Оттегляне
При извършване на работата, описана по-долу, трябва да се прави разлика между превозни средства до средата на 1995 г. и по-късни модели.
Автомобили до средата на 1995 г.
Закрепване на стабилизатора на автомобила до средата на 1995 г. на освобождаване. Ляво към стабилизираща щанга, дясно към напречно рамо
1. Разхлабете болтовете и свалете щита на масления съд.
2. Отстранете болтовете и разкачете опорите на стабилизатора и отстранете гумените втулки от предната напречна греда и стабилизатора.
3. Отстранете шарнирните болтове на стабилизатора, гумените подложки и чашките.
4. Работете от двете страни на колата. Местоположението на изброените елементи е показано на илюстрацията.
5. Затегнете монтажните скоби върху шасито с въртящ момент от 28 Nm.
6. Затегнете гайките на шарнирните болтове на напречното рамо до въртящ момент от 10 Nm.
Автомобили от средата на 1995 г.
Монтиране на стабилизатора към напречното рамо на автомобила от средата на 1995 г. на освобождаване.
Използват се биели със сферични шарнири.
Всеки край на стабилизатора е прикрепен към напречното рамо с мотовилка.
1. Отстранете щита на масления съд.
2. Разкачете свързващите пръти между стабилизиращата щанга и долния носач, като премахнете гайките, и натиснете щифтовете на сферичните шарнири отгоре и отдолу.
3. Отстранете стабилизатора от шасито. За да направите това, развийте болтовете на монтажната скоба и отстранете скобите. Отстранете стабилизатора. Отстранете гумените подложки от краищата на стабилизатора.
Инсталиране
Монтажът на стабилизатора се извършва в обратен ред на отстраняване. Имайте предвид, че от долната страна между биелата и напречното рамо се поставя шайба. Болтовете за закрепване на монтажните скоби се затягат с въртящ момент от 20 Nm, затегнете гайките на свързващите пръти с въртящ момент от 50 Nm.
Другите работи се извършват в обратния ред на отстраняването. Колелата се монтират според маркировката.
Коментари на посетители