Для выканання працы запатрабуецца назіральная канава ці эстакада.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл «Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту»).
2. Адлучаем клему ад адмоўнай высновы акумулятарнай батарэі (гл «Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту») і ключом на 13 мм адварочваем ніт мацавання адмоўнага провада помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
3. Адлучаем калодку джгута правадоў помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
4. Здымаем вечка з блока засцерагальнікаў (гл «Мантажныя блокі - замена засцерагальнікаў і рэле») і здабываем засцерагальнік помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
5. Адлучаем калодку засцерагальніка помпы гідраўзмацняльніка ад кранштэйна.
6. Здымаем акумулятар (гл "Акумулятарная батарэя - зняцце і ўстаноўка") і яго паліцу (гл "Апоры сілавога агрэгата - замена").
7. Апускаем джгут правадоў помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання ўніз на рулявы механізм.
8. Замацоўваем радыятар на перадпакоі панэлі, усталі штыфты ў бакавыя мацаванні з правага і левага боку.
9. Тарцовым ключом на 13 мм адварочваем стяжной ніт мацавання вала рулявой калонкі да вала рулявога механізму гл «Рулявы вал - замена»).
10. Вывешваем перадпакой частка аўтамабіля і ўсталёўваны аўтамабіль на ўпоры.
11. Здымаем перадпакоі колы (гл «Кола - замена»).
12. Здымаем ніжні грязезащитный шчыток правай колавай аркі (гл "Рэмень прывада дапаможных агрэгатаў - замена нацяжной прылады").
13. Усталёўваны пад подрамник надзейныя апоры.
14. Вымаем пальцы шаравых апор з паваротных кулакоў (гл «Шаравая апора - замена»).
15. Адлучаем стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці ад штангі (гл "Стабілізатар папярочнай устойлівасці перадпакоя падвескі - замена стоек"),
16. Адлучаем рулявыя наканечнікі ад рычагоў варотных кулакоў (гл «Наканечнік рулявой цягі - замена»).
17. Шлицевой адвёрткай здымаем стопорную клямар і здабываем палец цягі скрынкі перадач ад кранштэйна на подрамнике.
18. Здымаем прыёмную трубу глушыцеля (гл "Прыёмная труба - замена").
19. Здымаем заднюю апору рухавіка і здабываем ніт мацавання перадпакоя апоры да подрамнику (гл «Апоры і штангі сілавога агрэгата - замена»).
20. Ключом TORX E18 адварочваем ніты задняга кранштэйна мацавання падрамніка.
21. Праз адтуліны ў ніжніх рычагах перадпакоя падвескі ключом TORX El 8 адварочваем ніты бакавога мацавання подрамника.
22. Ключом TORX Е18 выварочваем перадпакоі ніты мацавання подрамника.
23. Здымаем падрамнік у зборы з ніжнімі рычагамі, штангай стабілізатара і рулявым механізмам.
24. Пры неабходнасці здымаем штангу стабілізатара папярочнай устойлівасці (гл «Стабілізатар папярочнай устойлівасці перадпакоя падвескі зняцце і ўсталёўка штангі, замена падушак») і рулявы механізм (гл "Рулявы механізм - зняцце і ўстаноўка").
Усталяванне
Усталеўваны дэталі ў зваротнай паслядоўнасці. Пры зборцы наносім на ніты і гайкі мацавання падрамніка анаэробны фіксатар разьбярства. Ніты і гайкі мацаванняў зацягваем загаданымі момантамі (гл «Даведачныя дадзеныя»).
Каментары наведвальнікаў