Оглавление: Снятие ⬇ Установка ⬇
Снятие подрамника необходимо для замены рулевого механизма, подушек и штанги стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески.
Для выполнения работы потребуется смотровая канава или эстакада.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Отсоединяем клемму от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту») и ключом на 13 мм отворачиваем болт крепления отрицательного провода насоса гидроусилителя рулевого управления.
3. Отсоединяем колодку жгута проводов насоса гидроусилителя рулевого управления.
4. Снимаем крышку с блока предохранителей (см. «Монтажные блоки — замена предохранителей и реле») и извлекаем предохранитель насоса гидроусилителя рулевого управления.
5. Отсоединяем колодку предохранителя насоса гидроусилителя от кронштейна.
6. Снимаем аккумулятор (см. «Аккумуляторная батарея — снятие и установка») и его полку (см. «Опоры силового агрегата — замена»).
7. Опускаем жгут проводов насоса гидроусилителя рулевого управления вниз на рулевой механизм.
8. Закрепляем радиатор на передней панели, встали штифты в боковые крепления с правой и левой стороны.
9. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем стяжной болт крепления вала рулевой колонки к валу рулевого механизма (см. «Рулевой вал — замена»).
10. Вывешиваем переднюю часть автомобиля и устанавливаем автомобиль на упоры.
11. Снимаем передние колеса (см. «Колесо — замена»).
12. Снимаем нижний грязезащитный щиток правой колесной арки (см. «Ремень привода вспомогательных агрегатов — замена натяжного устройства»).
13. Устанавливаем под подрамник надежные опоры.
14. Извлекаем пальцы шаровых опор из поворотных кулаков (см. «Шаровая опора — замена»).
15. Отсоединяем стойки стабилизатора поперечной устойчивости от штанги (см. «Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески — замена стоек»),
16. Отсоединяем рулевые наконечники от рычагов воротных кулаков (см. «Наконечник рулевой тяги — замена»).
17. Шлицевой отверткой снимаем стопорную скобу и извлекаем палец тяги коробки передач от кронштейна на подрамнике.
18. Снимаем приёмную трубу глушителя (см. «Приёмная труба — замена»).
19. Снимаем заднюю опору двигателя и извлекаем болт крепления передней опоры к подрамнику (см. «Опоры и штанги силового агрегата — замена»).
20. Ключом TORX E18 отворачиваем болты заднего кронштейна крепления подрамника.
21. Через отверстия в нижних рычагах передней подвески ключом TORX El 8 отворачиваем болты бокового крепления подрамника.
22. Ключом TORX Е18 выворачиваем передние болты крепления подрамника.
23. Снимаем подрамник в сборе с нижними рычагами, штангой стабилизатора и рулевым механизмом.
24. При необходимости снимаем штангу стабилизатора поперечной устойчивости (см. «Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески — снятие и установка штанги, замена подушек») и рулевой механизм (см. «Рулевой механизм — снятие и установка»).
Установка
Устанавливаем детали в обратной последовательности. При сборке наносим на болты и гайки крепления подрамника анаэробный фиксатор резьбы. Болты и гайки креплений затягиваем предписанными моментами (см. «Справочные данные»).
Комментарии посетителей