Апісанне канструкцыі счаплення (Opel Vectra C)

Картэр трансмісіі вырабляецца метадам ліцця з алюмініевага сплава, і мацуецца нітамі да левай (па ходзе руху аўтамабіля) баку рухавіка. У склад трансмісіі ўваходзіць счапленне, РКПП, а таксама дыферэнцыял (галоўная перадача) і прывадныя валы (гл. Главу 8). У цэлым прынцып працы трансмісіі можна апісаць наступным чынам. Развіваецца рухавіком крутоўны момант праз фрыкцыйную кружэлку счаплення перадаецца на абсталяваную шлицами цапфу які верціцца ў зачыненых падшыпніках першаснага вала РКПП. Ад першаснага вала кручэнне перадаецца на выходны (другасны) вал, а ад яго - на карончатае зубчастае кола (вядзёную шасцярню) галоўнай перадачы і жорстка сучлененую з ім зборку дыферэнцыяла. Ад дыферэнцыяла крутоўны момант праз прывадныя валы перадаецца на перадпакоі колы аўтамабіля і прыводзіць іх у рух. Дыферэнцыял забяспечвае магчымасць кручэння кіроўных колаў з рознай кутняй хуткасцю, што дазваляе пазбегнуць празмернага зносу пратэктараў падчас здзяйснення паваротаў.

Агульная інфармацыя

1. На ўсіх мадэлях, абсталяваных РКПП, выкарыстоўваецца аднадыскавае счапленне сухога тыпу з дыяфрагменай спружынай. Ступіца фрыкцыйнага (вядомага) дыска абсталявана падоўжнымі шлицами, якія ўваходзяць у зачапленне са шлицами цапфы першаснага вала трансмісіі. Фрыкцыйны і націскны дыскі счаплення ўтрымліваюцца ў кантакце адзін з адным за кошт намаганні, які развіваецца дыяфрагменай спружынай націскнога дыска. Канструкцыя счаплення і яго прывада прадстаўлена на супр. ілюстрацыі.





2. Выключэнне счаплення вырабляецца гідраўлічным спосабам. Прывад выключэння складаецца з педалі счаплення, галоўнага гідраўлічнага цыліндру з рэзервуарам, злучальных ліній і аб'яднанага з выціскным падшыпнікам, пасаджанага непасрэдна на ўваходны вал каробкі перадач, выканаўчага цыліндру (гл. ілюстрацыю 1.1).

Заўвага: Рэзервуар з'яўляецца агульным для прывадаў счаплення і працоўнай тармазной сістэмы.

3. Пры выцісканні якая адпавядае педалі ў гасцінцы сістэмы паднімаецца гідраўлічны ціск, якое ў выніку прыкладваецца да ўмантаванага ў выканаўчы цыліндр выціскальнага падшыпніку. Падшыпнік пад уздзеяннем гідраўлічнага намаганні прыціскаецца да пялёсткаў дыяфрагменай спружыны націскнога дыска ў кошыку счаплення. Выгінаючыся, спружына перарывае кантакт націскнога і кіраванага дыскаў, вызваляючы апошні.