Съдържание: Предно окачване ⬇ Задно окачване ⬇ Управление ⬇ Задвижващ ремък на помпата на…⬇ Сила на затягане на резбови…⬇
Забележка: Индивидуалните характеристики са дадени и в текста на главата.
Предно окачване
5-степенна ръчна скоростна кутия, всички предни предавки синхронизирани
| Тип | Независими, телескопични амортисьори с двойни носачи, със стабилизираща щанга и торсионни щанги за регулиране на височината на возене |
| Данни за регулиране на колелата | Вижте по-долу |
| Маркировка на пружините на окачването | Цветово маркиране Монтирайте пружини само с една маркировка. Система имат едно - или двухцветную маркировка. |
| Преден лагер колела | Монтиран в шенкела на кормилната щанга |
Задно окачване
| Тип – до средата на 1995 г - от средата на 1995 г | Листови пружини и твърда ос Винтови пружини, щанги и стабилизираща щанга |
Управление
| Характеристики на дизайна | Механизъм тип "винт-гайка" върху циркулиращи топки с хидравличен усилвател | |
| Предавателно число на кормилната предавка | 15.8: 1 | |
| Течност за сервоуправление – количеството течност, което ще се излива | Специална течност "Dexron" – 1,0 л | |
| Корекции | Не е произведено | |
| Максимално системно налягане: - всички автомобили с двигатели 2.0 и 2.4 л, произведени преди 1995 г - всички автомобили, произведени от средата на 1995 г | 83 - 88 бара 93 - 100 бара | |
| Макс. допустим свободен ход на кормилното колело | 10 - 30 мм | |
| Ъгли на регулиране на предните колела | ||
| Свиване - до средата на 1995 г - от средата на 1995 г | Не е заредено +0°30' ±1° 0° ±1° | Не е заредено +1°05'+1° 0° ±1° |
| Разликата в наклона между лявото и дясното колело: - до средата на 1995 г - от средата на 1995 г | 30' 45' | 30' 45' |
| Ъгъл на надлъжен наклон на оста на въртене: - до средата на 1995 г - от средата на 1995 г | +2°30' ±1° +2°10' ±1° | +2°50'+1° +2°50'+1° |
| Разликата в ъглите на надлъжния наклон на кормилните оси на лявото и дясното колело: - до средата на 1995 г - от средата на 1995 г | 45' 35' | 45' 35' |
| Конвергенция: - до средата на 1995 г - от средата на 1995 г | +1,00 ±2,00 мм 5,5 ±0,5 мм | 2,00 ±2,00 мм 0 ±2,0 мм |
| Индикация Ъглите на сходимост на двете колела в рамките на определения толеранс трябва да имат отрицателна или положителна стойност. | ||
| Ъгъл на волана | При 20° завъртане на външното колело, вътрешното колело трябва да се завърти на 21° 50' ±1° | |
| Напречен наклон на царския болт: - до средата на 1995 г - от средата на 1995 г | Заредено 9°25' 12° 30' ±30' | Не е заредено 10° ±1° 12°30' ±30' |
Задвижващ ремък на помпата на сервоусилвателя на волана, 2.4-литров двигател до средата на 1995 г
Материал, копиран от този уебсайт Opelbook.ru
| дължина на колана | 813 мм |
| ширина на колана | 9,5 мм |
| опъване на ремъка: - нов - използван | 450 N 250-300 N |
| Ако имате климатик | |
| дължина на колана | 960 мм |
| ширина на колана | 9,5 мм |
| опъване на ремъка | Вижте по-горе |
Сила на затягане на резбови съединения, Nm
Забележка: Въртящите моменти на затягане на крепежните елементи също са дадени в текста на главата.
