Notatka. Oddzielne charakterystyki podane są także w tekście Kapituły.
Przednie zawieszenie
5-biegowa manualna skrzynia biegów, wszystkie biegi do przodu zsynchronizowane
Typ | Niezależne, podwójne wahacze, teleskopowe amortyzatory, stabilizator poprzeczny i drążki skrętne do regulacji wysokości jazdy |
Dane dotyczące ustawienia kół | Zobacz poniżej |
Oznaczenie sprężyny zawieszenia | Oznaczenie kolorem Zainstaluj sprężyny tylko z jednym oznaczeniem. Sprężyny posiadają jedno lub dwukolorowe oznaczenie. |
Łożysko przednie koła | Montowany w zwrotnicy |
Tylne zawieszenie
Typ - do wydania z połowy 1995 roku - od połowy 1995 roku wydania | Resory piórowe i sztywna oś Sprężyny śrubowe, drążki i stabilizator |
Sterowniczy
Cechy konstrukcyjne | Mechanizm śrubowo-nakrętkowy " na krążących kulach z hydraulicznym wzmacniaczem | |
Przełożenie przekładni kierowniczej | 15.8: 1 | |
płyn wspomagania kierownicy - ilość płynu do nalania | Specjalny płyn Dexron " – 1,0 litra | |
Korekty | Nie produkowane | |
Maks. ciśnienie w układzie: - wszystkie samochody z silnikami 2,0 i 2,4 l do roku produkcji 1995 - wszystkie samochody z połowy 1995 roku | 83 - 88 barów 93 - 100 barów | |
Maks. dopuszczalny luz kierownicy | 10 - 30 mm | |
Zbieżność kół przednich | ||
zawalić się - do wydania z połowy 1995 roku - od połowy 1995 roku wydania | Rozładowany +0°30’±1° 0°±1° | Rozładowany +1°05’+1° 0°±1° |
Różnica w pochyleniu lewego i prawego koła: - do wydania z połowy 1995 roku - od połowy 1995 roku wydania | 30’ 45’ | 30’ 45’ |
Kąt nachylenia: - do wydania z połowy 1995 roku - od połowy 1995 roku wydania | +2°30’±1° +2°10’±1° | +2°50’+1° +2°50’+1° |
Różnica kątów nachylenia wzdłużnego osi obrotu lewego i prawego koła: - do wydania z połowy 1995 roku - od połowy 1995 roku wydania | 45’ 35’ | 45’ 35’ |
Konwergencja: - do wydania z połowy 1995 roku - od połowy 1995 roku wydania | +1,00±2,00 mm 5,5±0,5 mm | 2,00±2,00 mm 0±2,0 mm |
Wskazanie Kąty zbieżności obu kół w ramach określonej tolerancji muszą mieć wartość ujemną lub dodatnią. | ||
Kąt skrętu | Przy obrocie koła zewnętrznego o 20°, koło wewnętrzne musi być obrócone o 21°50'±1° | |
Pochylenie poprzeczne sworznia królewskiego: - do wydania z połowy 1995 roku - od połowy 1995 roku wydania | Załadowany 9°25’ 12° 30’±30’ | Rozładowany 10°±1° 12°30’±30’ |
Pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy Silnik 2.4L do wydania do połowy 1995 roku
długość paska | 813 mm |
szerokość paska | 9,5 mm |
Napięcie pasa: - nowy - buu | 450 N 250-300 N |
Z klimatyzacją | |
długość paska | 960 mm |
szerokość paska | 9,5 mm |
Napięcie pasa | Patrz wyżej |
Siła dokręcania połączeń gwintowanych, Nm
Notatka. Momenty dokręcania elementów złącznych podane są również w treści rozdziału.
