Стойка пярэдняй падвескі — зняцце і ўстаноўка (Opel Zafira A)

Папярэджанне! Амартызатарныя стойкі і спружыны варта замяняць парай, нават калі няспраўная адна.

Для выканання працы спатрэбіцца:

• падстаўка пад аўтамабіль;
• дамкрат;
• спецыяльная прынада для адварочвання гайкі штока амартызатара (замест прынады можна выкарыстоўваць высокую тарцовую галоўку на 18 мм з лыскамі пад ключ) ці z-вобразны ключ на 18 мм і ключ TORX Т30.

Зняцце

1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").

2. Адкрываем капот і здымаем ахоўны каўпачок верхняга мацавання стойкі.



[Арыгінальны артыкул на вэб-партале: OpelBook]

3. Утрымліваючы шток амартызатарнай стойкі ключом TORX Т30, саслабляем гайку верхняга мацавання. Ёйкі ключом на 18 мм.



4. Паднімаем аўтамабіль і ўсталёўваны яго на падстаўку.



5. Здымаем пярэдняе кола (гл. "Кола - замена").

6. Пасатыжамі здымаем стопорную дужку і здабываем з кранштэйна стойкі тармазны шланг.



7. На аўтамабілях, абсталяваных АБС, здабываем з кранштэйна стойкі паляць правадоў датчыка хуткасці кручэння кола.



8. Адлучаем стойку стабілізатара папярочнай устойлівасці ад амартызатарнай стойкі (гл. "Стабілізатар папярочнай устойлівасці пярэдняй падвескі — замена стоек").

9. Ключом на 18 мм адварочваем гайкі нітаў мацавання паваротнага кулака да стойкі, утрымліваючы ніты ад проворачивания другім ключом таго ж памеру.



10. Канчаткова адварочваем гайку верхняга мацавання стойкі і здымаем упартую шайбу.





11. Вымаем балты мацавання стойкі да паваротнага кулака і здымаем стойку ў зборы з аўтамабіля.

Ўстаноўка

Усталёўваны стойку ў зваротнай паслядоўнасці. Гайкі і балты мацаванняў зацягваем загаданымі момантамі (гл. "Даведачныя дадзеныя").