Note: Podczas montażu użyj nowego sworznia blokującego nakrętkę przegubu kulowego łączącego dolne ramię z kolumną zawieszenia (w stosownych przypadkach) nowa nakrętka mocująca drążek stabilizatora do dolnego wahacza.
Wycofanie
1. W stosownych przypadkach zdejmij zaślepki, a następnie poluzuj śruby przedniego koła. Zaciągnij hamulec ręczny, następnie podnieś i podeprzyj przód pojazdu na stojakach osi. Zdejmij przednie koło.
2. Poluzuj i zdejmij nakrętkę mocującą końcówkę stabilizatora do dolnego wahacza. Usuń wklęsłe podkładki i podkładki gumowe.
3. Usuń zawleczkę blokującą, a następnie poluzuj nakrętkę koronową na przegubie kulowym, który łączy dolne ramię z kolumną zawieszenia.
4. Za pomocą specjalnego ściągacza oddzielić przegub kulowy.
5. Poluzuj i wyjmij dwie śruby obrotowe mocujące dolne ramię do ramy pomocniczej (patrz ilustracja).
Należy pamiętać, że tylna śruba obrotowa mocuje również ramę pomocniczą do podwozia. Obie śruby są bardzo mocno dokręcone i do ich poluzowania potrzebny będzie długi pręt.
6. Odsuń dolne ramię od ramy pomocniczej i wyjmij je spod pojazdu.
7. Należy pamiętać, że niektóre modele 2,0 l są wyposażone w tłumik drgań przykręcony do prawego dolnego wahacza. W przypadku wymiany prawego dolnego wahacza w takim pojeździe nie zapomnij przełożyć amortyzatora drgań na nowy wahacz.
8. Należy pamiętać, że podczas montażu dolnego wahacza można wyrzucić metalowe łączniki w tulei mocowania tylnego.
9. Czy występują jakiekolwiek oznaki uszkodzenia lub odkształcenia dolnego przedniego wahacza (patrz wokół przedniej śruby obrotowej), wymień dźwignię (nową, wzmocnioną modyfikację dźwigni można kupić u dealerów Opla).
10. Nowa modyfikacja przedramienia, którą można rozpoznać po kołnierzu na szwie z przodu ramienia, jest montowana seryjnie od połowy 1993 roku.
11. Zmodyfikowane przednie ramię i wczesna wersja są w pełni wymienne. Należy pamiętać, że w przypadku montażu nowej wersji ramienia w modelu z dolnym ramieniem wyposażonym w tłumik drgań, tłumika drgań nie należy przerabiać na nowe ramię.
Instalacja
12. Zamontuj dolne ramię do ramy pomocniczej.
13. Zamontuj dwie śruby przegubu, a następnie dokręć je określonym momentem obrotowym specyfikacje, trzymając przedramię w pozycji poziomej. Należy pamiętać, że tylną śrubę należy dokręcać etapami (zobacz specyfikacje).
14. Zamontuj przegub kulowy łączący dolne ramię z kolumną zawieszenia i dokręć nakrętkę koronową z podanym momentem obrotowym specyfikacje. Zabezpiecz nakrętkę nową zawleczką blokującą.
15. Podłącz koniec stabilizatora do dolnego ramienia, pamiętając, że wklęsłe podkładki mocujące gumowe podkładki muszą być skierowane w stronę wklęsłej strony dolnego ramienia.
16. Dokręć nakrętki mocujące drążek stabilizatora do dolnego ramienia, aby uzyskać regulowany docisk gumowej tulei (patrz ilustracja). W razie potrzeby wymienić tuleje gumowe.
17. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię. Na koniec dokręć śruby koła i, w stosownych przypadkach, załóż kołpak koła.
18. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół przednich zgodnie z opisem w Rozdział 45.
Komentarze gości