Цртање. 1. Квачило: 1 – замајац; 2 – погонски диск; 3 – кућиште квачила са потисном плочом; 4 – дијафрагмална опруга
Притисна плоча је монтирана у кућиште од штанцаног челика 3 (сл. 1), причвршћено са шест вијака на замајац мотора 1.
Погонски диск 2 је монтиран на уторима примарног вратила мењача и стегнут је мембранском опругом 4 између замајца и потисне плоче.
Лежај за отпуштање квачила 2 (слика 2) је конструктивно комбинован са радним цилиндром 3, причвршћен са три вијка 4 на кућиште квачила 1.
Цртање. 2. Лежај за отпуштање квачила, у комбинацији са подређеним цилиндром погона за отпуштање квачила: 1 – кућиште квачила; 2 – ослобађајући лежај квачила; 3 – радни цилиндар погона за отпуштање квачила; 4 – вијци за монтажу подређеног цилиндра погона за отпуштање квачила
Хидраулични погон за отпуштање квачила састоји се од следећих елемената..
…главни цилиндар инсталиран у моторном простору…
…радни цилиндар 3 (види слику 2), у комбинацији са лежајем за отпуштање квачила…
...цевовод који се састоји од црева А и цеви Б…
…и педалу квачила, чији је носач, заједнички са педалом кочнице, причвршћен наврткама за предњи штитник каросерије.
Шипка главног цилиндра за отпуштање квачила је повезана са педалом помоћу специјалног пластичног опружног држача.
Напомена: Ради јасноће, приказано на уклоњеном блоку педала.
Главни цилиндар је цревом повезан са резервоаром који је постављен на главни кочиони цилиндар (резервоар је заједнички за оба главна цилиндра). Систем за отпуштање хидрауличног квачила користи кочиону течност. Подешавање погона за отпуштање квачила није предвиђено, могуће је само проверити ход педале квачила како би се утврдило техничко стање квачила.
Корисни савети
Да бисте осигурали да вам квачило служи дуго и без грешке, немојте стално држати ногу на педали квачила. Ова лоша навика се често стиче на часовима вожње у ауто-школама због страха да нећете имати времена да искључите квачило када се аутомобил заустави. Поред брзог замора стопала, које је увек изнад педале, квачило је бар мало притиснуто, а гоњени диск клизи и хаба. Поред тога, иако је лежај за отпуштање дизајниран да ради у режиму константне ротације, када се педала лагано притисне, она је под повећаним оптерећењем, а његов радни век је смањен. Из истог разлога, не препоручујемо да квачило буде искључено дуже време (на пример, у саобраћајним гужвама). Ако не морате одмах да се померите, боље је да ставите мењач у неутрални положај и отпустите педалу.
Проклизавање квачила може се лако одредити помоћу тахометра. Ако током вожње, када нагло притиснете папучицу гаса, обртаји се нагло повећају, а затим лагано падну и аутомобил почне да убрзава, квачило захтева поправку.
Коментари посетилаца