Przednia oś/przednie zawieszenie | |
Czujnik ABS do zwrotnicy | 9 |
Kabel czujnika ABS do śruby kierownicy | 26 |
Wspornik mostka do obudowy osi: - do wydania z 1995 roku - od wydania z 1995 roku | 82 93 |
Wspornik mostka do podwozia | 152 |
Mechanizm różnicowy belki do obudowy osi: - z modelem 3-drzwiowym - z wersją 5-drzwiową | 28 54 |
Obudowa automatycznej blokady piasty do piasty koła | 59 |
Podkładka drążka skrętnego do dolnego wahacza | 116 |
Wał kardana do kołnierza przekładni głównej oś przednia | 75 |
Wał kardana do kołnierza skrzyni rozdzielczej: - ze skrzynią biegów MSG (3 drzwiowy samochód) - ze skrzynią biegów MUA (samochód 5 drzwiowy) | 35 75 |
Tylny przegub uniwersalny, dolne ramię do podwozia | 200 |
Wał kardana, górne ramię do tulei | 108 |
Obudowa do ręcznej blokady piasty do piasty koła | 12 |
Obudowa ręcznej blokady piasty ze skrzynią korbową sprzęgło do obudowy piasty | 60 |
Nakrętka korbowodu stabilizatora: - do wydania z połowy 1995 roku - od połowy 1995 roku wydania | 10 51 |
Górny przegub wału kierownicy do podwozia | 155 |
Górny czop do ramienia - do wydania z połowy 1995 roku - od połowy 1995 roku wydania | 33 61 |
Górny czop do zwrotnicy | 105 |
Korek wlewu oleju w skrzyni korbowej | 45 |
Poprzeczka, zawieszenie przednie do podwozia | 75 |
Mocowanie koła: - stalowe koła - lekkie metalowe krążki | 110 120 |
Śruby mocujące koło zębate czujnika ABS | 18 |
Tarcza hamulcowa do piasty koła | 103 |
Nakrętka z naciskiem na ograniczenie obrotu koła | 23 |
Ściągacz do złącza | 120 |
Montaż stabilizatora do podwozia: - do wydania z połowy 1995 roku - od połowy 1995 roku wydania | 28 20 |
amortyzator do podwozia | 20 |
Amortyzator do dźwigni | 83 |
Opuść oś do zwrotnicy | 140 |
Przedni przegub kulowy, dolne ramię do podwozia | 160 |
Tylna oś/tylne zawieszenie | |
Śruby pokrywy mechanizmu różnicowego | 24 |
Nakrętki mocowania uchwytu półosi (pojazdy z hamulcami tarczowymi) | 75 |
Nakrętka drążka kierowniczego poprzecznego, wzmacniacz hamulca | 13 |
Korek wlewu oleju w skrzyni korbowej | 45 |
Arkusz mocowania osi (hamulce bębnowe) | 95 |
Śruby mocowania kołnierza wału Cardana | 75 |
Śruby mocowania wspornika pośredniego wału Cardana | 33 |
Zawieszenie tylne - resory piórowe: - nakrętki wspornika - śruba zaciskowa - nakrętki amortyzatora - śruby mocujące zderzak - nakrętki mocujące drabinę | 108 160 40 42 68 |
Zawieszenie tylne - sprężyny śrubowe: - poprzeczny pręt odrzutowy do mostka - belka poprzeczna do podwozia - amortyzator do mostka - amortyzator do podwozia - uchwyt, czujnik ABS - wspornik, przewód ABS do ramienia środkowego - zderzak mostkowy do podwozia - zaciski linki hamulca postojowego - śruby mocujące wahacz wzdłużny - śruby mocujące, ramię środkowe - śruby mocujące stabilizator do podwozia | 80 165 80 105 26 26 37 9 165 165 22 |
Wskazanie Zarówno na przednim zawieszeniu, jak i na tylnym (obie wersje) niektóre śruby i nakrętki mocujące muszą być dokręcone, gdy pojazd stoi na kołach. Instrukcje w tym zakresie podane są w odpowiednich rozdziałach. Dokręć w ten sposób wszystkie połączenia zawieszenia, które posiadają elementy gumowe. | |
Kierowanie | |
Przeciwnakrętka śruby regulacyjnej wałka segmentu | 41 |
Nakrętka zabezpieczająca końcówki drążka kierowniczego | 120 |
śruba mocująca zbiornik | 7 |
Ramię kierownicy do zwrotnicy | 118 |
Ramię kierownicy do przekładni kierowniczej | 216 |
Pośrednie ramię kierownicy do podwozia | 45 |
Nakrętka, śruba zacisku przegubu uniwersalnego | 25 |
Nakrętka kierownicy do kolumny kierownicy | 35 |
Nakrętka dwójnogu sterującego do mechanizmu kierowniczego | 220 |
Nakrętka dźwigni pośredniej do środkowego drążka kierowniczego | 60 |
Pośrednia nakrętka dźwigni do zwrotnicy osi | 130 |
Nakrętka mocowania ramienia do podwozia | 48 |
Nakrętki mocowania kierownicy do podwozia | 44 |
nakrętka śruby mocującej | 40 |
Nakrętka końcówki kierownicy do dwójnogu | 110 |
Zaciski | 20 |
Śruba mocowania kolumny kierownicy do skrzydła dolnego | 20 |
Śruba mocowania kolumny kierownicy do wspornika górnego | 17 |
Nakrętka łącząca przewodu ciśnieniowego pompy | 20 |
Nakrętka łącząca rurociągu głowicy ciśnieniowej do układu kierowniczego | 45 |
Nakrętka łącząca rurociągu spustowego do pompy | 45 |
Komentarze gości