Забележка: Когато инсталирате, използвайте нови болтове за закрепване на кормилния механизъм и нови свързващи пластини на монтажните болтове на кормилния механизъм от края на свързващия прът. Когато свързвате съединителя на хидравличния маркуч, използвайте нови О-пръстени.
Премахване
1. Продължете както е описано в точки 1-3 Глави 37.
2. Разкачете маркучите от тръбите в левия край на кормилната уредба. Бъдете готови за изтичане на течност и запушете всички отворени дупки в тръбата и маркуча, за да предотвратите навлизането на мръсотия и по-нататъшната загуба на течност.
3. За да създадете достатъчно място за премахване на кормилния механизъм, отстранете, където е приложимо, релейната кутия, монтирана от лявата страна на двигателното отделение (вижте раздел 12).
4. Продължете както е описано в точки 4-9 Глави 37.
Преграда
5. Производителите не препоръчват основен ремонт на кормилното управление.
6. Течовете на течност от съединителите на спирачната тръба обикновено могат да бъдат коригирани чрез подмяна на уплътненията на съединителя.
7. Смяната на защитния капак е описана в Глава 36.
(Текст, копиран от уеб портал OpelBook)
8. Не се опитвайте да регулирате сервоусилвателя на волана.
9. За всяка повреда на кормилната уредба се свържете с вашия дилър на Opel.
Монтиране
10. Извършете монтажа в обратен ред, като обърнете внимание на следното.
11. Центрирайте кормилното устройство преди монтажа. За да направите това, пребройте броя на оборотите на вала на механизма, необходими за преместване на багажника от едно крайно положение в друго и завъртете вала от едно от крайните положения с половината от преброените обороти. Моля, имайте предвид, че може да се наложи да премахнете тапите от краищата на тръбите, за да позволите на багажника да се движи.
12. Когато монтирате скобите на кормилния механизъм към преградата, използвайте нови монтажни болтове.
13. Свързващата плоча(и) на болтовете, закрепващи кормилните щанги към кормилната уредба, трябва да се сменят по време на монтажа.
14. Свържете гъвкавия съединител към вала на кормилния механизъм (центриране на рейката и волана), така че горният анкерен болт да е разположен хоризонтално (вижте точка 1 Глави 31).
15. Когато свързвате маркуча към тръбата, сменете уплътнението на О-пръстена на съединителя.
16. Накрая долейте нивото на течността и обезвъздушете хидравличната линия, както е описано в Раздел 1.
Коментари на посетители