Агульная інфармацыя
1. На ўсіх мадэлях, абсталяваных РКПП, выкарыстоўваецца аднадыскавае счапленне сухога тыпу з дыяфрагменай спружынай. Ступіца фрыкцыйнага (вядомага) дыска абсталявана падоўжнымі шлицами, якія ўваходзяць у зачапленне са шлицами цапфы першаснага вала трансмісіі. Фрыкцыйны і націскны дыскі счаплення ўтрымліваюцца ў кантакце адзін з адным за кошт намаганні, які развіваецца дыяфрагменай спружынай націскнога дыска. Канструкцыя счаплення і яго прывада прадстаўлена на супр. ілюстрацыі.
1.1 Канструкцыя счаплення і кампанентаў яго прывада: 1. Гідраўлічная лінія прываднага гасцінца выключэння счаплення з дэмпферам; 2. Шланг, які злучае галоўны цыліндр з рэзервуарам; 3. Галоўны цыліндр; 4. Кранштэйны педалі счаплення; 5. Датчык-выключальнік становішча педалі счаплення; 6. Эксцэнтрыкавая спружына (толькі для РКПП F35); 7. Зборка выканаўчага цыліндру счаплення з выціскным падшыпнікам; 8. Гідраўлічная лінія; 9. Ушчыльняльная муфта; 10. Стыкавальны вузел гідраўлічнай лініі; 11. Болт мацавання кошыка счаплення (6 шт.); 12. Зборка кошыка счаплення з націскным дыскам; 13. Кіраваны (фрыкцыйны) дыск счаплення
2. Выключэнне счаплення вырабляецца гідраўлічным спосабам. Прывад выключэння складаецца з педалі счаплення, галоўнага гідраўлічнага цыліндру з рэзервуарам, злучальных ліній і аб'яднанага з выціскным падшыпнікам, пасаджанага непасрэдна на ўваходны вал каробкі перадач, выканаўчага цыліндру (гл. ілюстрацыю 1.1).
Заўвага: Рэзервуар з'яўляецца агульным для прывадаў счаплення і працоўнай тармазной сістэмы.
3. Пры выцісканні якая адпавядае педалі ў гасцінцы сістэмы паднімаецца гідраўлічны ціск, якое ў выніку прыкладваецца да ўмантаванага ў выканаўчы цыліндр выціскальнага падшыпніку. Падшыпнік пад уздзеяннем гідраўлічнага намаганні прыціскаецца да пялёсткаў дыяфрагменай спружыны націскнога дыска ў кошыку счаплення. Выгінаючыся, спружына перарывае кантакт націскнога і кіраванага дыскаў, вызваляючы апошні.
Каментары наведвальнікаў