Змест: Зняцце ⬇ Ўстаноўка ⬇
Прыкметамі дэфектных падшыпнікаў з'яўляюцца: грукі на стромкіх паваротах, абцяжаранае кручэнне кола пры адпушчаных тормазах. Падшыпнікі ўсталяваны так, што іх замена магчымая толькі пры выкарыстанні адмысловага гідраўлічнага прэса. Таму замену трэба выконваць толькі ў спецыялізаванай майстэрні. Не выбіваць падшыпнік выбівачкай!
Зняцце
Зняць перадпакой стойку.
Адкруціць ніт мацавання тармазной кружэлкі і зняць кружэлку.
Увага! У аўтамабіляў з каробкамі перадач F-10, F-13, F-16 для выпрасоўкі спатрэбяцца розныя прыстасаванні Opel. Можна таксама выкарыстоўваць кароткія ўтулкі сооветствующего дыяметра.
Выпрасаваць падшыпнік са ступіцах. У аўтамабілях з каробкай перадач F-16 для гэтага спатрэбіцца прынада Opel КМ-500-5, а са скрынкамі F-10 і F-13 - КМ-466-5 (акрамя таго, дадаткова трэба падкласці 2 плоскія ці 4-гранныя прыдатныя металічныя дэталі пад паваротны кулак).
Увага! Пры выпрасоўцы ўнутраная абойма падшыпніка застаецца на ступіцах.
Зняць шчыток тармазной кружэлкі з паваротнага кулака.
Зняць стопарныя кольцы А і Ў адмысловымі пасатыжамі.
Выпрасаваць падшыпнік з паваротнага кулака. У аўтамабілях з каробкай перадач F-16 і аўтаматычнай каробкай перадач для гэтага спатрэбяцца прынады Opel КМ-500-4 і КМ-500-5; акрамя таго, трэба падкласці пад паваротны кулак дэталь КМ-200-2. У аўтамабілях са скрынкамі перадач F-10 і F-13 для гэтага спатрэбяцца прынады Opel КМ-466-4 і КМ-466-5; акрамя таго, трэба падкласці пад паваротны кулак дэталь КМ-200-2.
Зняць унутраную абойму падшыпніка са ступіцах. У аўтамабілях з каробкай перадач F-16 і аўтаматычнай каробкай перадач для гэтага спатрэбіцца прыстасаванне Opel КМ-500-1, а ў аўтамабілях з каробкамі перадач F-10 і F-13 - КМ-466-1.
Увага! У залежнасці ад канструкцыі гэтага падшыпніка, прынада КМ-500-1 трэба ўсталяваць і замацаваць альбо ў паглыбленні стопорного кольцы, альбо ў канаўцы працоўнай паверхні падшыпніка.
Ўстаноўка
Увага! Зняты падшыпнік паўторна не ўсталёўваць!
Уставіць стопарнае кольца А (мал.У-3965) у паваротны кулак. Пры гэтым яно павінна добра сесці ў сваё паглыбленне, а вушкі кольца павінны быць накіраваны ўніз.
Запрасаваць новы падшыпнік да судотыку са стопорным кольцам у паваротным кулаку. У аўтамабілях з каробкай перадач F-16 і аўтаматычнай каробкай перадач для гэтага спатрэбяцца прыстасаванні Opel КМ-500-4 і КМ-500-5, а ў аўтамабілях з каробкамі перадач F-10 і F-13 - КМ-466-4 і КМ -466-5.
Замацаваць шчыток тармазной кружэлкі невялікім момантам (каля 4 Нм).
Уставіць стопарнае кольца Ў (мал.У-3965) у паваротны кулак. Пры гэтым яно павінна добра сесці ў сваё паглыбленне, а вушкі кольца павінны быць накіраваны ўніз.
Запрасаваць калодку ў падшыпнік. У аўтамабілях са скрынкай перадач F-16 для гэтага спатрэбіцца прынада Opel КМ-466-4 і дэталь КМ-466-3, якую трэба падкласці пад унутранае кольца падшыпніка.
Усталяваць тармазную кружэлку і зацягнуць ніт яго мацавання момантам 4 Нм.
Усталяваць перадпакой стойку.
Каментары наведвальнікаў