Премахване и монтиране на задвижващи валове на предните колела (Opel Kadett E)

Премахване

Повдигнете предната част на колата и свалете предното колело.

Блокирайте главината на колелото с помощта на устройството KM 468 или стоманена плоча, закрепена с два болта за закрепване на колелото и опряна в опората.

Отстранете шплинта и развийте гайката на главината.

Разхлабете гайката на щифта на сферичния шарнир на рамото на предното окачване и разкачете рамото от кормилния колян.

На превозни средства с РЪЧНО видове "F10" и "F13" с помощта на шаблони КМ 460-2 за лявото вала (виж снимката) или КМ 460-1 за дясното вала, както и на превозни средства с РЪЧНО видове "F16" и "F20" с помощта на приспособления КМ 503 за лявото вала и пръчка и пръчка с подходящ диаметър за дясното вала екстракт хвостовики вътрешни панти шахти с колела полуосевых шестерен, като се използва за монтиране на устройства за шахти чук с тегло 1500 грама, като се уверите, че устройството, устанавливаемое на правото на вал, е в изправено положение, а маркировка, нанесенная на устройството, е обърната към скоростна кутия. След изключване шахти веднага заглуши дупки в картере УПОТРЕБА, за да се предотврати значителна течове на масло.



Отстранете края на шлицовия вал от главината на колелото. Ако имате затруднения, използвайте универсален теглич като Kukko N5 38 A.



(Материал, копиран от този ресурс: OPELBOOK)

Монтиране

Проверете чистотата на опорното рамо на задвижващия вал, което контактува с вътрешната повърхност на главината.

Смажете шлицовия край на вала с масло за скоростна кутия.

Поставете шлицовия край на задвижващия вал в шлиците на главината и затегнете гайката на главината с шайбата.

Смажете вътрешния диаметър на отворите на корпуса на скоростната кутия с масло за задната ос.

Инсталирайте нов заключващ пръстен от страната на скоростната кутия на задвижващия вал на колелото и вкарайте шлицовия край на вътрешната шарнира в зъбното колело на оста, след това използвайте отвертка, за да издърпате вала към вас, докато заключващият пръстен щракне на мястото си, като поставите отвертката върху заваръчния шев, а не върху корпуса на съединението.

Свържете рамото на окачването към кормилния накрайник, затегнете и затегнете гайката на сферичния шарнир на рамото.

Затегнете гайката на главината и я закрепете с шплинт, както е описано в раздела "Предно окачване".

Добавете масло към скоростната кутия.