Uwaga: Do regeneracji kolumny wymagany jest ściągacz do przegubów kulowych i ściągacz do sprężyn. Podczas montażu należy wymienić nakrętkę samozabezpieczającą przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego, pierścień ustalający wału napędowego i nakrętkę piasty.
Wycofanie
1. W stosownych przypadkach zdejmij zaślepki, a następnie poluzuj śruby przedniego koła. Zaciągnij hamulec ręczny, następnie podnieś i podeprzyj przód pojazdu na stojakach osi. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. W stosownych przypadkach wymontuj czujnik ABS ze zwrotnicy zgodnie z opisem w Sekcja 9 i odłącz jego okablowanie elektryczne od stelaża.
3. Zdejmij zacisk hamulca ze zwrotnicy zgodnie z opisem w Sekcja 9.
Odsuń zacisk na bok i przywiąż go do karoserii za pomocą kawałka drutu lub liny, aby nie trzeba było odłączać przewodu hamulcowego.
4. Poluzuj i zdejmij nakrętkę samozabezpieczającą przegubu kulowego, który łączy końcówkę drążka kierowniczego z kolumną zawieszenia.
5. Zdejmij przegub kulowy za pomocą specjalnego ściągacza.
6. Odłącz zewnętrzny koniec wału napędowego od zwrotnicy, jak opisano w Sekcja 8. Podeprzeć wał napędowy, przywiązując go do korpusu drutem lub liną. Nie pozwól, aby wał napędowy zwisał pod własnym ciężarem.
7. Pracując w komorze silnika odkręcić nakrętkę kolumny zawieszenia górnego. Aby odkręcić nakrętkę, konieczne jest przytrzymanie tłoczyska amortyzatora nieruchomo za pomocą klucza płaskiego (patrz ilustracja). Podeprzyj rozpórkę, ponieważ nakrętka może wypaść po odkręceniu nakrętki.
8. Wymontuj zespół kolumny zawieszenia/zwrotnicy (patrz ilustracja).
9. Jeśli przegląd zębatki nie jest wymagany, przejdź do kroku 30.
Przegroda
10. Zdemontować piastę, łożysko koła i osłonę tarczy hamulcowej zgodnie z opisem w Rozdział 2.
11. Umieść kolumnę zawieszenia na stole warsztatowym lub zaciśnij ją w imadle, zainstaluj ściągacz do sprężyn i ściśnij sprężynę, aby zwolnić nacisk z jej górnego mocowania. Upewnij się, że ściągacz jest dobrze osadzony na sprężynie.
12. Przytrzymaj tłoczysko amortyzatora kluczem płaskim i odkręć nakrętkę tłoczyska.
13. Zdejmij gumową część górnego mocowania amortyzatora i łożyska (zobacz ilustracje).
14. Zdejmij górne gniazdo sprężyny i pierścień tłumiący, a następnie ostrożnie zwolnij ściągacz i wyjmij sprężynę (patrz ilustracja). Zwróć uwagę na prawidłową orientację sprężyny.
15. Zdejmij pokrywę ochronną i znajdującą się pod nią gumową podkładkę ze stojaka (patrz ilustracja).
16. W celu wyjęcia cylindra amortyzatora należy odkręcić nakrętkę pierścieniową z górnego końca kolumny teleskopowej. Nakrętka jest bardzo dokręcona. Zaleca się obrócić rozpórkę do góry dnem i dokręcić nakrętkę w imadle, a następnie po włożeniu śruby we wspornik drążka kierowniczego obrócić rozpórkę długim prętem.
17. Wymontuj cylinder amortyzatora (zobacz ilustracje).
18. Aby sprawdzić działanie amortyzatora należy zacisnąć jego dolny koniec w imadle, a następnie kilkakrotnie przesunąć tłok do pełnego skoku. Jeśli tłok amortyzatora porusza się gwałtownie (nie dokładnie) lub wyczuwalny jest brak oporu, wymień amortyzator.
19. Sprawdź wszystkie elementy pod kątem oznak zużycia i uszkodzeń i wymień je w razie potrzeby. Zwróć szczególną uwagę na gumową podkładkę i łożysko.
20. Rozpocznij montaż od włożenia siłownika amortyzatora do kolumny, a następnie załóż nakrętkę pierścieniową.
21. Zaciśnij słupek w imadle i dokręć nakrętkę z podanym momentem dokręcania specyfikacje.
22. Zamontować i ścisnąć sprężynę zawieszenia, upewniając się, że koniec sprężyny opiera się o występ na jej dolnym wsporniku (patrz ilustracja).
23. Załóż gumową podkładkę i osłonę ochronną.
24. Zamontuj górne gniazdo sprężyny i pierścień amortyzatora tak, aby oznaczenie na pierścieniu amortyzatora pokryło się z otworem w gnieździe sprężyny (patrz ilustracja). Otwór w gnieździe sprężyny musi być obrócony o 90°względem końca sprężyny.
25. Nałóż niewielką ilość smaru na łożysko, a następnie zamontuj je stroną, która pokazuje część bieżni łożyska do góry.
26. Zamontuj gumową część mocowania górnego stojaka.
27. Przytrzymaj tłoczysko kolumny nieruchomo i dokręć nakrętkę tłoczyska podanym momentem dokręcania specyfikacje.
28. Ostrożnie zwolnij i wyjmij ściągacz sprężyn, upewniając się, że gniazda sprężyn są prawidłowo zainstalowane. Upewnij się, że dolny koniec sprężyny nadal spoczywa na wypustce na wsporniku.
29. Zainstaluj podstawę w następujący sposób.
Instalacja
30. Zamontuj górny koniec stojaka w uchwycie, następnie przykręć nakrętkę mocującą i dokręć ją z regulowanym momentem dokręcania specyfikacje metoda zastosowana w pkt 27.
31. Podłącz zewnętrzny koniec wału napędowego do zwrotnicy, jak opisano w Sekcja 8.
32. Włóż przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego do kolumny zawieszenia i dokręć nową nakrętkę samozabezpieczającą z podanym momentem dokręcania specyfikacje.
33. Zamontować zacisk hamulca na zwrotnicy zgodnie z opisem w Sekcja 9.
34. W stosownych przypadkach zamontuj czujnik ABS na zwrotnicy zgodnie z opisem w Sekcja 9 i przymocuj okablowanie do stojaka.
35. Zamontuj koło i opuść samochód na ziemię. Na koniec dokręć śruby koła i, jeśli ma to zastosowanie, załóż kołpak.
36. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół przednich zgodnie z opisem w Rozdział 45.
Komentarze gości