Зняцце і ўстаноўка пярэдняй стойкі (Opel Vectra A)

Зняцце

Уключыць любую перадачу, зацягнуць стаяначны тормаз. Расшплінтаваць і адкруціць карончатую гайку ступицы.

Увага! Пры гэтым аўтамабіль павінен стаяць на зямлі, інакш магчыма яго падзенне!

Прыслабіць балты мацавання перадпакояў колаў.

Падняць перадпакой частка аўтамабіля.

Зняць пярэдняе кола, папярэдне пазначыўшы яго становішча адносна калодкі.



Зняць датчык АБС з кранштэйна (калі ёсць).



Зняць тармазны суппорт і падвесіць яго на дроце (гл. раздзел "Тармазная сістэма").

Увага! Тармазны шланг не адлучаць, у адваротным выпадку потым запатрабуецца выдаленне паветра з тармазной сістэмы.

Адкруціць гайку на рулявым наканечніку. Выпрасаваць наканечнік з дапамогай здымніка (напрыклад, Hazet 779) ці прынады Opel КМ-507-У.





Выняць шплінт з шарнірнай апоры, адкруціць карончатую гайку, выпрасаваць шарнір здымнікам ці прыстасаваннем Оре! КМ-507-З.

Выняць вось шарніра ўручную са ступіцах. Калі гэта немагчыма, выціснуць яе здымнікам.

Падамкнуць перадпакой стойку дамкратам, каб яна не звалілася пры вызваленні верхняга мацавання.



Адкруціць гайку мацавання стойкі ў верхняй частцы выгнутым гаечным ключом на 24 мм, утрымліваючы пры гэтым шток ключом з унутранымі зуб'ямі, напрыклад Hazet 990-Lg-12 (у некаторых варыянтах запатрабуецца ключ Hazet 990Lg-10).

Апусціць стойку ўніз.

Ўстаноўка

Увага! Калі стойка толькі здымалася і не рамантавалася, перад яе ўсталёўкай варта праверыць момант зацяжкі (70 Нм) мацаванні ўпартага падшыпніка.

Уставіць стойку знізу, надзець зверху спачатку ўпартую шайбу, а затым крапежную гайку і зацягнуць яе момантам 55 Нм, утрымліваючы пры гэтым шток амартызатара.

У аўтамабіляў з АБС: замацаваць датчык АБС з кранштэйнам момантам 8 Нм. Замацаваць на стойцы трымальнік провада.

Вышмараваць шлицы паўвосі трансмісійным алеем.

Уставіць паўвось у калодку.

Увага! Выкарыстоўваць новую шайбу і карончатую гайку. Навярнуць карончатую гайку, не зацягваючы.

Уставіць шарнір у паваротны кулак і зацягнуць карончатую гайку момантам 70 Нм. Уставіць у гайку новы шплінт і захіліць яго.

Усталяваць рулявы шарнір і зацягнуць новую самоконтрящуюся гайку момантам 60 Нм.

Замацаваць ніты мацавання суппорта на стойцы момантам 95 Нм, папярэдне ачысціўшы іх разьбярства і пакрыўшы герметыкам Loctite 262.



У суппарце GMF: надзець на ніты суппорта да ўпора новыя ахоўныя каўпачкі. Каўпачкі павінны раўнамерна прылягаць да суппорт.

Усталяваць пярэдняе кола, выконваючы папярэдне зробленую маркіроўку.

Адпусціць аўтамабіль.

Зацягнуць колавыя ніты крыж-накрыж момантам 90 Нм.

Зацягнуць гайку ступіца момантам 130 Нм. Затым прыслабіць гайку і зацягнуць момантам 20 Нм. У гэтым становішчы дацягнуць гайку яшчэ на? абарачэння.

Уставіць новы шплінт і захіліць; карончатую гайку пры гэтым прыслабіць (а не зацягнуць) да бліжэйшай адтуліны.