Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Забележка: Когато монтирате, използвайте нова свързваща пластина на болта на кормилната щанга към края на напречната щанга и, където е приложимо, нова самозаключваща се гайка на сферичния шарнир. Ако свързващият прът се отстранява заедно с края, ще е необходим издърпвач на сферична шарнирна връзка.
Премахване
1. Кормилната щанга може да се сваля без накрайника или да се сглобява с него.
2. Продължете както е описано в точка 1 Глави 43.
3. Ако кормилната щанга се сваля заедно: с върха, тогава продължете, както е описано в точки 3 и 4 Глави 43.
4. Ако свързващият прът е свален без края, разхлабете болта на скобата на свързващия прът, закрепващ свързващия прът към резбования щифт на регулиращия край.
5. Отстранете с помощта на отвертка като лост. свързващата плоча(и) от болтовете, закрепващи напречната щанга към кормилния механизъм, след това развийте болтовете и отстранете шайбите и дистанционната плоча (вижте илюстрацията).
6. Ако краят на напречната щанга се отстранява заедно, извадете комплекта изпод автомобила.
7. Ако свързващият прът се отстранява независимо от края, маркирайте позицията на края на регулиращия щифт с боя или пребройте броя навивки на резбата на стърчащия край на регулиращия щифт. Развийте кормилния прът от края и го извадете изпод колата.
Монтиране
8. Извършете монтажа в обратен ред, като обърнете внимание на следното.
9. Свързващата плоча(и) на болтовете, закрепващи щангите към кормилния механизъм, трябва да се сменят по време на монтажа.
10. Ако накрайникът на напречната щанга е монтиран като комплект, свържете сферичния шарнир на накрайника на напречната щанга към окачващата стойка и затегнете новата самозаключваща се гайка до момента на затягане, посочен в спецификациите.
11. Ако свързващият прът е монтиран независимо от края, завийте пръта върху регулиращия щифт в позицията, отбелязана по време на отстраняването, и затегнете затягащия болт.
12. Спуснете автомобила върху колелата и затегнете напълно болтовете на колелата. Където е приложимо, монтирайте капака на колелото.
13. Накрая проверете ъглите на подравняване на предните колела, както е описано в Глава 45 и ги коригирайте, ако е необходимо.
Коментари на посетители