Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⬇ Telepítés ⬇
Eltávolítás
Az alábbiakban leírt munkák elvégzésekor különbséget kell tenni az 1995 közepe előtt gyártott és a későbbi modellek között.
1995 közepe előtt gyártott autók
1995 közepe előtt gyártott autó stabilizátorának rögzítése. Bal oldalon a stabilizátorhoz, jobb oldalon a keresztlengőkarhoz
1. Lazítsa meg a csavarokat és vegye le az olajteknő védőburkolatát.
2. Lazítsa meg a csavarokat, válassza le a stabilizátor-rögzítőket, és vegye le a gumi perselyeket az első kereszttartóról és a stabilizátorról.
3. Csavarja le a stabilizátor csuklójának csavarjait, vegye le a gumipárnákat és a poharakat.
4. Végezzen munkát az autó mindkét oldalán. A felsorolt elemek helye az ábrán látható.
5. Húzza meg a rögzítőbilincseket az alvázon 28 Nm nyomatékkal.
6. Húzza meg a lengőkar zsanércsavarjainak anyáit 10 Nm nyomatékkal.
1995 közepe óta gyártott autók
A görgőstabilizátor rögzítése egy 1995 közepe óta gyártott jármű keresztlengőkarjához.
Gömbcsuklós összekötőrudakat használnak.
A stabilizátor mindkét végét egy összekötő rúd rögzíti a keresztirányú karhoz.
1. Távolítsa el az olajteknő védőburkolatát.
2. Válasszuk le a stabilizátor és az alsó lengőkar közötti összekötő rudakat az anyák kicsavarásával, majd nyomjuk ki a gömbcsukló csapjait felülről és alulról.
3. Távolítsa el a stabilizátort a vázról. Ehhez csavarja ki a rögzítőcsavarokat és vegye le a bilincseket. Távolítsa el a stabilizátort. Távolítsa el a gumipárnákat a stabilizátor végeiről.
Telepítés
A stabilizátort a kiszerelés fordított sorrendjében szereljük be. Vegye figyelembe, hogy egy alátét van behelyezve alulról a hajtórúd és a lengőkar közé. A rögzítőbilincs csavarjait 20 Nm nyomatékkal húzzák meg, a hajtórúd anyáit 50 Nm nyomatékkal.
A többi munkát a leszerelés fordított sorrendjében végezzük. Szerelje fel a kerekeket a jelölések szerint.
Látogatói megjegyzések