Змест: Зняцце ⬇ Ўстаноўка ⬇
Зняцце
Выважыць перадпакой частка аўтамабіля і зняць пярэдняе кола.
Заблакаваць ступицу кола з дапамогай прынады КМ 468 або сталёвай пласціны, замацаванай двума нітамі мацавання кола і якая ўпіраецца ў падстаўку.
Расшплінтаваць і адкруціць гайку ступицы.
Адкруціць гайку пальца шаравога шарніра рычага пярэдняй падвескі і адлучыць рычаг ад паваротнага кулака.
На аўтамабілях з КП тыпаў "F10" і "F13" з дапамогай прынад КМ 460-2 для левага вала (гл. фота) або КМ 460-1 для правага вала, а на аўтамабілях з КП тыпаў "F16" і "F20" з дапамогай прынады КМ 503 для левага вала і прутка падыходнага дыяметра для правага вала выняць хваставікі ўнутраных шарніраў валаў прывада колаў з паўвосевых шасцерняў, выкарыстаючы для асадкі прынад на валы малаток масай 1500 г, сочачы за тым, каб прыстасаванне, усталёўванае на правы вертыкальным становішчы, а маркіроўка, нанесеная на прынаду, была звернутая да скрынкі перадач. Пасля адлучэння валаў адразу ж заглушыць адтуліны ў картэры КП, каб прадухіліць значную ўцечку алею.
Выняць шлицевой хваставік вала з калодкі кола. Пры цяжкасці выкарыстоўваць універсальны здымнік тыпу Kukko N5 38 А.
Ўстаноўка
Праверыць чысціню апорнага заплечыка вала прывада, датыкальнага з унутранай паверхняй калодкі.
Вышмараваць шлицевой хваставік вала алеем для скрынкі перадач.
Уставіць шлицевой хваставік вала прывада ў шлицы ступицы і нажывіць гайку ступицы з шайбай.
Вышмараваць адтуліны картэра КП па ўнутраным дыяметры алеем для задніх мастоў.
Усталяваць на вал прывада кола новае стопорное кольца са боку КП і ўставіць шлицевой канец унутранага шарніра ў паўвосевую шасцярню, затым адвёрткай пацягнуць на сябе вал да зашчоўквання стопорного кольцы, упіраючы адвёртку ў зварачнае шво, а не ў корпус шарніра.
Злучыць рычаг падвескі з паваротным кулаком, зацягнуць і зашплінтаваць гайку пальца шаравога шарніра рычага.
Зацягнуць гайку ступіцы і зашплінтаваць яе, як паказана ў раздзеле "Пярэдняя падвеска".
Даліць масла ў каробку перадач.
Каментары наведвальнікаў