Падрамніку пярэдняй падвескі — зняцце і ўстаноўка (Opel Zafira A)

Зняцце подрамника неабходна для замены рулявога механізму, падушак і штангі стабілізатара папярочнай устойлівасці перадпакоя падвескі.

Для выканання працы запатрабуецца назіральная канава ці эстакада.

Зняцце

1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").

2. Адлучаем клему ад адмоўнай высновы акумулятарнай батарэі (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту") і ключом на 13 мм адварочваем ніт мацавання адмоўнага провада помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.



3. Адлучаем калодку джгута правадоў помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.



4. Здымаем вечка з блока засцерагальнікаў (гл. "Мантажныя блокі - замена засцерагальнікаў і рэле") і здабываем засцерагальнік помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.





5. Адлучаем калодку засцерагальніка помпы гідраўзмацняльніка ад кранштэйна.



6. Здымаем акумулятар (гл. "Акумулятарная батарэя - зняцце і ўстаноўка") і яго палку (гл. "Апоры сілавога агрэгата - замена").

7. Апускаем джгут правадоў помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання ўніз на рулявы механізм.

8. Замацоўваем радыятар на перадпакоі панэлі, усталі штыфты ў бакавыя мацаванні з правага і левага боку.



9. Тарцовым ключом на 13 мм отворачиваем стяжной ніт мацавання вала рулявы калонкі да вале рулявога механізму (гл. "Рулявы вал - замена").





10. Вывешваем перадпакой частка аўтамабіля і ўсталёўваны аўтамабіль на ўпоры.

11. Здымаем перадпакоі колы (гл. "Кола - замена").

12. Здымаем ніжні грязезащитный шчыток правай колавай аркі (гл. "Рэмень прывада дапаможных агрэгатаў - замена нацяжной прылады").

13. Усталёўваны пад подрамник надзейныя апоры.



14. Вымаем пальцы шаравых апор з паваротных кулакоў (гл. "Шаравая апора - замена").

15. Адлучаем стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці ад штангі (гл. "Стабілізатар папярочнай устойлівасці пярэдняй падвескі — замена стоек"),

16. Адлучаем рулявыя наканечнікі ад рычагоў варотных кулакоў (гл. "Наканечнік рулявой цягі - замена").

17. Шлицевой адвёрткай здымаем стопорную клямар і здабываем палец цягі скрынкі перадач ад кранштэйна на подрамнике.





18. Здымаем прыёмную трубу глушыцеля (гл. "Прыёмная труба - замена").

19. Здымаем заднюю апору рухавіка і здабываем ніт мацавання перадпакоя апоры да подрамнику (гл. "Апоры і штангі сілавога агрэгата - замена").

20. Ключом TORX E18 адварочваем ніты задняга кранштэйна мацавання падрамніка.



21. Праз адтуліны ў ніжніх рычагах перадпакоя падвескі ключом TORX El 8 адварочваем ніты бакавога мацавання подрамника.



22. Ключом TORX Е18 выварочваем перадпакоі ніты мацавання подрамника.





23. Здымаем падрамнік у зборы з ніжнімі рычагамі, штангай стабілізатара і рулявым механізмам.

24. Пры неабходнасці здымаем штангу стабілізатара папярочнай устойлівасці (гл. "Стабілізатар папярочнай устойлівасці пярэдняй падвескі — зняцце і ўстаноўка штангі, замена падушак") і рулявы механізм (гл. "Рулявы механізм - зняцце і ўстаноўка").

Ўстаноўка

Усталеўваны дэталі ў зваротнай паслядоўнасці. Пры зборцы наносім на ніты і гайкі мацавання падрамніка анаэробны фіксатар разьбярства. Ніты і гайкі мацаванняў зацягваем загаданымі момантамі (гл. "Даведачныя дадзеныя").