоўкі счаплення: 1. Пераходнік; 2. Прынада МКМ-6174-2; 3. Прынада МКМ-6174-1; 4. Муфта для прапампоўвання
Матэрыял скапіяваны з дадзенага рэсурсу (OPELBOOK.ru)
Увага: Прапампоўка прывада ўручную на мадэлях абсталяваных ABS не дапушчальная! Агульная схема падлучэння камплекта прыведзена на супр. ілюстрацыі - перад выкарыстаннем камплекта ўважліва азнаёмцеся з інструкцыяй па ім эксплуатацыі. Абсталяванне для прапампоўкі павінна вытрымліваць унутраны ціск не менш за 2 бар.
3. На мадэлях, абсталяваных рухавікамі Y30DT/Z20NET/Z19DT(H), папярэдне зніміце акумулятарную батарэю з паддонам (гл. Главу 5). Зніміце вечка рэзервуара галоўнага цыліндру і заліце ў рэзервуар свежую гідраўлічную вадкасць, давёўшы яе ўзровень да адзнакі МАХ. Падлучыце да рэзервуара спецыяльны перахаднік (гл. ілюстрацыю 4.2) і далучыце да яго прынада МКМ-6174-2 - апусціце вольны канец шланга ў прыдатную зліўную ёмістасць. Зніміце ахоўны каўпачок злучэння для прапампоўкі і падлучыце да яго прынада МКМ6174-2. Іншы канец прынады далучыце да якая прапампоўвае прылады.
4. Уключыце пампую, павярніце муфту (гл. ілюстрацыю 4.2) на 2-3 абарачэння, пры гэтым адкрыецца клапан для прапампоўкі. Прапампоўку варта працягваць датуль, пакуль не спыніцца вылучэнне паветраных бурбалак з зліўнога шланга. Уручную зацягніце муфту, адключыце прапампоўваючую прыладу і зніміце перахаднік з рэзервуара тармазной вадкасці.
5. Пры неабходнасці прапампуйце гідраўлічную лінію паміж стыкоўным вузлом і выканаўчым цыліндрам счаплення, для чаго падлучыце прынаду МКМ-6174-2 да МКМ-6174-1 і апусціце вольны канец шланга ў зліўную ёмістасць з тармазной вадкасцю. Папрасіце асістэнта цалкам выціснуць педаль счаплення і ўтрымліваць яе ў націснутым становішчы. Вывярнуўшы муфту, адкрыйце клапан прапампоўкі пакуль з гасцінца не выйдзе паветра/паветраныя бурбалкі. Уручную зацягніце муфту, і выцягніце і ўсталюеце педаль счаплення ў звычайнае становішча. Пачакайце прыкладна 5 секунд і паспрабуйце вышэйапісаную аперацыю яшчэ 4 разы.
6. Па канчатку працэдуры зацягніце муфту з высілкам 5 Нм і зніміце ўсе ўсталёўваныя кампаненты. Выдаліце сляды раг тармазной вадкасці. Усталюйце на месца акумулятарную батарэю (калі здымалася). Праверце спраўнасць функцыянавання прывада счаплення, а таксама ўсе кампаненты прывада на наяўнасць уцечак.
Каментары наведвальнікаў