Wycofanie
Podczas wykonywania opisanych poniżej prac należy rozróżnić modele wyprodukowane do połowy 1995 roku i późniejsze.
Pojazdy do wydania z połowy 1995 roku
Mocowanie stabilizatora samochodu do połowy 1995 roku wydania. Lewa do stabilizatora, prawa do ramienia poprzecznego
1. Odkręć śruby i zdejmij osłonę palety skrzyni.
2. Wykręć śruby i odłącz mocowania stabilizatora oraz wyjmij gumowe tuleje z przedniej belki poprzecznej i ze stabilizatora.
3. Odkręć śruby zawiasów stabilizatora, zdejmij gumowe poduszki i miseczki.
4. Wykonaj prace po obu stronach samochodu. Położenie wymienionych elementów pokazano na ilustracji.
5. Zamocuj zaciski montażowe na podwoziu momentem obrotowym 28 Nm.
6. Dokręcić nakrętki śrub zawiasów na dźwigni przekroju momentem 10 Nm.
Pojazdy od wydania z połowy 1995 roku
Mocowanie stabilizatora do wahacza poprzecznego samochodu od połowy 1995 roku produkcji.
Stosowane są korbowody z przegubami kulowymi.
Każdy koniec stabilizatora jest przymocowany do ramienia poprzecznego za pomocą korbowodu.
1. Zdejmij osłonę miski olejowej.
2. Odłącz korbowody między stabilizatorem a dolnym wahaczem poprzecznym odkręcając nakrętki i wyciśnij sworznie przegubów kulowych od góry i od dołu.
3. Wyjmij stabilizator z podwozia. W tym celu odkręć śruby zacisku mocującego i zdejmij zaciski. Usuń stabilizator. Zdejmij gumowe podkładki z końcówek stabilizatora.
Instalacja
Montaż stabilizatora odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Należy pamiętać, że podkładka jest wkładana od spodu między korbowód a ramię poprzeczne. Śruby do mocowania zacisków montażowych są mocowane momentem 20 Nm, dokręcić nakrętki korbowodów momentem 50 Nm.
Inne prace są wykonywane w odwrotnej kolejności do usuwania. Koła zakładamy zgodnie z oznaczeniem.
Komentarze gości