Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Uwaga: Podczas montażu należy użyć nowego sworznia blokującego do nakrętki sworznia kulowego łączącego dolne ramię z kolumną zawieszenia, (gdzie jest stosowany) nowa nakrętka mocująca drążek stabilizatora do dolnego wahacza.
Wyjmowanie
1. W stosownych przypadkach zdejmij kołpaki, a następnie poluzuj śruby przednich kół. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś pojazd i podeprzyj przód pojazdu na kobyłkach. Zdejmij przednie koło.
2. Odkręć i zdejmij nakrętkę mocującą koniec drążka stabilizatora do dolnego wahacza. Zdejmij podkładki wklęsłe i poduszki gumowe.
3. Wyjmij sworzeń blokujący, a następnie odkręć nakrętkę koronową sworznia kulowego łączącego dolne ramię z kolumną zawieszenia.
4. Używając specjalnego ściągacza, odłącz sworzeń kulowy.
5. Odkręć i wyjmij dwie śruby obrotowe mocujące dolne ramię do ramy pomocniczej (zobacz ilustrację).
Należy pamiętać, że tylna śruba obrotowa mocuje również ramę pomocniczą do podwozia. Obie śruby są bardzo mocno dokręcone i do ich poluzowania potrzebny będzie długi pręt.
6. Odsuń dolne ramię od pomocniczej ramy silnika i wyjmij je spod pojazdu.
7. Należy pamiętać, że niektóre modele 2.0 l są wyposażone w tłumik drgań przykręcony do prawego dolnego wahacza. Jeżeli w takim pojeździe wymienia się prawy dolny wahacz, nie zapomnij o przełożeniu tłumika drgań na nowy wahacz.
8. Należy pamiętać, że podczas montażu dolnego ramienia, metalowe tuleje w tylnej tulei mocującej można wyrzucić.
9. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek oznak uszkodzenia lub odkształcenia dolnego przedniego wahacza zawieszenia (zobacz wokół przedniej śruby obrotowej), wymień dźwignię (dealerzy Opla oferują teraz nową, wzmocnioną wersję dźwigni).
10. Nowa modyfikacja dolnego ramienia, którą można rozpoznać po kołnierzu na spawie z przodu ramienia, była montowana standardowo od połowy 1993 roku.
11. Zmodyfikowane ramię dolne i jego starsza wersja są całkowicie zamienne. Należy pamiętać, że w przypadku montażu nowej wersji wahacza w modelu, którego dolny wahacz jest wyposażony w tłumik drgań, tłumika drgań nie należy przenosić na nowy wahacz.
Instalacja
12. Zamontuj dolne ramię na ramie pomocniczej.
13. Zamontuj dwie śruby obrotowe, a następnie dokręć je określonym momentem obrotowym Specyfikacje, utrzymując przedramię w pozycji poziomej. Należy pamiętać, że śrubę tylną należy dokręcać etapami (zobacz Specyfikacje).
14. Zamontuj sworzeń kulowy łączący wahacz dolny z kolumną zawieszenia i dokręć nakrętkę koronkową z wymaganym momentem dokręcania Specyfikacje. Zabezpiecz nakrętkę nowym kołkiem blokującym.
15. Podłącz koniec drążka stabilizatora do dolnego ramienia, pamiętając, że wklęsłe podkładki mocujące gumowe podkładki muszą być skierowane wklęsłą stroną w stronę dolnego ramienia.
16. Dokręć nakrętki mocujące drążek stabilizatora do dolnego ramienia, aby uzyskać wymaganą kompresję tulei gumowej (zobacz ilustrację). W razie konieczności wymień tuleje gumowe.
17. Zamontuj koło i opuść samochód na ziemię. Dokręć śruby koła do oporu i, jeśli to konieczne, zamontuj osłonę koła.
18. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąty ustawienia kół przednich zgodnie z opisem w Rozdział 45.
Komentarze gości