Забележка: Когато инсталирате, използвайте нов заключващ щифт на гайката на сферичния шарнир, свързващ долното рамо с стойката на окачването, и (където е приложимо) нова гайка на люлеещата щанга към долното рамо.
Оттегляне
1. Където е приложимо, отстранете капачките, след което разхлабете болтовете на предните колела. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете и подпрете предната част на автомобила върху стойки на осите. Свалете предното колело.
2. Разхлабете и свалете гайката, закрепваща края на стабилизиращата щанга към долното контролно рамо. Отстранете вдлъбнатите шайби и гумените подложки.
3. Отстранете фиксиращия шплинт, след това разхлабете коронната гайка на сферичния шарнир, който свързва долното рамо с подпората на окачването.
4. С помощта на специален теглич отделете сферичната става.
5. Развийте и отстранете двата шарнирни болта, закрепващи долното рамо към подрамката (вижте илюстрацията).
Обърнете внимание, че задният шарнирен болт също закрепва подрамката към долната част на тялото. И двата болта са много стегнати и ще изисква дълъг прът, за да ги разхлабите.
6. Преместете долното рамо от подрамката и го извадете изпод автомобила.
7. Моля, обърнете внимание, че някои 2.0L модели са оборудвани с гасител на вибрации, завинтен към дясното долно рамо. Ако дясното долно рамо на такова превозно средство трябва да бъде сменено, не забравяйте да преместите амортисьора на вибрациите към новото рамо.
8. Моля, обърнете внимание, че когато монтирате долното рамо, металните съединители в задната монтажна втулка могат да бъдат изхвърлени.
9. Ако има някакви признаци на повреда или деформация на долното рамо на предното окачване (вижте около предния шарнирен болт), сменете рамото (нова, подсилена модификация на рамото се предлага от дилърите на Opel).
10. От средата на 1993 г. серийно е инсталирана нова модификация на долното рамо, което може да се различи по фланеца на шева от предната страна на рамото.
11. Модифицираното долно рамо и ранната версия са напълно взаимозаменяеми. Обърнете внимание, че ако се инсталира нова версия на рамото на модел с долно рамо, оборудвано с вибрационен гасител, вибрационният гасител не трябва да се преобразува към новото рамо.
Инсталиране
12. Монтирайте долното рамо към подрамката.
13. Инсталирайте двата шарнирни болта, след което затегнете болтовете до Спецификации, като същевременно държите долното рамо хоризонтално. Имайте предвид, че задният болт трябва да се затяга на етапи (вижте спецификациите).
14. Инсталирайте сферичния шарнир, който свързва долното рамо с подпората на окачването и затегнете корончатата гайка до Спецификации. Закрепете гайката с нов заключващ шплинт.
15. Свържете края на стабилизиращата щанга към долното рамо, като не забравяте, че вдлъбнатите шайби, държащи гумените подложки, трябва да са обърнати към вдлъбнатата страна на долното рамо.
16. Затегнете гайките за закрепване на стабилизатора на напречното сечение към долния лост, за да постигнете регулирана компресия на гумената тапа (вижте илюстрацията). Ако е необходимо, сменете гумените втулки.
17. Монтирайте колелото и спуснете автомобила на земята. Накрая затегнете болтовете на колелото и, където е приложимо, поставете капачката на колелото.
18. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте подравняването на предните колела, както е описано в Глава 45.
Коментари на посетители