Опис дизајна квачила (Opel Vectra C)

Кућиште мењача је изливено од легуре алуминијума и причвршћено је вијцима на леву (у правцу кретања возила) страну мотора. Мењач се састоји од квачила, ручног мењача, као и диференцијала (главни зупчаник) и погонских вратила (види поглавље 8). Генерално, принцип рада трансмисије се може описати на следећи начин. Обртни момент који развија мотор преноси се преко диска фрикционог квачила до урезане осовине примарне осовине ручног мењача која се окреће у затвореним лежајевима. Са примарног вратила ротација се преноси на излазну (секундарну) осовину, а са ње на круну (погонски зупчаник) главног преносника и на њега круто повезан диференцијални склоп. Од диференцијала, обртни момент се преноси преко погонских вратила на предње точкове аутомобила и покреће их. Диференцијал омогућава погонским точковима да се ротирају различитим угаоним брзинама, што помаже да се избегне прекомерно хабање газећег слоја при скретању.

Опште информације

1. Сви модели опремљени ручним мењачем користе једнолимено суво квачило са мембранском опругом. Глава фрикционог (погонског) диска је опремљена уздужним уторима који се захватају са уторима рукавца примарне осовине преноса. Фрикционе и потисне плоче квачила се држе у контакту једна са другом силом коју развија дијафрагмска опруга потисне плоче. Дизајн квачила и његовог погона приказан је на слици. илустрације.

1.1 Дизајн квачила и његових погонских компоненти: 1. Хидраулични вод погона за отпуштање квачила са пригушивачем; 2. Црево које повезује главни цилиндар са резервоаром; 3. Главни цилиндар; 4. Носач педале квачила; 5. Прекидач сензора положаја педале квачила; 6. Эксцентриковая пролеће (само за РКПП F35); 7. Састављање подређеног цилиндра квачила са лежајем за отпуштање; 8. Хидраулични вод; 9. Заптивна спојница; 10. Хидраулична спојна јединица; 11. Вијак за причвршћивање корпе квачила (6 ком.); 12. Састављање корпе квачила са потисном плочом; 13. Подређени (фрикциони) диск квачила

2. Квачило се ослобађа хидраулички. Погон за отпуштање се састоји од педале квачила, главног хидрауличког цилиндра са резервоаром, спојних водова и помоћног цилиндра у комбинацији са откључним лежајем монтираним директно на улазном вратилу мењача (погледајте илустрацију 1.1).

Напомена: Резервоар је заједнички за погоне квачила и система радне кочнице.

3. Када се притисне одговарајућа педала, хидраулички притисак у системском тракту расте, који се затим примењује на откочни лежај монтиран у цилиндру актуатора. Лежај се под утицајем хидрауличке силе притисне на латице мембранске опруге потисне плоче у корпи квачила. Савијањем, опруга прекида контакт између потисног и гоњеног диска, ослобађајући потоње.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Проверавам чланак: Месхцхериаков Дамир

Поделите информације:

Претходни чланци

Opel Вектра С: Квачило

Следећи чланци

Спецификације квачила
Уклањање и уградња главног цилиндра квачила
Уклањање и уградња склопа помоћног цилиндра квачила са лежајем за отпуштање
Одзрачивање ваздуха из хидрауличног кола погона за отпуштање квачила
Уклањање и уградња педале квачила
Уклањање, преглед и уградња компоненти квачила