2. Выміце шплінт з зубчастай гайкі ступицы і адпусціце гайку.
3. Падніміце машыну, надзейна падапрыце яе і зніміце дарожнае кола (гл. Кіраўнік 9, Раздзел 3).
4. Адкруціце або вызваліце тармазны каліпер з трымальніка кароткай восі, зніміце яго з тармазной кружэлкі і змацуеце яго дротам. Няма неабходнасці адлучаць гідраўлічную сістэму. Глядзі Раздзел 9, Раздзелы 4 або 5.
5. Адкруціце гайку шаравога шарніра ўскрайку расцяжкі і затым, выкарыстоўваючы прыдатную прыладу вымання шаравых шарніраў, адлучыце шарнір з рулявога кранштэйна на стойцы падвескі.
6. Адлучыце такім жа чынам шарнір кантрольнага кранштэйна ад кароткай восі. Магчыма, скарыстацца такой прыладай вымання шаравых шарніраў будзе цяжка з-за таго, што зазор паміж шарнірам кіроўнага вала і гайкай шарніра невялікі. У гэтым выпадку Вы можаце ці злёгку выштурхнуць кіроўны вал з калодкі, што сцісне шарнір і зробіць зазор больш, ці Вы можаце скарыстацца клінам-відэльцам.
7. Цягніце трымальнік кароткай восі на сябе датуль, пакуль кіроўны вал не аддзеліцца ад трымальніка, і затым подоприте вал дамкратам або на блоку.
Звярніце ўвагу: Не рухайце машыну на колах, калі адзін або абодва вядучых вала зняты з іх ступіцах, бо гэта можа прывесці да пашкоджання падшыпнікаў ступіцах пярэдніх колаў.
8. Зніміце крапежныя гайкі стойкі падвескі з верхняй вежкі (фота).
Фатаграфія 3.8 Крапежныя гайкі стойкі пярэдняй падвескі (пазначаны стрэлкамі).
9. Зніміце з-пад пярэдняга крыла стойку падвескі разам са спіральнай спружынай.
10. Зборка вырабляецца ў зваротным парадку, зацягніце ўсе гайкі і ніты да паказаных велічынь крутоўнага моманту, зважаючы на тое, што зацягванне зубчастай гайкі вырабляецца па стадыях, паказаным у Спецыфікацыях.
Каментары наведвальнікаў