Demontare și instalare capătului tijei de direcție (Opel Kadett D)

Demontarea

Slăbiți șuruburile roților și ridicați mașina.

Scoateți roata

Deșurubați piulița cu autoblocare de la capătul tijei de direcție (din august 1982.), poate că piulița trebuie desfăcută.



Apăsați vârful din brațul pivot folosind un extractor standard.



Slăbiți șurubul de prindere (săgeata).

Deșurubați capătul tijei de direcție de pe știftul de reglare și notați numărul de rotații.

Notă: Amintiți-vă numărul de rotații, astfel încât să puteți seta tija în poziția dorită fără a modifica alinierea roților.

Instalare

Înșurubați capătul tirantului transversal pe știftul de reglare, făcând același număr de spire ca și atunci când îl scoateți.

Din august 1981, filetul interior al articulației tijei de direcție a fost schimbat de la filete doar pe dreapta la filete pe dreapta (balama stângă) și firul stâng (balama dreapta).





Vă rugăm să rețineți dacă este execuție cu mâna dreaptă sau stângă (în direcția mișcării).

Versiunea corectă este desemnată - R.

Adâncimea de înșurubare a vârfului trebuie să fie aceeași cu cea a tijei de direcție.

Mențineți poziția instalată a clemei. Clemele ar trebui să fie opuse. Piulița de sudură ar trebui să fie deasupra. Strângeți piulița de strângere la 20 Nm.

Montați capătul bielei și strângeți piulița cu 50 Nm.

Montați clema de fixare. Dacă clema de fixare nu trece, strângeți piulița tip castel la următoarea gaură a știftului. Din august 1991, găurile pentru știfturi nu se mai fac. Asigurați articulația tirantului cu o nouă piuliță cu autoblocare la un cuplu de 60 Nm.

Ajustați convergența, vezi paragraful 15.1.

Înșurubați roțile și strângeți-le în cruce la 90 Nm.