Примечание: Для переборки стойки потребуются съемник шаровых шарниров и съемник пружин. Самоконтрящая гайка шарового шарнира наконечника рулевой тяги, стопорное кольцо крепления приводного вала и гайка ступиц при установке должны быть заменены.
Снятие
1. Где применяются, снимите колпаки, затем ослабьте болты передних колес. Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте и установите на осевых подпорках переднюю часть автомобиля. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Где применяется, снимите с поворотного кулака датчик ABS как описано в Разделе 9 и отсоедините его электропроводку от стойки.
3. Снимите суппорт тормоза с поворотного кулака как описано в Разделе 9.
Сместите суппорт в сторону и подвяжи те его к кузову, используя кусок проволоки или веревки, чтобы можно было не отсоединять тормозной шланг.
4. Открутите и снимите самоконтрящую гайку шарового шарнира, соединяющего наконечник рулевой тяги со стой кой подвески.
5. Снимите шаровой шарнир с помощью специального съемника.
6. Отсоедините внешний конец приводного вала от поворотного кулака как описано в Разделе 8. Поддержите приводной вал, подвязав его к кузову проволокой или веревкой. Не давайте приводному валу повиснуть под собственным весом.
7. Работая в моторном отсеке, открутите гайку верхнего крепления стойки подвески. Чтобы открутить гайку, необходимо удерживать неподвижным шток поршня стойки подвески с помощью шлицевого ключа (см. иллюстрацию). Поддерживайте стойку, поскольку после снятия гайки она может выпасть.
8. Снимите сборку стойки подвески/поворотного кулака (см. иллюстрацию).
9. Если переборка стойки не требуется, переходите к пункту 30.
Переборка
10. Снимите ступицу, подшипник колеса и щит тормозного диска как описано в Главе 2.
11. Разместите стойку подвески на верстаке или зажмите ее в тисках, установите съемник пружин и сожмите пружину, чтобы снять давление с ее верхней опоры. Убедитесь, что съемник установлен на пружине надежно.
12. Удерживайте шток поршня стойки шлицевым ключом и открутите гайку штока.
13. Снимите резиновую часть верхнего крепления стойки и подшипник (см. иллюстрации).
14. Снимите верхнюю опору пружины и амортизирующее кольцо, затем аккуратно выпустите съемник и снимите пружину (см. иллюстрацию). Запомните правильную ориентацию пружины.
15. Стяните со стойки защитный кожух и установленную внутри него резиновую подушку (см. иллюстрацию).
16. Чтобы снять цилиндр амортизатора, необходимо открутить кольцевую гайку с верхнего конца телескопической стойки. Гайка чрезвычайно тугая. Рекомендуется перевернуть стойку и зажать гайку в тисках, а затем, вставив болт в кронштейн рулевой тяги, вращать стойку с помощью длинного стержня.
17. Извлеките цилиндр амортизатора (см. иллюстрации).
18. Чтобы проверить работу амортизатора, зажмите его нижний конец в тисках, затем несколько раз переместите поршень на его полный ход. Если поршень амортизатора движется рывками (не ровно) или чувствуется недостаток сопротивления, замените амортизатор.
(Текст скопирован с этого портала OPELBOOK.ru)
19. Осмотрите все компоненты на наличие признаков износа и повреждений и замените их при необходимости. Уделите особое внимание резиновой подушке и подшипнику.
20. Начните сборку, вставив цилиндр амортизатора в стойку, затем установите кольцевую гайку.
21. Зажмите стойку в тисках и затяните кольцевую гайку усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
22. Установите и сожмите пружину подвески, убедившись, что конец пружины упирается в выступ на ее нижней опоре (см. иллюстрацию).
23. Установите резиновую подушку и защитный кожух.
24. Установите верхнюю опору пружины и амортизирующее кольцо, так чтобы метка на амортизирующем кольце совместилась с отверстием в опоре пружины (см. иллюстрацию). Отверстие в опоре пружины должно быть повернуто относительно конца пружины на 90°.
25. Нанесите на подшипник небольшое количество смазки, затем установите его стороной, в которой видна часть трассы подшипника, вверх.
26. Установите резиновую часть верхнего крепления стойки.
27. Удерживайте неподвижным шток поршня стойки и зажмите гайку штока усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
28. Аккуратно выпустите и уберите съемник пружин, убедившись, что опоры пружины установлены правильно. Убедитесь, что нижний конец пружины все еще упирается в выступ на опоре.
29. Установите стойку следующим образом.
Установка
30. Установите верхний конец стойки в крепление, затем навинтите крепежную гайку и зажмите ее усилием затяжки, регламентированным Спецификациями методом, использованным в пункте 27.
31. Соедините внешний конец приводного вала с поворотным кулаком как описано в Разделе 8.
32. Вставьте шаровой шарнир наконечника рулевой тяги в стойку подвески и зажмите новую самоконтрящую гайку усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
33. Установите суппорт тормоза на поворотный кулак как описано в Разделе 9.
34. Где применяется, установите датчик ABS на поворотный кулак как описано в Разделе 9 и закрепите его электропроводку на стойке.
35. Установите колесо и опустите автомобиль на землю. Окончательно зажмите болты колеса и, где применяется, установите колпак.
36. Проверьте и, если необходимо, отрегулируйте углы установки передних колес как описано в Главе 45.
Комментарии посетителей