Увага! Калі адна з стоек падлягае замене, варта замяніць і другую стойку, каб не парушыць геаметрыю падвескі.
Зняцце
1. Зацягніце ручны тормаз, затым паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі.
2. Зніміце пярэдняе кола.
3. Зніміце з паваротнага кулака суппорт тормазы (гл. Раздзел 9). Падвяжыце суппорт да кузава, каб не расцягнуць тармазны шланг.
4. Выміце крапежны клямар і аддзеліце гідраўлічны шланг ад кранштэйна настойцы (гл. ілюстрацыі).
5. Зніміце з паваротнага кулака датчык хуткасці кола і адключыце яго праводку як апісана ў Раздзеле 9.
6. Адкруціце гайку і аддзеліце стромую цягу ад стабілізатара папярочнай устойлівасці (гл. Главу 7), заблакаваўшы шаравой шарнір гаечным ключом.
7. Вырабіце на паваротны кулак і стойку пазнакі выраўноўвання, каб пры ўсталёўцы аднавіць развал колаў, затым адкруціце і выміце ніжнія ніты мацавання стойкі (гл. ілюстрацыі). Пацягніце ніжні рычаг падвескі ўніз, каб аддзяліць стойку ад паваротнага кулака.
8. Падтрымліваючы стойку, зніміце вечка яе верхняга мацавання, адкруціце гайку і зніміце верхнюю пласціну. Заблакуйце шток амартызатара другім гаечным ключом (гл. ілюстрацыі).
Увага! Не адкручвайце гайку штока амартызатара (яна становіцца даступнай пасля зняцця гайкі верхняга мацавання і пласціны) пакуль не ўсталюеце на стойку здымнікі спружын.
9. Адвядзіце ніжні канец стойкі ад аркі кола, затым апусціце стойку ад верхняга мацавання і выміце яе праз арку кола (гл. ілюстрацыю).
Пераборка
Увага! Спатрэбіцца спецыяльны здымнік спружын. Выкарыстанне самаробных прынад можа прывесці да ў траўме.
10. Зніміце стойку як апісана ў папярэдняй подглаве. Калі патрабуецца, зацісніце яе ў цісках, губкі якіх забяспечаны ахоўнымі накладкамі.
11. Усталюйце здымнік спружын і сцісніце спружыну так, каб зняць яе ціск з верхняй апоры (гл. ілюстрацыю).
12. Заблакаваўшы шток амартызатара кантавым ключом-шасціграннікам, адкруціце гайку штока і выміце шайбу (гл. ілюстрацыі).
13. Зніміце падшыпнік і шайбу (запомніце яе арыентацыю), затым выміце верхнюю апору 2.13б. Затым зніміце верхнюю апору спружыны, яе падушку, гумовы адбойнік і пылаахоўнае вечка спружыны, яе гумовую падушку, гумовы адбойнік і пылаахоўнае вечка штока амартызатара. Выміце падушку з ніжняй апоры спружыны (гл. ілюстрацыі).
14. Зніміце спружыну разам са здымнікамі.
15. Аддзяліць амартызатар ад корпуса стойкі не магчыма, калі амартызатар няспраўны, замене падлягае ўся зборка стойкі. У гэтым выпадку спружына, кампаненты верхняга мацавання, утулкі і злучаныя кампаненты могуць быць перастаўленыя на новую стойку.
16. Агледзіце ўсе кампаненты на наяўнасць пашкоджанняў, прыкмет зносу і дэфармацыю. Заменіце кампаненты па меры неабходнасці.
17. Агледзіце амартызатар на наяўнасць падцёкаў. Праверце стан штока амартызатара і карпусы стойкі. Усталюеце стойку ў вертыкальнае становішча і праверце яе працу, перамясціўшы шток на яго поўны ход, а затым некалькі разоў на кароткі ход (50-100 мм). У абодвух выпадках супраціўленне павінна быць роўным і аднолькавым. Калі поршань рухаецца рыўкамі або пругкасць стойкі пры выкананні праверкі змянялася, а таксама калі маецца любую бачную прыкмету зносу, заменіце стойку.
18. Калі ёсць якія-небудзь сумневы адносна станы спружыны, акуратна выдаліце з яе здымніка і праверце спружыну на дэфармацыю і наяўнасць расколін. Заменіце спружыну, калі неабходна. Вымерайце свабодную даўжыню спружыны і параўнайце яе з велічынёй, прыведзенай у Спецыфікацыя.
19. Калі ўсталёўваецца новы амартызатар, перад зборкай упіхніце яго шток цалкам у корпус, а затым тры-чатыры разы перамесціце яго на поўны ход.
20. Усталюйце гумовую падушку ў ніжнюю апору спружыны. Пераканайцеся, што спружына сціснутая дастаткова, каб можна было ўсталяваць кампаненты верхняга мацавання, затым змясціце спружыну разам са здымнікамі на ніжнюю апору. Ніжні канец спружыны павінен уперціся ў выступ падушкі (гл. ілюстрацыі).
21. Змясціце гумовую падушку ў верхнюю апору спружыны, затым усталюеце на шток амартызатара верхнюю апору спружыны, адбойнік і пылаахоўнае вечка (гл. ілюстрацыю).
22. Пераканайцеся, што верхні канец спружыны ўпіраецца ў выступ падушкі.
23. Усталюеце на шток амартызатара шайбу і падшыпнік і прымацуеце іх шайбай і новай гайкай штока. Заблакуйце шток з дапамогай кантавага ключа-шасцікантовіка і зацісніце гайку высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі. Можа спатрэбіцца спецыяльны перахаднік.
24. Павольна выпусціце здымнік спружын і пераканайцеся, што спружына правільна ўстала ў падушках апор.
25. Усталюеце стойку перадпакоя падвескі як апісана ў наступным подглаве.
Усталяванне
26. Устаўце стойку ў верхняе мацаванне. Усталюеце верхнюю пласціну, затым нажывіце новую крапежную гайку. Зацісніце гайку намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі, заблакаваўшы шток поршня кантавым ключом-шасціграннікам. Можа спатрэбіцца спецыяльны перахаднік.
27. Злучыце ніжні канец стойкі з паваротным кулаком і ўстаўце новыя ніты мацавання так, каб іх галоўкі былі звернутыя да перадпакоя часткі аўтамабіля. Пераканайцеся, што ніжні канец стойкі змешчаны паводле пазнакаў, зробленым падчас зняцця, затым усталюеце новыя гайкі і зацісніце іх намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
Нататка: Калі пазнакі сцерліся ці ўсталёўваюцца новыя стойкі, праверце і адрэгулюйце развал перадпакояў колаў, перш чым зацягваць ніжнія гайкі стойкі (гл. Главу 3).
28. Падлучыце стромую цягу да канца стабілізатара папярочнай устойлівасці і зацісніце гайку высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (гл. Главу 7).
29. Усталюйце датчык хуткасці кручэння кола і падлучыце праводку як апісана ў Раздзеле 9.
30. Змесціце тармазны шланг у кранштэйн на стойцы і прымацуеце яго металічнай клямарам. Усталюйце суппорт тормазы як апісана ў Раздзеле 9.
31. Усталюеце пярэдняе кола, затым апусціце аўтамабіль на зямлю і зацісніце ніты кола высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
32. Па канчатку, даручыце дылеру праверыць і, калі неабходна, адрэгуляваць сыходжанне перадпакояў колаў.
Каментары наведвальнікаў