Общи настройки
Тип окачване |
|
|
Независима, с прътове Макферсон, газонаполненными амортисьори и стабилизатор на щанги |
|
Полунезависим, с торсионна греда, задни рамена, винт пружини и телескопични амортисьори. При комби модели като опционално оборудван със система за регулиране на височината просвет отзад |
Тип управление |
Рейка и пиньон, хидравлично подсилени за всички модели |
Вид и обем на хидравличната течност на кормилното управление |
Вижте глава Указания за употреба |
Лагери на задните колела
Максимално допустима стойност на аксиалната хлабина, mm |
0.05 |
Гранична стойност на радиалната луфт, мм |
0.04 |
Максимално допустима стойност на несъосност на лагера, mm |
0.1 |
Кормилен механизъм
Предавателно отношение |
17:1 |
Джанти и гуми
Характеристики на размера колела |
|
1.6L SOHC и 1.4L DOHC модели |
5SJX14 (стандартен), 6JX15 и 6JX16 (допълнително) |
1.6L DOHC, 1.8 и 2.0L модели |
6JX15 (стандартен), 5SJX14 и 6JX16 (допълнително) |
Размери на гумите |
|
Джанти 5SJX14 |
175/70 R14-84Т, 185/70 R14-88Т, 185/70 R14-88Н, 185/65 R14-86Т, 185/65 R/14-86Н |
Джанти 6JX15 |
195/60 R15-88Н, 195/60 R15-88V, 195/65 R15-91Н |
Джанти 6JX16 |
205/50 R16-87V |
Ъгли на подравняване на предните колела
Модели до 1999г |
|
Камбър
|
-1°10'±10' |
Ъгъл на заливане на оста на колелото (изтичане)
| |
Модели Астра | |
|
4°±1° |
|
3°25'±1° |
|
3°00' |
Максимално допустима разлика между колелата | |
|
1° |
|
+0°'±10' |
Камбър в завой (вътрешно колело, завъртяно на 20°)
|
1°20'±45' |
Модели от 2000г |
|
Камбър | |
Модели Астра | |
|
-1°00'±20' |
|
-1°10'±30' |
|
-0°50'±30' |
Модели Zafira
|
-0°20'±30' |
Максимално допустима разлика между колелата
|
1° |
Ъгъл на заливане на оста на колелото (брега) | |
Модели Астра | |
| |
|
4°00'±30' |
|
4°15'±30' |
| |
Стандартно окачване и окачване с нисък просвет
|
3°30'±30' |
Окачване за офроуд
|
3°45'±30' |
Модели Zafira
|
3°10'±30' |
Максимално допустима разлика между колелата
|
1° |
Конвергенция
|
0°00'±20' |
Камбър в завой (вътрешно колело, завъртяно на 20°) | |
|
1°20'±45' |
|
1°09'±45' |
Ъгли на центровка на задните колела
Модели до 1999г освобождаване |
|
Камбър | |
|
-1°40'±30' |
|
-1°45'±30' |
Максимално допустима разлика между колелата
|
35' |
Конвергенция
|
+0°10'+30'±20' |
Модели от 2000г |
|
Камбър | |
Модели Астра | |
|
-1°40'±30' |
|
-1°45'±30' |
|
-1°45'±30' |
Максимално допустима разлика между колелата
|
35' |
Конвергенция | |
Модели Астра | |
| |
|
+0°20±30'/-20' |
|
+0°25'+30'/-20' |
|
+0°15'+30'/-20' |
| |
|
+0°12'+30'/-20' |
|
+0°17'+30'/-20' |
|
+0°07'+30'/-20' |
|
+0°10'+30'/-20' |
Максимално допустима разлика между колелата
|
15' |
Сила на затягане на резбови съединения, Nm
Предно окачване
Тип връзка |
Значение |
Щанга на стабилизираща щанга (подпора) |
|
|
65 |
|
65 |
|
20 |
Чрез болт на опората на предното окачване на силовия агрегат |
55 |
Закрепване на долното рамо на окачването към подрамката |
|
|
90 |
|
Издърпайте до ъгъл от 75° |
|
Издърпайте до ъгъл от 15° |
Болт на скобата, закрепваща долния сферичен щифт към кормилния колян
|
100 |
Закрепване на долната сферична става към долната част на рамото |
35 |
Закрепване на комплекта на кормилния накрайник към подпората |
|
|
50 |
|
90 |
|
Издърпайте до ъгъл от 45° |
|
Издърпайте до ъгъл от 15° |
Гайка на главината |
|
|
120 |
|
Разхлабете гайката напълно (докато може да се завърти ръчно) |
|
20 |
|
Издърпайте до ъгъл от 80°, плюс (според нуждите) преди първото подравняване отвори за шплент |
Закрепване на опорната скоба на задното окачване на силовия агрегат към картера трансмисии |
80 |
Поддръжка на горния багажник |
55 |
Опорни болтове на подрамката |
|
|
90 |
|
Издърпайте до ъгъл от 45° |
|
Издърпайте до ъгъл от 15° |
Закрепване на модула на главината към кормилния накрайник |
|
|
90 |
|
Издърпайте до ъгъл от 30° |
|
Издърпайте до ъгъл от 15° |
Задно окачване
Тип връзка |
Значение |
Холандски гайки за фитинги на спирачните тръби |
16 |
Закрепване на конзолата на главината към долното теглещо рамо
|
|
|
50 |
|
Издърпайте до ъгъл 30° |
|
Издърпайте до ъгъл от 15° |
Амортисьор |
|
Прикрепване към елемент на тялото |
90 |
Закрепване към окачващо рамо |
110 |
Закрепване на опората на предната торсионна греда |
|
Централен болт |
|
|
90 |
|
Издърпайте до ъгъл от 60° |
|
Издърпайте до ъгъл от 15° |
Болтове, закрепващи опорната скоба към дъното |
|
|
90 |
|
Издърпайте до ъгъл от 30° |
|
Издърпайте до ъгъл от 15° |
Кормилно управление
Тип връзка |
Значение |
Болтове, закрепващи модула на въздушната възглавница към волана |
8 |
Закрепване на кормилната помпа към кормилния механизъм и подрамата |
22 |
Закрепване на топлинния щит към кормилния механизъм |
4 |
Холандски гайки за холендри на хидравлични маркучи налягане |
27 |
Закрепване на опорната скоба за маркучи за високо налягане към кормилното управление механизъм |
4 |
Закрепване на опората на задното окачване на силовия агрегат към подрамката |
55 |
Закрепване на кормилната колона към напречната греда на преградата на двигателното отделение
|
22 |
Закрепване на междинния вал на кормилната колона към оста на кормилния механизъм
|
22 |
Закрепване на кормилния механизъм към подрамата |
|
|
45 |
|
Издърпайте до ъгъл от 45° |
|
Издърпайте до ъгъл от 15° |
Гайка на волана |
22 |
Фиксираща гайка на края на напречната щанга |
60 |
Закрепване на сферичния щифт на накрайника на кормилната щанга към кормилния накрайник
|
60 |
Закрепване на свързващия прът към стойката |
90 |
Колела
Тип връзка |
Значение |
Всички модели |
110 |
Коментари на посетители