Преден мост/предно окачване | |
| ABS сензор към шенкела | 9 |
| Кабел на ABS сензора към болта на кормилната система | 26 |
| Скоба за мост към корпуса на моста: - произведени преди 1995 г - от 1995 г | 82 93 |
| Скоба за мост към шасито | 152 |
| Диференциална греда към корпус на полуоската: - при 3-врата модели - при 5-врата модели | 28 54 |
| Корпус за автоматично заключване на главината към главината на колелото | 59 |
| Капак на торсионната щанга за долния кормилен лост | 116 |
| Фланецът от карданния вал към главната предавка предна ос | 75 |
| Фланецът от карданния вал към разпределителната кутия: - с MSG скоростна кутия (3-местен автомобил) - с MUA скоростна кутия (5-врата кола) | 35 75 |
| Задна карданна връзка, долно рамо към шаси | 200 |
| Карданен вал, горно рамо към втулки | 108 |
| Корпус на ръчно заключване на главината към главината на колелото | 12 |
| Корпус ръчно блокиратора на главината-картър съединяване към тялото на главината | 60 |
| Гайка на свързващата щанга на стабилизиращата щанга: - до средата на 1995 г - от средата на 1995 г | 10 51 |
| Горна карданна връзка на кормилния вал към шасито | 155 |
| Горна панта към лост - до средата на 1995 г - от средата на 1995 г | 33 61 |
| Горна става към кормилен шенкел | 105 |
| Пробка за пълнене на масло в картера | 45 |
| Напречна греда, предно окачване към шаси | 75 |
| Монтаж на колело: - стоманени джанти - дискове от леки метали | 110 120 |
| Болтове за монтаж на зъбно колело на ABS сензора | 18 |
| Спирачен диск към главина на колелото | 103 |
| Гайка за спиране на колелото | 23 |
| Кормилна щанга към шарнира | 120 |
| Закрепване на стабилизиращата щанга към шасито: - до средата на 1995 г - от средата на 1995 г | 28 20 |
| Амортисьор към шасито | 20 |
| Амортисьор към лоста | 83 |
| Долен шарнир към кормилен шенкел | 140 |
| Преден сферичен шарнир, долен носач към шаси | 160 |
Задна ос/задно окачване | |
| Монтажни болтове на капака на диференциала | 24 |
| Гайки за монтаж на държача на полуоската (автомобили с дискови спирачки) | 75 |
| Гайка за закрепване на мотовилката, усилвател на спирачките | 13 |
| Пробка за пълнене на масло в картера | 45 |
| Лист за монтаж на полуоска (барабанни спирачки) | 95 |
| Болтове за монтаж на фланеца на карданния вал | 75 |
| Болтове за закрепване на междинната опора на карданния вал | 33 |
| Задно окачване - листови пружини: - гайки на скобата - стягащ болт - гайки на амортисьорите - болтове за монтаж на буфера - гайки за монтаж на стълба | 108 160 40 42 68 |
| Задно окачване - пружини: - напречен реактивен прът към моста - напречен реактивен прът към шасито - амортисьор към моста - амортисьор към шасито - държач, ABS сензор - скоба, ABS кабел към средното рамо - буферен мост към шасито - скоби за жилото на ръчната спирачка - монтажни болтове, надлъжно рамо - монтажни болтове, среден лост - болтове за закрепване на стабилизиращата щанга към шасито | 80 165 80 105 26 26 37 9 165 165 22 |
| Индикация Както на предното, така и на задното окачване (и двете версии) някои монтажни болтове и гайки трябва да се затягат, докато превозното средство е на колела. Инструкции по този въпрос са дадени в съответните раздели. По този начин затегнете всички връзки на окачването, които имат гумени елементи. | |
Управление | |
| Заключваща гайка на болта за регулиране на сегментния вал | 41 |
| Фиксираща гайка на накрайника на кормилната щанга | 120 |
| Болт за скоба на резервоара | 7 |
| Шенкел до шенкел | 118 |
| Кормилен шенкел към кормилната предавка | 216 |
| Междинен кормилен лост към шасито | 45 |
| Гайка, болт на скобата на универсалния шарнир | 25 |
| Гайка на волана към кормилната колона | 35 |
| Гайка на шенкела към кормилната кутия | 220 |
| Гайка на междинния лост към средната кормилна щанга | 60 |
| Гайка на междинния лост към шенкела | 130 |
| Гайка за закрепване на скобата към шасито | 48 |
| Гайки за монтаж на кормилното управление към шасито | 44 |
| Гайка на скобата | 40 |
| Гайка на накрайника на кормилната щанга към кормилния лост | 110 |
| Скоби | 20 |
| Болт за закрепване на кормилната колона към долния лист | 20 |
| Болт за монтаж на кормилната колона към горната скоба | 17 |
| Съединителна гайка на изпускателния тръбопровод на помпата | 20 |
| Съединителна гайка на напорната тръба към кормилната предавка | 45 |
| Съединителна гайка на дренажната тръба към помпата | 45 |
Коментари на посетители