Зняцце і ўстаноўка прывадных валаў (Opel Vectra C)

Зняцце

Увага: Пры выцягванні цапфы прываднага вала з якое адпавядае шлицевого злучэнні вал неабходна цягнуць за зборку шарніра - ні ў якім разе не за сам вал!

1. Уключыце нейтральную перадачу (РКПП)/перавядзіце рычаг селектара ў становішча "N" (AT).

2. Адпусціце ступічную гайку адпаведнага пярэдняга кола (гл. Главу 10).

3. Прыслабце гайкі мацавання якое адпавядае пярэдняга кола, паддамкакратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце кола.

Заўвага: Калі на колы аўтамабіля ўсталяваны шыны з накіраваным малюнкам пратэктара, запомніце кірунак кручэння колаў. Пры неабходнасці зніміце абарону картара (гл. Главу 2).

4. Выканайце праверку гідраўлічнай апоры папярочнага рычага пярэдняй падвескі (гл. Главу 10).

5. Аддайце гайку мацавання наканечніка рулявой цягі і з дапамогай спецыяльнага здымніка вызваліце апошні з паваротнага кулака (гл. Главу 10).

6. Вывярніце ніт (Torx) хамута мацавання шаравой апоры да паваротнага кулака (гл. супр. ілюстрацыю)





Звярніце ўвагу, што ніт разгорнуты галоўкай наперад па аўтамабілі. Адцісніце папярочны рычаг уніз і адлучыце яго ад паваротнага кулака.

Заўвага: Ужыванне якой-небудзь прылады для гэтай мэты недапушчальна.

7. Замацуеце прывадны вал пры дапамозе дроту або падпоркі так, каб пры выманні з калодкі не дапусціць яго кансольнага павісання на ўнутраным Шрусе.

8. Усталюйце на ступіцу адпаведнага кола здымнік (гл. супр. ілюстрацыю) і замацуеце яго пры дапамозе колавых нітаў. Выкарыстоўваючы здымнік, адлучыце прывадны вал ад калодкі.

Увага: Пасля зняцця прываднага вала ступіцу кола нельга нагружаць (выкарыстоўваць у якасці апоры), а аўтамабіль нельга перамяшчаць, - у адваротным выпадку можа быць пашкоджаны колавы падшыпнік! Калі па якім-небудзь чынніку патрабуецца перамясціць аўтамабіль, абавязкова ўстаўце ў ступіцу элемент прываднага вала і зацягніце ступічную гайку!

9. Для зняцця левага прываднага вала пры дапамозе манціроўкі адцісніце ўнутраны ШРУС з шлицевого злучэння (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце вал.

Увага: Пры выманні прываднага вала з картэра зборкі скрынкі перадач будзе выцякаць трансмісійны алей - падстаўце загадзя прыгатаваную ёмістасць і хутка зачыніце адтуліну падыходнай заглушкай!

10. На мадэлях без прамежкавага вала правы прывадны вал здымаецца аналагічна леваму. Пры наяўнасці прамежкавага прываднага вала неабходна ізноў жа пры дапамозе мантыроўкі адціснуць правы прывадны вал ад прамежкавага(гл. супр. ілюстрацыю).



11. Асцярожна выміце прывадны вал з рухальнага адсека.

Ўстаноўка

Заўвага: Запатрабуюцца новая ступичная гайка і новае ўнутранае стопорное кольца.

12. Зніміце з цапфы прываднага/прамежкавага вала стопорное кольца і ўсталюеце на яго месца новае.

13. Старанна прачысціце шлицы вала і адтуліну ў ступіцах. Вышмаруйце ўшчыльняльныя губкі сальніка і шпіцы вала чыстым трансмісійным алеем/ATF. Праверце надзейнасць фіксацыі пылавікоў Шрусаў сваімі хамутамі.

14. Акуратна, імкнучыся не пашкодзіць сальнік, увядзіце ўнутраную цапфу прываднага вала ў зачапленне са шлицами бакавой шасцярні дыферэнцыяла/прамежкавага вала - пры неабходнасці выкарыстайце для абароны сальніка аправачную муфту (напрыклад, Opel КМ-6332). Праштурхніце вал у дыферэнцыял да зашчоўквання стопарнага кольцы, у выпадку неабходнасці можна скарыстацца пластмасавым малатком. Для ўсталёўкі правага прываднага вала на прамежкавы вал скарыстайцеся малатком і латуневай апраўкай - апраўка павінна ўсталёўвацца на патаўшчэнне тарца усталёўванага шарніра (гл. супр. ілюстрацыю)





15. Увядзіце шлицевую цапфу вонкавага шарніра ў зачапленне са шпіцамі калодкі.

Увага: Выконвайце асцярожнасць, не дапушчайце працяглага правісання прывадных валаў на пылавіках!

16. Далейшая ўстаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Па канчатку аперацыі праверце ўзровень трансмісійнага алею, пры неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку.