Uwaga: Do remontu kolumny amortyzatora potrzebny będzie ściągacz sworzni kulowych i ściągacz sprężyn. Podczas montażu należy wymienić nakrętkę samohamowną sworznia kulowego drążka kierowniczego, pierścień ustalający półosi napędowej oraz nakrętkę piasty.
Wyjmowanie
1. W stosownych przypadkach zdejmij kołpaki, a następnie poluzuj śruby przednich kół. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś pojazd i podeprzyj przód pojazdu na kobyłkach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. W stosownych przypadkach wyjmij czujnik ABS ze zwrotnicy zgodnie z opisem w Sekcja 9 i odłącz jego okablowanie elektryczne od szafy.
3. Zdejmij zacisk hamulcowy ze zwrotnicy zgodnie z opisem w Sekcja 9.
Przesuń zacisk na bok i przymocuj go do nadwozia za pomocą kawałka drutu lub liny, aby nie trzeba było odłączać przewodu hamulcowego.
4. Odkręć i zdejmij nakrętkę samohamowną sworznia kulowego łączącego koniec drążka kierowniczego z kolumną zawieszenia.
5. Zdejmij sworzeń kulowy za pomocą specjalnego ściągacza.
6. Odłączyć zewnętrzny koniec wału napędowego od zwrotnicy zgodnie z opisem w Sekcja 8. Podeprzyj wał napędowy przywiązując go do nadwozia drutem lub liną. Nie dopuść do tego, aby wał napędowy wisiał pod własnym ciężarem.
7. Pracując w komorze silnika, odkręć nakrętkę górnego mocowania kolumny zawieszenia. Aby odkręcić nakrętkę, należy przytrzymać tłoczysko kolumny zawieszenia za pomocą klucza płaskiego (zobacz ilustrację). Podeprzyj podstawkę, gdyż może wypaść po odkręceniu nakrętki.
8. Zdejmij zespół kolumny resorującej/zwrotnicy (zobacz ilustrację).
9. Jeżeli stelaż nie wymaga remontu, przejdź do kroku 30.
Przegroda
10. Zdejmij piastę, łożysko koła i osłonę tarczy hamulcowej zgodnie z opisem w Rozdział 2.
11. Umieść kolumnę zawieszenia na stole warsztatowym lub zaciśnij ją w imadle, zamontuj ściskacz sprężyn i ściśnij sprężynę, aby uwolnić ciśnienie z jej górnego wspornika. Sprawdź, czy ściągacz jest solidnie zamontowany na sprężynie.
12. Przytrzymaj tłoczysko amortyzatora kluczem płaskim i odkręć nakrętkę tłoczyska.
13. Zdejmij gumową część górnego mocowania amortyzatora i łożysko (zobacz ilustracje).
14. Zdejmij górne gniazdo sprężyny i pierścień amortyzatora, następnie ostrożnie zwolnij ściągacz i wyjmij sprężynę (zobacz ilustrację). Zapamiętaj prawidłowe ustawienie sprężyny.
15. Zdejmij z szafy osłonę ochronną i zamontowaną w niej gumową podkładkę (zobacz ilustrację).
16. Aby zdemontować cylinder amortyzatora, należy odkręcić nakrętkę pierścieniową z górnego końca kolumny teleskopowej. Nakrętka jest bardzo ciasna. Zaleca się obrócenie listwy zębatej i zamocowanie nakrętki w imadle, a następnie włożenie śruby do wspornika drążka kierowniczego i obrócenie listwy zębatej przy pomocy długiego drążka.
17. Wyjmij cylinder amortyzatora (zobacz ilustracje).
18. Aby sprawdzić działanie amortyzatora, zaciśnij jego dolny koniec w imadle, a następnie przesuń tłok kilka razy do pełnego skoku. Jeżeli tłok amortyzatora porusza się szarpanie (niepłynnie) lub występuje brak oporu, należy wymienić amortyzator.
19. Sprawdź wszystkie elementy pod kątem oznak zużycia lub uszkodzenia i w razie potrzeby wymień je. Szczególną uwagę należy zwrócić na gumową poduszkę i łożysko.
20. Rozpocznij montaż od włożenia cylindra amortyzatora do kolumny, a następnie zamontuj nakrętkę pierścieniową.
21. Zaciśnij zębatkę w imadle i dokręć nakrętkę pierścieniową z określonym momentem dokręcania Specyfikacje.
22. Zamontuj i ściśnij sprężynę zawieszenia, upewniając się, że koniec sprężyny opiera się o występ na dolnym wsporniku (zobacz ilustrację).
23. Zamontuj gumową poduszkę i osłonę ochronną.
24. Zamontuj górne gniazdo sprężyny i pierścień amortyzatora tak, aby znak na pierścieniu amortyzatora pokrywał się z otworem w gnieździe sprężyny (zobacz ilustrację). Otwór w podporze sprężyny musi być obrócony o 90° względem końca sprężyny.
25. Nałóż niewielką ilość smaru na łożysko, a następnie zamontuj je stroną, na której widoczna jest część bieżni łożyska, skierowaną do góry.
26. Zamontuj gumową część górnego mocowania bagażnika.
27. Przytrzymaj tłoczysko kolumny amortyzatora nieruchomo i dokręć nakrętkę tłoczyska z określoną siłą dokręcania Specyfikacje.
28. Ostrożnie zwolnij i wyjmij kompresor sprężyn, upewniając się, że gniazda sprężyn są prawidłowo osadzone. Upewnij się, że dolny koniec sprężyny nadal opiera się o występ na podporze.
29. Zainstaluj stojak w następujący sposób.
Instalacja
30. Zamontuj górny koniec stojaka w uchwycie, następnie przykręć nakrętkę mocującą i dokręć ją do określonego momentu dokręcania Specyfikacje metodą określoną w ust. 27.
31. Podłącz zewnętrzny koniec wału napędowego do zwrotnicy zgodnie z opisem w Sekcja 8.
32. Włóż sworzeń kulowy końcówki drążka kierowniczego do kolumny zawieszenia i dokręć nową nakrętkę samohamowną określonym momentem dokręcania Specyfikacje.
33. Zamontuj zacisk hamulcowy na zwrotnicy zgodnie z opisem w Sekcja 9.
34. W stosownych przypadkach zamontuj czujnik ABS na zwrotnicy zgodnie z opisem w Sekcja 9 i zamocuj jego okablowanie do stojaka.
35. Zamontuj koło i opuść samochód na ziemię. Dokręć śruby koła do oporu i, jeśli to konieczne, zamontuj kołpak.
36. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąty ustawienia kół przednich zgodnie z opisem w Rozdział 45.
Komentarze gości