Зняцце і ўстаноўка наканечніка рулявой цягі (Opel Kadett D)

Зняцце

Прыслабіць балты колаў, аўтамабіль падняць.

Зняць кола

Адшрубаваць з наканечніка рулявой цягі самастопаючую гайку (са жніўня 1982 г.), магчыма, гайку варта расшплінтаваць.



Выдушыць наканечнік з паваротнага рычага стандартным здымнікам.



Прыслабіць ніт заціскнога хамута (стрэлка).

Адшрубаваць наканечнік рулявой цягі ад рэгулявальнай шпількі, заўважыць лік абарачэнняў.

Увага: Запомніць лік абарачэнняў, каб можна было ўсталяваць цягу ў патрэбнае становішча, каб не змяняць усталёўку сыходжання колаў.

Ўстаноўка

Нашрубаваць наканечнік папярочнай цягі на рэгулявальную шпільку, зрабіўшы гэтулькі жа абарачэнняў, колькі пры здыманні.

Са жніўня 1981 года ўнутранае разьбярства ў шарніры рулявых цяг зменена з толькі правай разьбы на правае разьбярства (левы шарнір) і левае разьбярства (правы шарнір).





Звярнуць увагу, правае ці левае выкананне (па кірунку руху).

Правае выкананне пазначана - R.

Глыбіня накручвання наканечніка павінна быць такая ж як рулявой цягі.

[Арыгінал размешчаны на вэб-сайце: OPELBOOK.ru]

Выконваць усталяванае становішча хамута. Заціскі павінны ляжаць насупраць. Наварная гайка павінна знаходзіцца зверху. Зацягнуць гайку хамута намаганнем 20 Нм.

Устанавіць наканечнік папярочнай цягі і зацягнуць карончатую гайку намаганнем 50 Нм.

Усталяваць які фіксуе заціск. Калі які фіксуе заціск не праходзіць, зацягнуць карончатую гайку да наступнай адтуліны для шплінта. Са жніўня 1991 года адтуліны для шплінтаў больш не робяцца. Шарнір папярочных рулявых цяг замацаваць з дапамогай новай самостопорящейся гайкі з высілкам 60 Нм.

Адрэгуляваць збежнасць, гл. п. 15.1.

Прышрубаваць колы і зацягнуць крыж-накрыж высілкам 90 Нм.