Премахване и монтиране на края на кормилната щанга (Opel Kadett D)

Премахване

Разхлабете болтовете на колелата и повдигнете колата.

Свалете колелото

Развийте самозаключващата се гайка от края на кормилната щанга (от август 1982 г.), може би гайката трябва да се откачи.



Натиснете върха от шарнирното рамо с помощта на стандартен теглич.



Разхлабете болта на скобата (стрелка).

Развийте края на кормилната щанга от регулиращата шпилка и отбележете броя на оборотите.

Забележка: Запомнете броя на оборотите, за да можете да настроите пръта в желаната позиция, без да променяте подравняването на колелата.

(Текст, копиран от онлайн ресурс: opelbook)

Монтиране

Завийте края на напречния свързващ прът върху регулиращия щифт, като направите същия брой завъртания, както при отстраняването му.



От август 1981 г. вътрешната резба в шарнира на кормилната щанга е сменена от само дясна резба на дясна резба (лява панта) и лява резба (дясна панта).



Моля, обърнете внимание дали е изпълнение с дясна или лява ръка (по посока на движението).

Правилната версия е обозначена - R.

Дълбочината на завинтване на върха трябва да бъде същата като тази на кормилния прът.

Поддържайте монтираната позиция на скобата. Скобите трябва да са противоположни. Заваръчната гайка трябва да е отгоре. Затегнете затягащата гайка до 20 Nm.

Монтирайте края на напречната щанга и затегнете винтовата гайка до 50 Nm.

Поставете задържащата скоба. Ако задържащата скоба не премине, затегнете корончатата гайка към следващия отвор на шплента. От август 1991 г. вече не се правят отвори за шпленти. Закрепете съединението на напречната щанга с нова самозаключваща се гайка с въртящ момент от 60 Nm.

Регулирайте конвергенцията, виж параграф 15.1.

Завийте колелата и ги затегнете на кръст до 90 Nm.