Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Przy wykonywaniu prac opisanych poniżej należy rozróżniać pojazdy wyprodukowane przed połową 1995 r. i modele późniejsze.
Samochody wyprodukowane przed połową 1995 r
Mocowanie drążka stabilizatora samochodu wyprodukowanego przed połową 1995 r. Po lewej do drążka stabilizatora, po prawej do wahacza poprzecznego
1. Odkręć śruby i zdejmij osłonę miski olejowej.
2. Odkręć śruby i odłącz mocowania stabilizatora, a następnie wyjmij gumowe tuleje z przedniej poprzeczki i stabilizatora.
3. Odkręć śruby mocujące stabilizator, zdejmij gumowe poduszki i miseczki.
4. Wykonaj prace po obu stronach samochodu. Położenie wymienionych elementów pokazano na ilustracji.
5. Dokręć zaciski montażowe do podwozia momentem 28 Nm.
6. Dokręć nakrętki śrub zawiasów na wahaczu momentem 10 Nm.
Samochody wyprodukowane od połowy 1995 roku
Mocowanie drążka stabilizatora do wahacza poprzecznego pojazdu wyprodukowanego od połowy 1995 roku.
Stosowane są korbowody z przegubami kulowymi.
Każdy koniec stabilizatora jest przymocowany do ramienia poprzecznego za pomocą korbowodu.
1. Zdejmij osłonę miski olejowej.
2. Odkręć nakrętki, aby rozłączyć korbowody między stabilizatorem a dolnym wahaczem, a następnie wyciśnij sworznie sworznia kulowego od góry i od dołu.
3. Wyjmij stabilizator z podwozia. Aby to zrobić należy odkręcić śruby zacisków montażowych i zdjąć zaciski. Wyjmij stabilizator. Zdejmij gumowe podkładki z końców stabilizatora.
Instalacja
Montaż stabilizatora odbywa się w odwrotnej kolejności do jego demontażu. Należy pamiętać o włożeniu podkładki od dołu pomiędzy korbowód a wahacz. Śruby zacisku montażowego dokręcamy momentem 20 Nm, nakrętki korbowodu dokręcamy momentem 50 Nm.
Pozostałe prace wykonuje się w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Zamontuj koła zgodnie z oznaczeniami.
Komentarze gości