Демонтиране, обновяване и монтаж на долното рамо на предното окачване

Болтовете на вътрешната ос на рамото трябва да се сменят задължително.

Оттегляне

1. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове. Отстранете съответното предно колело.

2. Освободете съединителния болт на втулката на долния щифт на сферичния шарнир към кормилния накрайник - опитайте се да запомните монтажната позиция на болта.

3. Натиснете долния лост надолу, освободете опорния щифт от юмрука, след което внимателно освободете лоста - опитайте се да не повредите багажника на сферичната става (ако е необходимо, покрийте го с парче картон или пластмаса).

Ако пръстът ви е стегнат в ярема, използвайте длето или голяма отвертка, за да отделите последния.

4. Обърнете внимание, че вътрешните аксиални болтове за закрепване на лоста трябва да бъдат монтирани с глави напред на колата. Развийте болтовете и свалете лоста, - ако е необходимо, повдигнете лоста с лост, за да преодолеете съпротивителната сила, развивана от гумено-металните панти.

Ремонт

1. Ако е необходимо, сменете долния сферичен шарнир (вижте Смяна на долния сферичен шарнир). Гумено-металните втулки са затегнати и, ако е необходимо, изтиснати - при липса на преса под ръка, втулките могат да бъдат отстранени с помощта на болт, гайка, шайби и сменяема крайна глава или чрез рязане на метална тръба с подходящ диаметър .


2. Преди да монтирате нови втулки, смажете ги със силиконова грес или разтвор на сапунена вода. Натиснете втулките в лоста, докато спрат, - когато монтирате задната втулка, уверете се, че един от нейните изрези е разположен срещу реброто на модула на лоста.

Инсталиране

1. Монтирайте долното рамо на подрамката и завийте нови болтове отпред, като досега ги затягате само на ръка.

2. Поставете щифта на сферичния шарнир в скобата, докато спре, завийте съединителния болт на скобата (с главата напред на автомобила) и го затегнете с необходимата сила.

3. Поставете предното колело и спуснете автомобила на земята.

4. Сега, когато теглото на автомобила е напълно прехвърлено върху окачването, затегнете вътрешните болтове на рамото до необходимия въртящ момент.

5. Закарайте колата в специализиран сервиз за проверка и корекция на центровката на предните колела.